Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
ошибки 11,13,56, что с этим делать
maxsim
сообщение 5 мая 2015, 15:35
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 31 Марта 2015
Из: шумерля
Пользователь №: 103184
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Доброго дня всем! Вот такая вот проблема. машина дергается , обороты плавают, на режиме прогрева 1500 обор. ровно работает возьмет не с того не сего обороты поднимутся и опять ровно, ошибки самодиогностикой прочитал что с этим делать не знаю фильтра свечи заменены и фильтрик тоже , егр клапан прочистил теперь цокает, вот думаю чистить дмрв и притирать тнвд или может есть еще какой нибудь косяк? а еще одна странность на право свернешь машина едет но не всегда , на лево повернешь начинает дергаться тупить (сказка какая то) форум читал подобное не видел
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RR_iVan
сообщение 5 мая 2015, 15:52
Сообщение #2


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 396
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Саратов
Пользователь №: 765
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 81 раз



Измерь для начала тестером напряжение на датчике ТНВД, на форуме тысячу раз написано как.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maxsim
сообщение 5 мая 2015, 16:11
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 31 Марта 2015
Из: шумерля
Пользователь №: 103184
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



2,65в. 600 об. 3,2в. 3000 об.

заслонку тоже чистил(забыл написать) прокладку на ней поменял
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RR_iVan
сообщение 5 мая 2015, 20:06
Сообщение #4


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 396
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Саратов
Пользователь №: 765
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 81 раз



КМК маловато на холостых, если погрешность измерения небольшая. Должно быть 2.8.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maxsim
сообщение 5 мая 2015, 20:52
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 31 Марта 2015
Из: шумерля
Пользователь №: 103184
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



а поднять давление регулировкой , поможет избавиться от плавания хх
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 5 мая 2015, 20:55
Сообщение #6


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Подружка невесты, на свадьбе, поймала такой букет, что врач-венеролог обалдел sarcastic_hand.gif .
11 - лямбда-зонд, передний, (обрыв подогрева)
13 - ДМРВ
56 - давление после ТНВД.
Попробуйте, для начала, прочистить их разъемы, продуть, (датчик давления можно не трогать), сбросить ошибки (снять клемму с АКБ, не менее, чем на 20сек). Обучить заслонку, а затем, посмотреть, как будет себя вести машинка. Если ошибки появятся снова, то тогда лечить. Последовательно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 5 мая 2015, 21:33
Сообщение #7


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Мне, что-то кажется, что основным виновником будет ДМРВ. На ТНВД нужно померить давление тогда, когда плавают обороты. Давление должно быть стабильным с самых низких оборотов до самых высоких (естественно, на ХХ), например, 2,5в. А вот, если плавает от примерно, 1,2В до 2,6В на ХХ, то ремонтировать насос.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maxsim
сообщение 6 мая 2015, 8:51
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 31 Марта 2015
Из: шумерля
Пользователь №: 103184
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



при самых низких обор. было 2,3 когда обороты поднимались было 2,76, 2,8 чем ниже обороты тем меньше показания, вчера у нас похолодало машина поехала но все равно были подергивания

Сообщение отредактировал maxsim - 6 мая 2015, 8:53
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 6 мая 2015, 9:37
Сообщение #9


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Немного подправлю:
11 - лямбда-зонд, передний (не работает)
13 - ДМРВ (датчик температуры входящего воздуха)
Что делать-написал выше.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maxsim
сообщение 6 мая 2015, 10:25
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 31 Марта 2015
Из: шумерля
Пользователь №: 103184
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



спасибо,а вот слышал про лямбду что от ваз бош подходит , стоит ставить такую?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 6 мая 2015, 13:13
Сообщение #11


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Вот, Перец приводил такую табличку.
Прикрепленный файл  O2GDI.jpg ( 102.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 284
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maxsim
сообщение 6 мая 2015, 14:43
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 31 Марта 2015
Из: шумерля
Пользователь №: 103184
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



спасибо
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maxsim
сообщение 6 мая 2015, 19:51
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 31 Марта 2015
Из: шумерля
Пользователь №: 103184
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



нашел подсос воздуха, на впускном коллекторе стоит датчик с трубкой длинной 10 см через трубку воздух сосет не подскажите что это за датчик и куда эту трубку надо подключить , на датчике нет гнезда для штекера, с заслонки трубки подключены, заглушил его на всякий случай,изменений правда не увидел
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 9 мая 2015, 20:43
Сообщение #14


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



А фотку предполагаемого виновника можно? На коллекторе нет никаких датчиков. К нему подходят только два "левых" резиновых шланга. Один-от клапанной крышки(с торца крышки), роль - обычный сапун, второй - от адсорбера, через электромагнитный клапан (закреплен сбоку коллектора, между ТНВД и заслонкой). Путь- впускной коллектор/клапан/бачок адсорбера.
К букету, еще и эта напасть... Чтобы проверить, действующий ли это подсос, на ХХ пшикни на него карбспреем каким-нибудь. Если обороты возрастут - есть подсос.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maxsim
сообщение 17 мая 2015, 15:58
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 31 Марта 2015
Из: шумерля
Пользователь №: 103184
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



давно не заходил работы много, вот он датчик и у меня 2 трубки на коллекторе одна занята другая нет следы от трубок есть
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  IMG_20150517_154757.jpg ( 612.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 258
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 17 мая 2015, 16:47
Сообщение #16


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Такое впечатление, что "датчик" - это штуцер, на который одевается трубка, идущая к вакуумному усилителю, на его переднюю поверхность, чуть сбоку, в сторону пассажира. На схеме есть только этот вариант. Ну и фотку можно еще с несколько большего расстояния, чтобы можно было охватить картину побольше? Хотя, упомянутый штуцер, может быть и тот, который рядом, на который и одет резиновый шланг. У мну такого нет.

Сообщение отредактировал odessit - 17 мая 2015, 16:49
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maxsim
сообщение 17 мая 2015, 18:53
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 31 Марта 2015
Из: шумерля
Пользователь №: 103184
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



может атмосферный
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  IMG_20150517_164712.jpg ( 654.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 233
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maxsim
сообщение 17 мая 2015, 19:23
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 31 Марта 2015
Из: шумерля
Пользователь №: 103184
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



вообщем чек погас , всеравно едет рывками и плавает лямбду пока не менял датчик не чистил , залил в бак лукойловского бенз машина изменилась в лучшую сторону но чувствуется чего то не хватает, как все сделаю отпишусь
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 17 мая 2015, 20:02
Сообщение #19


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



А не может эта штука быть связаной с круизом или противобуксовочной системой ? Которая , возможно , когда-то стояла .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maxsim
сообщение 18 мая 2015, 8:41
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 31 Марта 2015
Из: шумерля
Пользователь №: 103184
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



движок не родной круиза там не было и в помине кпп механика я его на всякий случай заглушил хотя ни чего не изменилось, но гдето наверно есть и другой штуцер под этот шланчик сколько искал так и ненашел хотя впускной снимал
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:45
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru