Стук, выжимной или нет? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Стук, выжимной или нет? |
14 Сент 2016, 17:17
Сообщение
#41
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Всё точно как и у меня было . Началось после замена сцепления на Валео . Поставил оригинал , а он дорогой , потому , что корзина в оригинале отбалансированная . Сделали это , видимо , что-бы не ставить 2х массовый маховик . Кто-бы и что-бы не говорил , но на рестайле GDI 02 -03 гг. обороты ХХ - 620 -680 и именно на этих оборотах появлялось постукивание в коробке . Павел , попробуй отсоединить фишку на датчик температуры масла в коробке . Он , когда лицом к открытому капоту , справа внизу - увидишь , он там один . Да , с заменой сцепления были заменены подшипники первичного вала , хотя визуально никакого люфта не было . Вообще в 42 МКПП ММС подшипник первичного вала самое слабое место .
|
|
|
14 Сент 2016, 20:31
Сообщение
#42
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Блин, и у меня такая же борода. После замены сцепления появился треск(напоминающий дизельный), выжимаешь сцепу тишина. Теперь вот голову ломаю. Подозрение на бракованное сцепление, а именно на диск. На рестайловый Джидай надо ставить оригинал корзину Дайкин - Экседи и диск оригинал . . Душить жабу и ставить ! Из собственного горького опыта . Сообщение отредактировал просто Евгений - 14 Сент 2016, 20:33 |
|
|
15 Сент 2016, 8:07
Сообщение
#43
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Всё точно как и у меня было . Началось после замена сцепления на Валео . Поставил оригинал , а он дорогой , потому , что корзина в оригинале отбалансированная . Сделали это , видимо , что-бы не ставить 2х массовый маховик . Кто-бы и что-бы не говорил , но на рестайле GDI 02 -03 гг. обороты ХХ - 620 -680 и именно на этих оборотах появлялось постукивание в коробке . Павел , попробуй отсоединить фишку на датчик температуры масла в коробке . Он , когда лицом к открытому капоту , справа внизу - увидишь , он там один . Да , с заменой сцепления были заменены подшипники первичного вала , хотя визуально никакого люфта не было . Вообще в 42 МКПП ММС подшипник первичного вала самое слабое место . С валео возможно я лоханулся, хотя фирма вроде путевая. А оригинал диска кто делает? Если не тяжело укажи фирму или артикул. Скажи а что даст отсоединение фишки датчика температуры масла? Ее на совсем отсоеденить или просто что-то проверить? Опиши конкретнее что ты имел ввиду. Спасибо. |
|
|
15 Сент 2016, 20:11
Сообщение
#44
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
С валео возможно я лоханулся, хотя фирма вроде путевая. А оригинал диска кто делает? Если не тяжело укажи фирму или артикул. Скажи а что даст отсоединение фишки датчика температуры масла? Ее на совсем отсоеденить или просто что-то проверить? Опиши конкретнее что ты имел ввиду. Спасибо. Дайкин - Эксиди Mitsubishi MD 749760 Корзина сцепления в сборе . Диск тоже этой фирмы . Клеймо стоит Дайкин и ММС . На корзине балансировочные грузики . При отсоединения фишки должны увеличится обороты ХХ до 750 и стук пропадет , но увеличится незначительно расход . Чек гореть не будет , т.к . ЭБУ его не видит . Завязан он как-то с температурой прогрева , типа , пока масло холодное в коробке , то обороты ХХ чуть выше . У меня так было . Сообщение отредактировал просто Евгений - 15 Сент 2016, 20:13 Спасибо сказали: |
|
|
16 Сент 2016, 8:38
Сообщение
#45
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Вчера нашел старый диск, но не могу найти его в магазине. Все что на нем написано это: Exedy Unity Clutch 1J20
Кто знает какой его каталожный номер? 1J20 ничего не дает. Сообщение отредактировал павел крым - 16 Сент 2016, 8:50 |
|
|
16 Сент 2016, 19:20
Сообщение
#46
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
MD 771457
|
|
|
17 Сент 2016, 9:50
Сообщение
#47
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1540 раз |
MD 771457 Как аналог к нему - Exedy MBD 072U (внешний диаметр, 215мм; внутренний диаметр, 140мм; число зубцов, 20шт.). -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
17 Сент 2016, 15:45
Сообщение
#48
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Такой диск Экседи стоит 5500-7500 руб. Покупать рока не буду. В гараже остался родной диск, попробую его поставить и посмотрим диск это или масло. Нет уверенности в том что дело в диске, потому что сначала то работает пока холодное масло и когда обороты повышаются тоже все нормально. Если бы диск, то постоянно стучало бы.
Все равно проверю. |
|
|
17 Сент 2016, 20:35
Сообщение
#49
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Такой диск Экседи стоит 5500-7500 руб. Покупать рока не буду. В гараже остался родной диск, попробую его поставить и посмотрим диск это или масло. Нет уверенности в том что дело в диске, потому что сначала то работает пока холодное масло и когда обороты повышаются тоже все нормально. Если бы диск, то постоянно стучало бы. Все равно проверю. Корзина какая стоит ? Если Валео , то не тратьте напрасно время и силы . Внутри демпферных пружин диска - оригинала находятся цилиндрики , типа грузиков , которые могут перемещаться внутри пружины. Диск оригинал Автопитер предлагает в Краснодаре за 5341,22 р. Фишку не пробовали снимать с датчика температуры масла в коробке ? |
|
|
18 Сент 2016, 11:09
Сообщение
#50
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Корзина оригинал, меняли только диск на валео
|
|
|
18 Сент 2016, 13:36
Сообщение
#51
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Корзина оригинал, меняли только диск на валео Если на диске есть ещё на чем ездить - меняйте . Если не измениться , то вариант один - подшипник первичного вала . На Вашем месте , я не стал-бы пока ничего делать . Это не смертельно . 1.5 года ( 25 000 км) так проездил . Сообщение отредактировал просто Евгений - 18 Сент 2016, 13:38 |
|
|
18 Сент 2016, 22:50
Сообщение
#52
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
1.5 года ( 25 000 км) так проездил . а я 6 лет, 80 т.км. - тоже без проблем -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
19 Сент 2016, 8:16
Сообщение
#53
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Если на диске есть ещё на чем ездить - меняйте . Если не измениться , то вариант один - подшипник первичного вала . На Вашем месте , я не стал-бы пока ничего делать . Это не смертельно . 1.5 года ( 25 000 км) так проездил . Подшипники первичного вала я менял, как писал в начале темы. Я понимаю, что не смертельно. Это очень неприятно ездить и тарахтеть как старый дизель. Почему все думают, что дело в диске? Еще раз говорю, что масло пока холодное в коробке, то стука нет. И когда много проедешь, останавливаешся постоишь 5 минут, машина сама повышает на 100-200 оборотов и все затихает. Вы все хотите сказать, что сцепление сначала работает, а потом нет? Если бы диск стучал, то это было бы постоянно. Кто-нибудь обоснуйте почему стук то есть то нет. |
|
|
22 Сент 2016, 15:58
Сообщение
#54
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Диск старый поставил Exedy, все подшипники поменяны, люфта нигде нет. Вся коробка идеально намыта. И все равно таже проблема. Как только обороты повышаются с 650 до 750 и сразу все затихает. Пробовал разные масла(у меня их теперь много) например: Totachi Hypoid, Mannol Hypoid, Hyunday, Ravenol, HighWay Hypoid. Все масла я пробовал как на новом диске от Валео так и на старом почти сношеном Exedy. Что это за треск и как от него избавиться????
P.S. Я теперь могу трансмиссионными маслами торговать Сообщение отредактировал павел крым - 22 Сент 2016, 15:59 |
|
|
9 янв 2017, 13:49
Сообщение
#55
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Перед праздниками разбирали такую же коробку, с такой же проблемой и нашли ответ. Со временем срок эксплуатации синхрона приходит к концу и он начинает периодически залипать. От это и треск и иногда невозможность включить скорость(заднюю или при движении перейти на первую только с усилием).
А с виду нормальный синхрон |
|
|
9 янв 2017, 14:17
Сообщение
#56
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
А можно подробнее, почему решили, что это синхронизатор, если с виду он нормальный? И что заменили на другой и теперь нет тарахтения?
|
|
|
11 янв 2017, 15:31
Сообщение
#57
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Это наверное недоработка митсубиси, вернее они рассчитали на определенный километраж или часы работы. Он временами прилипает(по мере умирания). Нашли методом втыка. Поменяли на живой и все хорошо.
Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 30 мая 2024 г. - 16:03 |