Большая статья про РХХ, Читаем, дополняем, уточняем, комментируем Опции

[просто Евгений]

Так никто ж не спорит: запакованный Алиэкспресс вполне можно купить и тут, на месте, только стОит он обычно раза в 2-3 дороже. Вы правда думаете, что кто-то будет при этом устраивать какой-то жёсткий контроль качества (серьёзнее, чем "ну вот эти берут и ВРОДЕ не жалуются).
И сразу оговорюсь насчёт гарантии: она практически любым магазином подразумевается по принципу "только если есть акт из сертифицированного СЦ". Если железку при претензии к качеству просто молча принимают и отдают деньги - скорее всего железка останется ждать следующего страждущего в надежде, что он-то её не принесёт менять.

Ещё раз: НОРМАЛЬНЫХ аналогов - НЕТ. Есть нормальные аналоги для всяческих сальников (Corteco и т.д.), Mahle и Mann делают хорошие фильтры, NGK делают хорошие свечи и список можно продолжать. Но вот нормального аналога для РХХ на рынке нет.

Вить , мой "китаец" пока нормально работает . Но , я брал его на али за 2400 , т.е. по цене роерпартсов у нас . Хочется верить , что поработает !

[VictorXR]

Вить , мой "китаец" пока нормально работает . Но , я брал его на али за 2400 , т.е. по цене роерпартсов у нас . Хочется верить , что поработает !

Так мой тоже пока едет... Уже тыщ 40 проехал, если не больше Был куплен за 22 бакса, то есть - что-то около 1300 рублей ... Я ж не говорю, что они работать не будут - я лишь говорю, что не стОит ожидать от всяких роеров (и что там ещё в магазинах бывает) качества условного Bosch или условного Denso.

[просто Евгений]

Так мой тоже пока едет... Уже тыщ 40 проехал, если не больше Был куплен за 22 бакса, то есть - что-то около 1300 рублей ... Я ж не говорю, что они работать не будут - я лишь говорю, что не стОит ожидать от всяких роеров (и что там ещё в магазинах бывает) качества условного Bosch или условного Denso.

Виктор , по этой ссылке единственный вариант РХХ , который подходит на Ауты 02 -03 гг америкосы с двигателем 2.4 . https://ru.aliexpress.com/item/Idle-Air-Con...iceBeautifyAB=0 . Пытаюсь склонить народ к ремонту своих регуляторов . Я спрашивал у тебя тему . Спасибо !

[Hiper]

Видимо меня ждет подобная процедура)) есть донор (очень странный -то нормальные обороты выдавал 2 дня, а сегодня снова холостые стали 1100-1200)...есть все кроме адаптера К-линии .Похже сделаю фотки датчика (конуса)

[VictorXR]

очень странный -то нормальные обороты выдавал 2 дня, а сегодня снова холостые стали 1100-1200

А ничего странного: за счёт "не той" формы клапана один из участков рабочей характеристики клапана (зависимость расхода через байпассный канал от вылета штока клапана) становится очень нелинейной, и там, где нормальный клапан, пройдя 5 шагов, приоткроет канал так, чтобы обороты выросли на 100, "неправильный" теми же пятью шагами поднимет их на 500 (цифры очень условные, только для понимания механики процесса).
Мой клапан до "допиливания" натёр себе несколько рисок на цилиндрической поверхности об корпус дроссельного узла (кстати, за счёт подклинивания в отверстии ДУ так же может накапливаться ошибка регулирования, и тогда "обучение" будет помогать, но ненадолго).

Так что - на самом деле есть шансы, что и адаптер не понадобится. А ещё можно поискать друзей-знакомых с лаунчем - его вроде хватает, чтобы зачитать состояние РХХ.

[Hiper]

Виктор привет. Т.е. не лезть туда пока или все таки натфилем его?

[VictorXR]

Можно сперва качественное фото в профиль и анфас? Постараюсь сориентировать поточнее.

[Hiper]

Можно сперва качественное фото в профиль и анфас? Постараюсь сориентировать поточнее.

Виктор завтра планирую на дачу -там его сниму и сфоткаю...там еще меня смущат кольцо резиновое (прокладка) оно какое то крупное очень сложно было надеть и при этом закрутить к ДЗ РХХ оно постоянно в процессе монтажа соскакивало

[VictorXR]

Главное - чтобы оно там было и уплотняло. У меня не дотягивался из-за формы фланца (но об этом я узнал позже)

[Hiper]

Виктор вот снял привожу фото:

[VictorXR]

Итак, клапан у нас не с двумя конусами, поэтому визуальных ориентиров, увы, нет... Тогда план действий следующий:
1. Замеряем клапана - старый и новый - штангеном, получаем: диаметры основания конуса скорее всего одинаковые, а верхушка другая.
2. Предварительно убедившись, что материала на новом клапане для этого достаточно, нужно его верхушку по форме довести до соответствия старому (тут очень многое будет зависеть от глазомера и рук). Если материала не хватает (на картинке это место в расфокусе, а подобные случаи упоминались) - подумать, чем компенсировать, например - я бы попробовал залить центр эпоксидкой
3. Установить на дроссельный узел, прогреть двигатель до рабочей температуры, распитать на 5 секунд мозги (клеммой АКБ или предохранителем в блоке под капотом - как удобнее) и провести процедуру обучения. Маленький нюанс: если дроссель недавно мылся - всё как бы хорошо, если нет - лучше заодно, покуда регулятор снят, его промыть.

Дальше смотрим: в идеале после снятия-подачи питания уже в начале обучения двигатель сразу выйдет на номинальные обороты (то есть, обучение не потребуется вообще), если нет - можно либо пробовать "наощупь", но это предмет отдельного разговора, либо искать сканер, который видит положение РХХ и может включать режим регулировки SAS.

Сообщение отредактировал VictorXR - 24 июня 2019, 9:39

[Hiper]

Попробовал добиться 22 мм от фланца до основания конуса не вылечил + стрелка тем ры ож не поднимается вооще через какое то время включился вентиль и вот уже минут 10 работает не отключается

[VictorXR]

Во время манипуляций были отключены или оборваны оба датчика температуры - искать и лечить. Если датчики вылечены, а оборотов много - будем регулировать SAS наощупь (пока с двухконтактным датчиком беда - разговаривать просто не о чем).

[Hiper]

найти бы их еще вынул РХХ а он с 22мм (от фланца до основания конуса ) вернулся к 16мм

[VictorXR]

Мы пока не говорим про вылет РХХ. Сперва датчик температуры, Оба датчика находятся рядом с термостатом: одноконтактный - на корпусе сбоку, второй - на отливе, смотрит на моторный щит разъёмом.

[Hiper]

Это они? Как их проверить?

[Hiper]

Так тем-рный дачик ожил)) выткнул и воткнул заново разъем. Теперь надо с РХХ разовраться)) Викто я так понимаю мой датчик отличается от оригинала конусом и на глаз я вижу , что чтобы получить похожий конус нужно немного сточить основание вершину конуса? И снова вопрос -про манипуляции. Как я понял для нормального ХХ необходимо добиться расстояния 22 мм между фланцем и основанием конуса , что я и сделал - добился 22 мм, но когда выкрутил РХХ он стал 16 мм.

Как я понял мне необходимо сточить и добиться размера (см.фото) верно?:


Сообщение отредактировал Hiper - 24 июня 2019, 15:24

[VictorXR]

Неверно. Точить надо в другом месте (рисовал на скорую руку, уж пардоньте)

У нового РХХ эта часть выполнена цилиндрической, а нужно привести её в соответствие старому РХХ. Верхушка, которую Вы предположили точить, как раз работает в совершенно другом диапазоне и либо не повлияет никак при стачивании, либо сделает ещё чуть хуже. Поэтому я и упомянул про замеры штангеном - нужно выбрать именно нужную нам конусность.

Опять же - про "стал 16 мм" - если низ клапана всё ещё цилиндрический, то возможны два варианта:
1) он входит в канал и полностью перекрывает его, тогда с первого раза машина не заведётся как минимум
2) он выходит из канала, а обратно уже не въезжает (упирается и не движется вперёд) при первом запуске после обесточки, и мы имеем то, что имеем: за начальное положение он принял другую точку.

И - да, тут стОит внести ремарку: если механика РХХ исправна и геометрия клапана соответствует нормальной, то про 22 миллиметра можно забыть: при первом старте после сброса питания мозги сами ставят его так, как им надо. Тело статьи подкорректирую при случае, как руки дойдут.

Сообщение отредактировал VictorXR - 24 июня 2019, 15:59

[Hiper]

Произвел надфилем конусность цилиндра - установил выставив 22мм -все заработало, появились холостые все ок. Но спустя 5 км (прокатился чтобы понаблюдать) обороты медленно поползли к 1200 и снова тали 1200 (холостые). Фото датчика обработанного :

[просто Евгений]

Вы , уж извините , что в ваш разговор влез . Без сканера , который видит РХХ , Вам Hiper, будет сложно понять всю механику и геометрию РХХ. Т.к. там есть нюанс , если ХХ начал работать при количестве щагов меньше 20 , то он будет парить мозги . 22 мм это хорошо и правильно для родного регулятора ( он быстрее обучится ) , все равно он сделает вылет штока по открытому SAS винту и степени изношенности ( загрязненности ) заслонки .