ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
1 янв 2019, 17:50
Сообщение
#6601
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребятки, всех с новым годом, подскажите станут ли мозги, и мобилайзер на 1.8 от 1.6??
|
|
|
2 янв 2019, 12:31
Сообщение
#6602
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
|
|
|
5 янв 2019, 18:19
Сообщение
#6603
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 3 раза |
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Такая беда приключилась ехал по городу, потом бац ненабирает обороты выше 2000. Померил напряжение на датчике ТНВД 0,7В. т.е. работал только баковый насос. Вопрос надо ли менять регулятор давления и как его проверить? Фото конечно плохое но в этом отверстии совершенно небыло бензина при разборе.
|
|
|
5 янв 2019, 18:53
Сообщение
#6604
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 80 раз |
Всем привет, интересует один вопрос у меня по Vinну бьётся термостат на 88 градусов, я хочу поставить на 82 градуса, критично это или нечего страшного, заранее спасибо.
-------------------- |
|
|
5 янв 2019, 23:29
Сообщение
#6605
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Такая беда приключилась ехал по городу, потом бац ненабирает обороты выше 2000. Померил напряжение на датчике ТНВД 0,7В. т.е. работал только баковый насос. Вопрос надо ли менять регулятор давления и как его проверить? Фото конечно плохое но в этом отверстии совершенно небыло бензина при разборе. Писалось не раз, стоит ознакомиться... http://mycarisma.ru/statya/toplivnaya-sist...isi-karizma-gdi http://mycarisma.ru/statya/toplivnaya-sist...-davleniya-tnvd Это обратка для сброса давления, значит давления не хватало, что бы его сбрасывать... -------------------- |
|
|
6 янв 2019, 10:13
Сообщение
#6606
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Такая беда приключилась ехал по городу, потом бац ненабирает обороты выше 2000. Померил напряжение на датчике ТНВД 0,7В. т.е. работал только баковый насос. А привод ТНВТ то цел? -------------------- |
|
|
6 янв 2019, 10:13
Сообщение
#6607
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Всем привет, интересует один вопрос у меня по Vinну бьётся термостат на 88 градусов, я хочу поставить на 82 градуса, критично это или нечего страшного, заранее спасибо. Сперва встречный вопрос: а зачем? Имею такой опыт. В целом - ничего страшного (и ничего полезного), только зимой в "полностью прогретое" состояние переходит чуть дольше. Если бы снова менял термостат - поставил бы родной, на 88 градусов: по моему опыту самое полезное, что можно сделать с системой охлаждения - убедиться в чистоте радиатора, поменять патрубки, поставить новые на пружинные хомуты и залить нормальную жижу. Тогда ничего не раздувается, ничего не перегревается, всё работает. Все рады -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
6 янв 2019, 10:25
Сообщение
#6608
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 80 раз |
Сперва встречный вопрос: а зачем? Имею такой опыт. В целом - ничего страшного (и ничего полезного), только зимой в "полностью прогретое" состояние переходит чуть дольше. Если бы снова менял термостат - поставил бы родной, на 88 градусов: по моему опыту самое полезное, что можно сделать с системой охлаждения - убедиться в чистоте радиатора, поменять патрубки, поставить новые на пружинные хомуты и залить нормальную жижу. Тогда ничего не раздувается, ничего не перегревается, всё работает. Все рады У меня нечего не раздувает и не перегревается, не устраивает работа печки, жижу меняли полностью с промывкой не помогло как то, почему задумался о термостате просто когда сливали жижу она была в ужасном состоянии, вот и призадумался, а как там термостат поживает, на приборке все норм показывает температуру, но проверить температуру движка без шнура не могу, а шнурка у меня нет. -------------------- |
|
|
6 янв 2019, 10:55
Сообщение
#6609
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
У меня термостат на 82 °С, стоял не оригинал, температура зимой выше 83 °С не поднималась, с оригиналом 85 °С. По приборам все норм... А вот P0125 стала выскакивать при каждом выезде на трассу. Казалось бы всего 2-3 °С, а как-то влияет. Думал на 88 поставить.
-------------------- |
|
|
6 янв 2019, 16:10
Сообщение
#6610
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 80 раз |
Сейчас ради интереса потрогал шланги, тот что сверху горячий, а вот что снизу, который от корпуса термостата идёт теплый, а я так понимаю что он тоже должен быть горячий, или я что-то путаю, вообщем сниму свой термостат ( заодно можно будет его сварить и проверить) а пока поставлю на 82% и постоим что получится, если мой рабочий назад все поменяю.
-------------------- |
|
|
6 янв 2019, 16:21
Сообщение
#6611
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Сейчас ради интереса потрогал шланги, тот что сверху горячий, а вот что снизу, который от корпуса термостата идёт теплый, а я так понимаю что он тоже должен быть горячий, или я что-то путаю, Да с чего он должен быть горячий? Антифриз уже охлажден радиатором. С термостатом на 82 будет еще холоднее, он же (термостат) будет раньше открываться... -------------------- |
|
|
6 янв 2019, 16:29
Сообщение
#6612
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 80 раз |
Да с чего он должен быть горячий? Антифриз уже охлажден радиатором. С термостатом на 82 будет еще холоднее, он же (термостат) будет раньше открываться... Действительно, и что тогда остаётся радиатор печки в опу. -------------------- |
|
|
6 янв 2019, 17:01
Сообщение
#6613
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Печка сидит в "малом круге" - греется всегда. То есть, если верхний - горячий, на печку должен приходить примерно такой же теплоноситель.
Да и вообще если проблемы связаны с печкой - щупать нужно патрубки печки. И если на них очень большая дельта (разница температур) при включенном вентиляторе - через радиатор печки слишком плохой проток ОЖ. Если дельта маленькая, а всё плохо - есть ещё заслонки, про них тоже забывать не стОит. Особенно это актуально для автомобилей с климатом, но и на "ручной" печке, думаю, нет никаких гарантий, что "что-нибудь не случится". -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
6 янв 2019, 19:11
Сообщение
#6614
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 80 раз |
Печка сидит в "малом круге" - греется всегда. То есть, если верхний - горячий, на печку должен приходить примерно такой же теплоноситель. Да и вообще если проблемы связаны с печкой - щупать нужно патрубки печки. И если на них очень большая дельта (разница температур) при включенном вентиляторе - через радиатор печки слишком плохой проток ОЖ. Если дельта маленькая, а всё плохо - есть ещё заслонки, про них тоже забывать не стОит. Особенно это актуально для автомобилей с климатом, но и на "ручной" печке, думаю, нет никаких гарантий, что "что-нибудь не случится". нормально там все с заслонкой, да и вопрос мой был чисто про термостат можно ставить 82 вместо 88 критично это или нет, и не стОило такую демагогию разводить и умничать. Но все равно спасибо. Сообщение отредактировал FROSTram - 6 янв 2019, 19:12 -------------------- |
|
|
6 янв 2019, 20:46
Сообщение
#6615
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
и не стОило такую демагогию разводить и умничать. Кхм... как бы это помягче... Если, когда печка плохо греет, появляется желание поставить термостат на 6 градусов похолоднее и посмотреть, что будет - стоило и демагогию разводить, и умничать. Определённо стоило. Но все равно спасибо. На здоровье -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
6 янв 2019, 21:08
Сообщение
#6616
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 80 раз |
Кхм... как бы это помягче... Если, когда печка плохо греет, появляется желание поставить термостат на 6 градусов похолоднее и посмотреть, что будет - стоило и демагогию разводить, и умничать. Определённо стоило. Ммм, как бы мне тоже ответить не обидев, хотя отвечу так, я не сказал что она плохо греет, я сказал что мне не нравится как она работает в отличии от прошлой зимы, хотя может это мои предрассудки, а на счет умничать я так думаю лучше выглядеть дураком, чем им быть. -------------------- |
|
|
7 янв 2019, 5:36
Сообщение
#6617
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Ммм, как бы мне тоже ответить не обидев, хотя отвечу так, я не сказал что она плохо греет, я сказал что мне не нравится как она работает в отличии от прошлой зимы, хотя может это мои предрассудки, а на счет умничать я так думаю лучше выглядеть дураком, чем им быть. Не хотел ничего говорить и просто читал , но , когда речь пошла о дураках - решил , надо принять участие FROSTram ( жаль не знаю имени ) , после замены штатного термостата на меньшую температуру , через некоторое время , обязательно появится вопрос : " Почему увеличился расход топлива ? " Сообщение отредактировал просто Евгений - 7 янв 2019, 5:38 |
|
|
7 янв 2019, 7:56
Сообщение
#6618
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 80 раз |
Не хотел ничего говорить и просто читал , но , когда речь пошла о дураках - решил , надо принять участие FROSTram ( жаль не знаю имени ) , после замены штатного термостата на меньшую температуру , через некоторое время , обязательно появится вопрос : " Почему увеличился расход топлива ? " Алексей меня зовут, да я не хочу не кого задеть, обозвать и тому подобное, возможно не правильно понял, не люблю когда много умничают, можно же попроще да и все, я понял про термостат спасибо, спасибо всем кто давал советы -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
7 янв 2019, 10:11
Сообщение
#6619
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Алексей, а печка то с салонным фильтром или, как у меня, только отлив под него? Когда себе ставил фильтр, испаритель кондиционера был забит наглухо, печка еле дула...
Ну эт так, просто теперь интересно, чем работа печки не нравится... -------------------- |
|
|
7 янв 2019, 10:29
Сообщение
#6620
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 80 раз |
Алексей, а печка то с салонным фильтром или, как у меня, только отлив под него? Когда себе ставил фильтр, испаритель кондиционера был забит наглухо, печка еле дула... Ну эт так, просто теперь интересно, чем работа печки не нравится... Салонный фильтр имеется, года полтора назад его менял, надо будет посмотреть кстати как там дела обстоят, да у друга тоже Каризма, так вот у него Ташкент из печки, у меня греет но не так, в прошлую зиму было лучше, сейчас тоже греет но вот как то не так. Опять же может просто предрассудки, хотя как знать. -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 1 мая 2024 г. - 12:17 |