Подбираем правильное моторное масло |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подбираем правильное моторное масло |
1 дек 2017, 17:19
Сообщение
#961
|
|
Город: Odessa Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 11 раз |
Я так и думал, что от оборотов жрёт.
|
|
|
1 дек 2017, 18:42
Сообщение
#962
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
Ну да когда в спокойном режиме ездишь и бензина поменьше кушает и маслом почти не питается. Но блин когда в машинке 122 лошадки ну не получается спокойно ехать все равно хочется на гашетку давануть особенно при обгонах-машина прям радует
|
|
|
1 дек 2017, 18:48
Сообщение
#963
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Ну кольца шеллом положили, наверное так только могу объяснить. А как еще? Тогда уж кастролом и до меня... Потому что за время работы на шелле количество лака в движке уменьшилось - оно правда моет! У людей машины 2002 и 2003 года и жор масла!! Что с моей каризмой не так? А движок точно родной? Какой пробег? Точно не скручен? Скажу что при оборотах выше 4500RPM я ему выжег всё масло ещё до Волгограда. Не, так я не лютую... В смысле, раскручиваю под отсечку раз в неделю-две точно, но долговременно в таком режиме не держусь, обычно не больше 3000. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
1 дек 2017, 21:39
Сообщение
#964
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 6 раз |
[quote name='VictorXR' date='1 дек 2017, 18:48' post='104321']
Тогда уж кастролом и до меня... Кастрол еще та "редиска".... Достаточно одной заливки.. и перекат.. и усё |
|
|
2 дек 2017, 5:43
Сообщение
#965
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Ну... Короче, при покупке был залит edge 10w-40, а что было раньше - неизвестно. Но лака на башке было много.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
2 дек 2017, 12:06
Сообщение
#966
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 6 раз |
С таким расходом вскрывать всё же придется.
Подбором масла это не устранить... масло не лекарство |
|
|
2 дек 2017, 12:10
Сообщение
#967
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Подбором масла это не устранить... масло не лекарство Эт понятно, вопросов не вызывает. Но вскрывать - зачем? Каковы версии? Кольца залегли или изношены? Насколько я понимаю, речь идёт только о маслосъёмных? Компрессию не мерил, но нет оснований полагать, что есть сильные отклонения от нормы. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
5 дек 2017, 9:04
Сообщение
#968
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2319 раз |
Добрый день. 400 гр. на тысячу???!!!! 4л на 10 тыс!!!! Там уже точно колпачки кольца.......или что-то еще Игорь, для начала всё же проверьте какая у Вас компрессия, далее если при резкой перегозовке возникает сизый (не белый) дым, то скорее всего проблема в маслосъёмных колпачках, если они давно не менялись, то превоначально поменяйте их, не поможет проведите раскоксовку, если и это не поможет, то замена колец. -------------------- |
|
|
5 дек 2017, 9:27
Сообщение
#969
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Маслосъёмные менялись тысяч 70 тому назад, до их замены уходил литр (о чём писал ранее). Дыма не замечал, уходит больше при постоянной работе на средних нагрузках (трасса на крейсерской скорости) - в городе расход масла меньше. Маслянистого кольца на выхлопной также нет.
Про раскоксовку думал, уже запланировал обработку Kangaroo перед следующей заменой. До этого пробовал ML202 - эффект был, но незначительный. Да и не даёт мне покоя "отсрочка начала масложора", которая была на Shell и United. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
5 дек 2017, 10:16
Сообщение
#970
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Маслосъёмные менялись тысяч 70 тому назад, до их замены уходил литр (о чём писал ранее). Дыма не замечал, уходит больше при постоянной работе на средних нагрузках (трасса на крейсерской скорости) - в городе расход масла меньше. Маслянистого кольца на выхлопной также нет. Про раскоксовку думал, уже запланировал обработку Kangaroo перед следующей заменой. До этого пробовал ML202 - эффект был, но незначительный. Да и не даёт мне покоя "отсрочка начала масложора", которая была на Shell и United. Виктор , а такой Лавр "ml 203 renovator" не пробовал ? А что за бяка такая Kangaroo ? На 4G63 до 100 гр на 1000 км расход много у кого и я знаю товарища , который с таким расходом проехал около 200 000 км . Главное чтобы прогресса не было . Да , у меня на Идемицу был расход масла до 1 л на 7000 км . По совету Дмитрия (перецнах ) перешел на Мобил1х1 5W-30 , пока проехал 3000 с лишним - расход масла меньше почти в 2 раза Сообщение отредактировал просто Евгений - 5 дек 2017, 10:45 |
|
|
5 дек 2017, 12:13
Сообщение
#971
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Виктор , а такой Лавр "ml 203 renovator" не пробовал ? Читал про него много хорошего, вот только есть шанс поднять краску с поддона (опять же - в интернетах описаны случаи). В общем, мне прошлое снятие поддона не доставило радости, не хочу зимой повторять А что за бяка такая Kangaroo ? Есть такой спрей, изначально заявленный как очиститель efi и карбюратора - Kangaroo icc300, народ применяет примерно так же, как и Shumma - распыл в горшки и покачивание вала. Только выдержку многие делают поболее получаса. Широко известный в узких кругах Тоскин (Белковод) рекомендует экспозицию на 3-6 часов. Скоро попробую, если будет что рассказать - расскажу :-) Главное чтобы прогресса не было . Да , у меня на Идемицу был расход масла до 1 л на 7000 км . По совету Дмитрия (перецнах ) перешел на Мобил1х1 5W-30 , пока проехал 3000 с лишним - расход масла меньше почти в 2 раза Прогресса-то и у меня явного нет, но сам факт необходимость литрушки-доливашки каждые 3 тысячи километров - несколько напрягает, особенно если предположить возможность дальних поездок. Поэтому просто забить не получается, а в том, что просто сменив марку масла, я чего-то ощутимого добьюсь - сомневаюсь сильно. Да и Мобил при моих интервалах замены (а я принципиально не перекатываю масло больше 8 тысяч) - уже несколько дороговато... -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
5 дек 2017, 21:20
Сообщение
#972
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Я поэтому и писал, что испробовал разные масла. Начинал я с родного MZ 5в30 -уходило 800 гр на 10000 пробега.
Затем Valvoline synpower 5w30 - уходил примерно литр на 10000 Сейчас 3 замену на Idemitsu 5w30 - 600 грамм на 10000 пробега. Но я не вжариваю двиг. Пробег 259 т.км если верить одометру. И да заметил, что на хороших маслах у меня уровень начинает уходить где то после 4500 т.км. Думаю к этому времени все присадки срабатываются. Логично, что менять надо примерно 1 раз в 5 тык. Но я ленюсь. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
5 дек 2017, 21:36
Сообщение
#973
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
На Idemitsu 5w30 тоже понемногу уходило - поменял на Idemitsu 5w40 стало гораздо лучше
|
|
|
6 дек 2017, 8:21
Сообщение
#974
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
На Idemitsu 5w30 тоже понемногу уходило - поменял на Idemitsu 5w40 стало гораздо лучше Это уже беда движки, 40-ка густовата. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
6 дек 2017, 10:15
Сообщение
#975
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Рискну согласиться: я тоже начинал с 40 - при переходе на 30 расход не увеличился Никак.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
6 дек 2017, 12:51
Сообщение
#976
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
Почему же сразу беда с движкой стал лить 40-ку именно потому что погуще а для 15-го движка погуще самое то.здесь подробно описано http://krutimotor.ru/maslo-5w30-ili-5w40-chto-luchshe/ конкретно мой прожил чуть больше 185 тыщ. и на капиталку еще рановато
|
|
|
6 дек 2017, 13:02
Сообщение
#977
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Почему же сразу беда с движкой стал лить 40-ку именно потому что погуще а для 15-го движка погуще самое то. Для какого движка?.. Выдержка из статьи по ссылке: Цитата Лучшим выбором можно считать такое масло, в котором показатели вязкости находятся в допусках производителя ДВС. — Источник: http://krutimotor.ru/maslo-5w30-ili-5w40-chto-luchshe/ Несколькими страницами ранее перецнах приводил скан яповского мана на моторы серии 4g9, в котором японским по белому - 5W-30. Можно, мы не будем раскручивать этот вентилятор по новой? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
6 дек 2017, 14:26
Сообщение
#978
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
направляющие клапанов не могут быть причиной масложора?
-------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
6 дек 2017, 14:45
Сообщение
#979
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Вообще или в частности?
Вообще - конечно могут! ВАЗовские движки с большими пробегами этим часто грешат - клапан в направляющей болтается так, что явно никакой сальник ничего не удержит. В частности на 4G9 - наверное, направляющие тоже могут износиться... Но у меня при 254ткм на одометре клапан не сползал под собственным весом по направляющей при замене сальника. То есть, подвижность есть, но если поднять рассухаренный клапан в верхнее (закрытое) положение - сам вниз не сползёт. Движок родной, пробег почти наверняка скручен, судя по герметику на поддоне - вероятность вскрытия до меня (по крайней мере, поддона) - минимальна. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
3 янв 2018, 22:59
Сообщение
#980
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго времени суток! Протон персона 98г, двигатель 4g92, сделана капиталка. Прогорела прокладка головы из за забитого катализатора, решил за одно поменять кольца, сальники маслосъёмные колпачки. Что скажете, 5w 30 лить или всё таки 0w20? Движок же практически заново родился?
Сообщение отредактировал AndresFS - 3 янв 2018, 23:02 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 21 Июня 2024 г. - 19:00 |