разборка насоса ГУРа |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
разборка насоса ГУРа |
18 марта 2015, 16:01
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Ребята,помогите с советом.Потек насос ГУРа ,можно ли его разобрать и поменять сальник,говорят он не разборный,если кто занимался этим подскажите пожалуйста есть ли ремкоплект и номер сальника ?И как всё правилно сделать или лучше купить б.у.Спасибо
|
|
|
18 марта 2015, 16:15
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Ну,я не занимался, но с обратной стороны от шкива есть болты (или винты, гайки) Вроде как должен разбираться, может не полностью? ХЗ
img.jpg ( 39.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1928 Спасибо сказали: |
|
|
18 марта 2015, 16:37
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Потек насос ГУРа ,можно ли его разобрать и поменять сальник,говорят он не разборный Это не так. Он разборный и ремонтопригодный. Рестайл и дорестайл - насосы разные (это к сведению). Постараюсь найти тему про Ваш вариант и вечером выложить. Если кто опередит меня, то буду только рад! -------------------- |
|
|
18 марта 2015, 18:24
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Спасибо,буду ждать ,хочу добавить,что Сальник насоса ГУР А515651 -номер почему то не где не пробивается.Нашёл вот это:"
2108 сальник штока выбора передач подходит "-это так? Ссылка на Drive2 . |
|
|
18 марта 2015, 20:55
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Для начала о сальнике инфа тут ГУР и ниже.
ГУР - тут продавал новый насос. Может ещё не продал? Вроде уже в какой-то теме писал про ремонт АлексеемП насоса ГУР на рестайле 1,6, но лучше ещё раз повторю, чем потрачу кучу времени на поиски: post_464.jpg ( 15.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2234 1 снял насос. 2. открутил четыре болта на задней крышке. 3. снял заднюю крышку №1 и вижу внутренности насоса. 3а. Подручным инструментом вынул статор №6 4. Снял стопорное кольцо №3. 5. Легким движением руки Шкив с валом вынулся из корпуса. 6. Пальцами подымаем ротор №7 который вынимается вместе с подложкой №9, т.к. она прилипает при помощи жидкости ГУРа. 7. Выдрал отверткой сальник из корпуса. 8. Смотрим на вал, на моем было две канавки нарезанные старым сальником, поэтому насос и тек. С проточками, хромированием и прочей востановительной лабудой (кстати полезной и нужной) заморачиваться не стал. просто посадил новый сальник на 1-1,3 мм глубже, думаю этого достаточно чтоб кромка сальника работала на новой поверхности, (со временем поглядим). 9. набил новый сальник (молоточком и головкой на 27) идет легко и непринужденно. 10. все, можно собирать обратно, если надо то можно протереть и промыть. Что стало ясно! 1. подшипника нет, насос завтулен. 2. на сальнике большого давления нет, в посадочной полости сальника есть канал по которому жидкость проходящая по нарезке втулки смазывая поверхность трения втулки и вала уходит в обратку. 3. обидно что нет элементарного ремкомплекта: -втулка, -вал, -сальник, -3 шт. резиновых колечка. конечно целиком продавать насосы выгоднее. НАСОС РЕМОНТОПРИГОДЕН НЕ ПОКУПАЙТЕ Б/У С РАЗБОРОК, ЧИНИТЕ СВОИ! Мне ремонт обошолся: 9 USD - сальник, 17 USD - 2 литра Кастрол декстрон 3. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
18 марта 2015, 20:59
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Спасибо за номерок,а по поводу продажи я видел,но у него вроде дорестайл на аватаре стоит я подумал наверное и насос тоже?Или визуально видно разницу?
Огромное Спасибо!за развёрнутый ответ |
|
|
19 марта 2015, 12:28
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
мега полезная инфа..
закрепить бы ее на видном месте... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
19 марта 2015, 12:38
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
закрепить бы ее на видном месте... Раз так считаете, то перенёс в "Рулевое управление", поднял в "ВАЖНОЕ" -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
26 марта 2015, 13:25
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Ребят,пришёл этот замено-сальник Corteco 01002180B,но вот вопрос:мастер сказал на нём нет маслосгонных насечек как на сальниках вращающих деталей а он просто гладкий как на двигающих деталей(т.к он в принципе не от насоса гура).Мастер выразил сомнение что он выдержит давление в насосе и опять не потечёт.Кто нибудь лично ставил этот сальник?какие отзывы?Спасибо
Сообщение отредактировал vitalijbor - 26 марта 2015, 15:30 |
|
|
26 марта 2015, 14:10
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
И ещё прочитал раздел форума гур
может быть он потёк из-за плохого масла,а заменив на другое не будет течь или уже бесполезно,и надо менять сальник? |
|
|
26 марта 2015, 21:42
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 16 раз |
У меня Corteco больше года ходит, не течет, ттт.
вот тут советовали другие сальники ГУР большого давления масла на этом сальнике нет, благодаря хитрой конструкции то ли вала, то ли корпуса Сообщение отредактировал Croven - 26 марта 2015, 21:44 -------------------- День в путешествии даёт больше, чем год жизни дома (Анатоль Франс)
|
|
|
31 мая 2015, 12:04
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Дополню тему...
Потек насос ГУРа, решило поменять сальник.. Заказал сальник Из инструмента нам понадобятся головки на 12, 14, 17, две отвертки, клещи или новый хомутик. 1-Ослабляем ролик натяжителя ремня ключом на 14, скидываем ремень.. 2,3- Снимаем провод с датчика 4-Ослабляем хомут, снимаем шланг обратки и быстро перемещаем его в емкость, чтоб жижа не потекла на землю.. И при этом пальцем затыкаем штуцер насоса, чтоб оттуда не выдавило жижу.. Потом вручную проворачиваем насос и жидкость перетечет в емкость... 4А-Ключом на 27 откручиваем гайку трубку высокого давления от насоса.. 4Б-Ключом на 12 откручиваем трубку с крепежа и стягиваем трубку с насоса.. 5,6-Ключом на 12 откручиваем 2 винта крепления насоса (ключ просовывать через отверстия шкива). 7-Ключом на 12 откручиваем третий винт крепления насоса.. И вытаскиваем насос.. 8,9,10,11-Ключом на 12 откручиваем 4 винта крышки насоса.. 12-Снимаем стопорное кольцо отвертками.. Аккуратнее, не потеряйте его.. Теоретически можно рукой держать внутренности и вытянуть вал за шкив... Внутренности не вытаскивать.. Однако у меня все вывалилось и пришлось потом собирать.. Обращаем внимание на штырьки крышка насоса!!! Вот и старый задубевший сальник.. Его выковыриваем и ставим новый.. Обращаем внимание на точки ротора!!!.. при сборке они должны быть обращены к шкиву.. Вот так должны быть совмещены отверстия чтоб штырьки крышки вошли без проблем ставим ротор точками вниз.. Все собираем в обратном порядке.. Перед натяжкой ролика ремня я налили жижу и вручную прокрутил насос чтоб его наполнить... Хомут обратки я не смог сжать так как нет клещей.. Поэтому затягиваем металлическим хомутом... На всю работу у меня ушло ровно полтора часа Сообщение отредактировал gryz200 - 31 мая 2015, 12:06 -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
18 авг 2015, 21:20
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 8 раз |
Хочу обратить Ваше внимание на следующее: за плотность соединения крышка-статор-крышка отвечают два уплотнительных резиновых кольца одна вн. диаметром 47 мм толщиной 2,5 мм (если быть точнее диаметром 2,5 мм) а вторую не помню (если надо уточню), так вот если кольца задубели (от старости) то в данном соединении появляется зазор, что в свою очередь приводит к уменьшению производительности и тугому рулю на хоолостых как следствие! Если надо могу уточнить шифр манжет по ГОСТу. Стоят они 40 и 20 руб. соответственно. Лично я покупал в магазине гидравлики.
Сообщение отредактировал Андрей_64RUS - 18 авг 2015, 21:20 Спасибо сказали: |
|
|
5 марта 2017, 21:57
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 3 раза |
У меня Corteco больше года ходит, не течет, ттт. вот тут советовали другие сальники ГУР большого давления масла на этом сальнике нет, благодаря хитрой конструкции то ли вала, то ли корпуса Всем привет! Потек сальник насоса ГУР. Купил на разборке б.у. насос. Поменял, а он течет так же да ещё и жужжит! Решил поменять сальник на своём. Заказал и купил TOYOTA 9031115010 (250р.). Заменил без особых сложностей, соблюдая внимательность и оккуратность! Подошел идеально. Поставил и промыл систему Дикстроном II, его же и залил. На улице минус, жидкость загустела, ремень засвистел. Поменял жидкость на Mobil ATF 220! Теперь всё красиво, (тьфу, тьфу, тьфу) не течёт, не жужжит и не свистит! Всем удачи! |
|
|
16 марта 2017, 22:25
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 3 раза |
Какие резинки можно еще поменять кроме сальника в насосе дорестайл? Хочу снять и поменять сальник ну и что еще можно. НАсос воет и потеет.
Сообщение отредактировал nonickname - 16 марта 2017, 22:43 |
|
|
17 марта 2017, 4:42
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
В дорестайле только сальник. Есть резинка, если не ошибаюсь, у задней крышки (давно разбирал насос, не запомнилось), но она обычно не течёт
|
|
|
6 мая 2017, 9:25
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 9 раз |
7-Ключом на 12 откручиваем третий винт крепления насоса.. И вытаскиваем насос.. На всю работу у меня ушло ровно полтора часа провозился полтора часа, выкрутил два болта, которые через шкив головкой и воротком на 1/2 здоровым таким (его купил вроде проблем больше не знал с откручиваением) а третий болт на 12 никак не хочет откручиваться ни рожковым, ни накидным а волшебный вороток туда не пролазит ну никак... упирается в выпускной коллектор (у меня немного по другому на дорейстайле) грани все стесал (пробовал отверткой в грань упереться и молоточком его сдвинуть) что делать? 1) можно вместе с кронштейном снять? 2) открутить выпускной коллектор? 3) найти такие цапсы которые затягиваются зажимом (не знаю как называются и помогут ли) p.s. уже хотел положить его в тазик отмачиваться и пить пиво а тут засада... может ключи у меня плохие? потому что ничего ими не откручивается никогда, только головками с воротком пользуюсь Сообщение отредактировал Costa - 6 мая 2017, 9:29 |
|
|
6 мая 2017, 13:53
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 9 раз |
p.s. все, спасибо. открутил, отверткой болт сорвал. болт новый придется.
кронштейн так и не понял как снимать. там болты в кузов упираются. а сбоку тоже не подлезешь |
|
|
6 мая 2017, 18:43
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 9 раз |
помыл поверхностно в тазике...
блин а на дорестайле походу другой насос ни одного винтика болтика, только шестигран на крыльчатку похоже и вроде как стопорноо кольца с другой стороны абслотюно непохоже что вытаскиваемого p.s. на дорейстайле вообще разбирается гур и сальник можно поменять? Сообщение отредактировал Costa - 6 мая 2017, 18:44 |
|
|
6 мая 2017, 21:56
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз |
Для чего решил его разобрать , он тек ?
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 3:03 |