Замнена бензонасоса (GDI), Фотоотчёт от Serg45 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Замнена бензонасоса (GDI), Фотоотчёт от Serg45 |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2319 раз ![]() |
Выкладываю обещанный отчёт о замене бензонасоса от Ваз 2110:
В общем после долгих мучений, всё же удалось установить причину неисправности моего авто. Сразу же хочу поблагодарить людей из мек, только с помощью предоставленной ими информации на сайте и форуме смог починить свою карю. ОГРОМНОЕ ИМ СПАСИБО!!! О снятии и разборке насоса говорилось не раз, поэтому сразу перейду к делу: ![]() Много спрашивали о местонахождении обратного клапана: ![]() ![]() Собственно сам насос: ![]() Купленный за 750р бензонасос от 2110: ![]() Конструкция насоса 2110 немного отличается от родного,долго не знал как прикрепить уплотнительное кольцо ![]() Из положения вышел довольно просто: во входное отверстие насоса как родной встал пластиковый "сосок" от старого насоса ![]() затем в качестве переходника между уплотнительным кольцом и "соском" встал (опять же как родной) отрезанная часть шланга, идущего от выходного отверстия корпуса бензонасоса к бензонасосу ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ну и, собственно, устанавливаем на место: ![]() Ещё один ньюанс: минусовой штекер на 10м насосе такой же по размеру как и плюсовой, а на родном насосе меньше, поэтому нужно заменить минусовой провод: ![]() К сожалению насос получился с одним наружным фильтром-сеточкой Вся работа заняла порядка 2х часов. Теперь запуск машины с пол оборота, разницы в динамике не ощущаю/ 2008г. Спасибо автору за отчёт! -------------------- |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 14 Июня 2024 г. - 6:15 |