ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[VictorXR]

И ещё - чем и с помощью каких прог можно посмотреть шаги рхх, снять галочку с егр и тд. Можно со ссылками и каким нибудь букварём. На волге когда то менял прошивки, но там на форуме всё было рассписано и школьник мог бы считать, открыть и перезалить

Посмотреть шаги - нужно найти адаптер OpenPort или старый VAG KKL (говорят, новоделы уже на других чипах - не работают), подключиться эвосканом или каскадом - и вуаля. А вот галочку с EGR получится снять разве что перепрошивкой, но это уже совсем другая история - там и топливные карты надо править, и вообще - та ещё хирургия. Я бы просто не стал трогать это место, промыл бы клапан EGR и проводил бы периодически профилактику.

[Arxangell]

Посмотреть шаги - нужно найти адаптер OpenPort или старый VAG KKL (говорят, новоделы уже на других чипах - не работают), подключиться эвосканом или каскадом - и вуаля. А вот галочку с EGR получится снять разве что перепрошивкой, но это уже совсем другая история - там и топливные карты надо править, и вообще - та ещё хирургия. Я бы просто не стал трогать это место, промыл бы клапан EGR и проводил бы периодически профилактику.

народ пишет мой не мой, движки хоженые масло присасывает и гарь из выхлопухи

[VictorXR]

народ пишет мой не мой, движки хоженые масло присасывает и гарь из выхлопухи

Воу-воу-воу! Масло присасывает - это откуда? Из цилиндров? А как оно туда попало?
Гарь - в смысле сажу? Сажу, которая образовалась в цилиндре же? Тоже как бы так себе аргумент... А чтобы сажи было меньше - надо следить за топливной системой - тогда и катализатор дольше проживёт, и сажи будет на порядок меньше.
Касаемо же керамики катализатора, которая через EGR может попасть в цилиндр - очень многое зависит и от катализатора, и от конструкции EGR. В частности, если посмотреть видосы, например, K-POWER - эта беда очень актуальна для рио-солярисов, но совершенно неактуальна для церато-элантр конца нулевых годов - там катколлектор другой конструкции: не имеет привычки сыпаться и не пылит керамикой в EGR. У нас тоже в этом месте всё в целом неплохо (если чо).

[AlexanderK]

Лично у меня масло тянул через МСК, а ЕГР был после этого забит наглухо...

[Arxangell]

Лично у меня масло тянул через МСК, а ЕГР был после этого забит наглухо...

вот про такие вещи народ и пишет. Пытаются прокладки ставить, но проще же и полезнее програмно отключить.

[AlexanderK]

вот про такие вещи народ и пишет. Пытаются прокладки ставить, но проще же и полезнее програмно отключить.

Зачем в таком случае прокладки? Он был наглухо забит, я его наоборот чистил, пол дня... В моем случае программно может и проще, есть некоторое оборудование, но найти прошивку от хорошего специалиста и человека который ее зальет может выйти относительно не дешево...

[Arxangell]

От чего родной БК замер в одном положении и не хочет больше ни чего показывать. АКБ отключал нге раз, сам БК был отключен неделю.

[Arxangell]

https://avtozapshop.ru/catalogs/katalog-pol...00-2007-gg.html
вот искали подкрылки, локера - перед, зад.... Поляки шлёпают, заказывайте))))

[odessit]

Думаю, что это аквапринт...

Однозначно! Немного с оттенком промахнулся, светлее руля получилось.

у меня родной на две клавиши (((( видимо фальшпанель не пойдёт((((

Сколько раз говорить - не бывает на две клавиши, все блоки сделаны на 4!!! Только в тех, которые, типа, на две, в два задних посадочных места не установлены клавиши. Плата на четыре, места посадочные на четыре, разводка на разъеме на четыре!!! Только фальшпанель на две и на четыре. Ну неужели тяжело снять блок и самому проверить?

...но проще же и полезнее програмно отключить.

Проще и полезнее, привести все в заводской вид. Ну ладно, не все, а только EGR почистить.

От чего родной БК замер в одном положении и не хочет больше ни чего показывать. АКБ отключал нге раз, сам БК был отключен неделю.

Мультитроникс отсоедините, он данные перехватывает.

Сообщение отредактировал odessit - 14 окт 2018, 22:21

[AlexanderK]

Мультитроникс отсоедините, он данные перехватывает.

При подключении любого диагностического интерфейса в разъем диагностики, в БК срабатывает встроенное реле и переключает линию данных с платы БК на диагностический разъем.

[Arxangell]

Однозначно! Немного с оттенком промахнулся, светлее руля получилось.


Сколько раз говорить - не бывает на две клавиши, все блоки сделаны на 4!!! Только в тех, которые, типа, на две, в два задних посадочных места не установлены клавиши. Плата на четыре, места посадочные на четыре, разводка на разъеме на четыре!!! Только фальшпанель на две и на четыре. Ну неужели тяжело снять блок и самому проверить?


Проще и полезнее, привести все в заводской вид. Ну ладно, не все, а только EGR почистить.


Мультитроникс отсоедините, он данные перехватывает.

БК до мультика встал в ступор, но попробую ещё. Может после того, как неделю не был подключен оклемался.
По клавишам - фальшпанель то что, просто вырезать отверстия под клавиши? Я когда двери менял, всё снимал. Вот только фальшпанель не отковыривал...
Я что-то не очень за то, что разбирать и чистить егр....... хз что могу начистить..

[odessit]

По клавишам - фальшпанель то что, просто вырезать отверстия под клавиши? Я когда двери менял, всё снимал. Вот только фальшпанель не отковыривал...

Я что-то не очень за то, что разбирать и чистить егр....... хз что могу начистить..

Я вот, что-то не пойму, в чем задача? То две клавиши, то еще вырезать нужно... Если родной, на 4, то покупаем такой же, китайский, на 4. Если уже куплен китайский на 2, то в нем дощелкиваем две недостающие клавиши из родного блока и пользуемся опять всеми 4мя. Если родной на 2, то вообще, никаких проблем. Если куплен китайский блок на 4, то снимаем две "лишних" клавиши и ставим его на родную фальшпанель.
При чистке EGRа накосячить довольно тяжело. Там только аккуратно отверткой орудовать нужно, а то, там такой слой сажи, что сразу и непонятно, что есть что.

[Arxangell]

Родной на 2 клавиши, поэтому и туплю. Толи в своём что то ещё прорезать и клавиши добавлять, то ли... Видимо всё таки у китайцев заказать с 4 клавишами, и потом уже думать, как соединить в одно.

[VictorXR]

А тут вариантов ровно два: либо заморочиться с установкой подъёмников сзади (оригинальных) - и тогда думать, как поставить блок на 4 кнопки; либо ничего не устанавливать в задние двери, зверски отколупать кнопки задних подъёмников из нового китайского модуля и пересадить всё, что осталось, на старую рамку.

[Arxangell]

Я двери менял, поставил с разборки уже с электроподъёмниками и кнопками. Просто у меня остался переключатель на два окна. Можно и так ездить, и езжу пока так. Но для удобства проветривания по лету, хотелось бы решить вопрос. На разборе просят 1800, народ не адекватит((( закажу у китайцев за 900р. )))

[VictorXR]

Ну тут проблема-то в том, что Красиво - не получится. Всё упирается в рамку, которая у Вас на 2 кнопки. Либо выпиливать и будет некрасиво и непрактично (огромные дыры под кнопками), либо разбор за 1800, либо забить

[Arxangell]

https://ru.aliexpress.com/item/Fit-Mitsubis....48853c00LLSLns
О нашёл, но вот кнопки центрального замка нет

[odessit]

О нашёл, но вот кнопки центрального замка нет

А сфоткай, наконец, то, что у тебя есть.

[Arxangell]

Уже темно, вот такой у меня как тут выложен. https://finnautoparts.ru/store/16081713/

[AlexanderK]

Да уже несколько раз сказали: либо родную панель оставить и вырезать отверстия под задние клавиши, либо с разборки... На али на рестайл не встречал ни разу...