ошибки 11,13,56, что с этим делать |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ошибки 11,13,56, что с этим делать |
5 мая 2015, 15:35
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго дня всем! Вот такая вот проблема. машина дергается , обороты плавают, на режиме прогрева 1500 обор. ровно работает возьмет не с того не сего обороты поднимутся и опять ровно, ошибки самодиогностикой прочитал что с этим делать не знаю фильтра свечи заменены и фильтрик тоже , егр клапан прочистил теперь цокает, вот думаю чистить дмрв и притирать тнвд или может есть еще какой нибудь косяк? а еще одна странность на право свернешь машина едет но не всегда , на лево повернешь начинает дергаться тупить (сказка какая то) форум читал подобное не видел
|
|
|
5 мая 2015, 15:52
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 81 раз |
Измерь для начала тестером напряжение на датчике ТНВД, на форуме тысячу раз написано как.
|
|
|
5 мая 2015, 16:11
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
2,65в. 600 об. 3,2в. 3000 об.
заслонку тоже чистил(забыл написать) прокладку на ней поменял |
|
|
5 мая 2015, 20:06
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 81 раз |
КМК маловато на холостых, если погрешность измерения небольшая. Должно быть 2.8.
|
|
|
5 мая 2015, 20:52
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
а поднять давление регулировкой , поможет избавиться от плавания хх
|
|
|
5 мая 2015, 20:55
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Подружка невесты, на свадьбе, поймала такой букет, что врач-венеролог обалдел .
11 - лямбда-зонд, передний, (обрыв подогрева) 13 - ДМРВ 56 - давление после ТНВД. Попробуйте, для начала, прочистить их разъемы, продуть, (датчик давления можно не трогать), сбросить ошибки (снять клемму с АКБ, не менее, чем на 20сек). Обучить заслонку, а затем, посмотреть, как будет себя вести машинка. Если ошибки появятся снова, то тогда лечить. Последовательно. |
|
|
5 мая 2015, 21:33
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Мне, что-то кажется, что основным виновником будет ДМРВ. На ТНВД нужно померить давление тогда, когда плавают обороты. Давление должно быть стабильным с самых низких оборотов до самых высоких (естественно, на ХХ), например, 2,5в. А вот, если плавает от примерно, 1,2В до 2,6В на ХХ, то ремонтировать насос.
|
|
|
6 мая 2015, 8:51
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
при самых низких обор. было 2,3 когда обороты поднимались было 2,76, 2,8 чем ниже обороты тем меньше показания, вчера у нас похолодало машина поехала но все равно были подергивания
Сообщение отредактировал maxsim - 6 мая 2015, 8:53 |
|
|
6 мая 2015, 9:37
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Немного подправлю:
11 - лямбда-зонд, передний (не работает) 13 - ДМРВ (датчик температуры входящего воздуха) Что делать-написал выше. |
|
|
6 мая 2015, 10:25
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
спасибо,а вот слышал про лямбду что от ваз бош подходит , стоит ставить такую?
|
|
|
6 мая 2015, 13:13
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
|
|
|
6 мая 2015, 14:43
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
спасибо
|
|
|
6 мая 2015, 19:51
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
нашел подсос воздуха, на впускном коллекторе стоит датчик с трубкой длинной 10 см через трубку воздух сосет не подскажите что это за датчик и куда эту трубку надо подключить , на датчике нет гнезда для штекера, с заслонки трубки подключены, заглушил его на всякий случай,изменений правда не увидел
|
|
|
9 мая 2015, 20:43
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
А фотку предполагаемого виновника можно? На коллекторе нет никаких датчиков. К нему подходят только два "левых" резиновых шланга. Один-от клапанной крышки(с торца крышки), роль - обычный сапун, второй - от адсорбера, через электромагнитный клапан (закреплен сбоку коллектора, между ТНВД и заслонкой). Путь- впускной коллектор/клапан/бачок адсорбера.
К букету, еще и эта напасть... Чтобы проверить, действующий ли это подсос, на ХХ пшикни на него карбспреем каким-нибудь. Если обороты возрастут - есть подсос. |
|
|
17 мая 2015, 15:58
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
давно не заходил работы много, вот он датчик и у меня 2 трубки на коллекторе одна занята другая нет следы от трубок есть
Прикрепленные файлы
|
|
|
17 мая 2015, 16:47
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Такое впечатление, что "датчик" - это штуцер, на который одевается трубка, идущая к вакуумному усилителю, на его переднюю поверхность, чуть сбоку, в сторону пассажира. На схеме есть только этот вариант. Ну и фотку можно еще с несколько большего расстояния, чтобы можно было охватить картину побольше? Хотя, упомянутый штуцер, может быть и тот, который рядом, на который и одет резиновый шланг. У мну такого нет.
Сообщение отредактировал odessit - 17 мая 2015, 16:49 |
|
|
17 мая 2015, 18:53
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
может атмосферный
Прикрепленные файлы
|
|
|
17 мая 2015, 19:23
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
вообщем чек погас , всеравно едет рывками и плавает лямбду пока не менял датчик не чистил , залил в бак лукойловского бенз машина изменилась в лучшую сторону но чувствуется чего то не хватает, как все сделаю отпишусь
|
|
|
17 мая 2015, 20:02
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
А не может эта штука быть связаной с круизом или противобуксовочной системой ? Которая , возможно , когда-то стояла .
|
|
|
18 мая 2015, 8:41
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
движок не родной круиза там не было и в помине кпп механика я его на всякий случай заглушил хотя ни чего не изменилось, но гдето наверно есть и другой штуцер под этот шланчик сколько искал так и ненашел хотя впускной снимал
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:45 |