Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Reply to this topicStart new topic
Ремонт передней подвески., Замена шаровых
Редрик Шухарт
сообщение 2 апр 2014, 15:37
Сообщение #41


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 536
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Собрался поменять кое что в ходовой, подскажите, каких производителей неоригиналов лучше поставить?
1 - шаровые опоры. Где то (не помню уже где) читал, что можно поставить вот это - TRW JBJ 287, подойдут ли? В последний раз ставил SWAG 80 92 8200, оказались полным дерьмом, к 5000км обе мертвы. Сам склоняюсь либо к Blue Print ADC48605, либо к 555 SB-7232
2 - стойки стабилизаторов, перед и зад
3 - наконечник рулевой тяги


--------------------
СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Balamut
сообщение 16 мая 2014, 14:37
Сообщение #42


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 25 Августа 2013
Из: Волгоград К.арм р-н
Пользователь №: 2785
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Народ, вопрос такой. Хочу поставить шаровые "sidem71282" на родные рычаги, какого качества там пыльник? Надо ли его менять перед установкой?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 16 мая 2014, 14:58
Сообщение #43


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(Balamut @ 16 Мая 2014, 14:37) *
Народ, вопрос такой. Хочу поставить шаровые "sidem71282" на родные рычаги, какого качества там пыльник? Надо ли его менять перед установкой?

качество пыльника хорошее, ничего менять не надо


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Balamut
сообщение 17 мая 2014, 9:19
Сообщение #44


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 25 Августа 2013
Из: Волгоград К.арм р-н
Пользователь №: 2785
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Enot @ 16 Мая 2014, 14:58) *
качество пыльника хорошее, ничего менять не надо

спасибо за ответ, буду заказывать значит.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 7 июня 2014, 7:30
Сообщение #45


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Всем привет. Поделитесь кто, как и чем извлекал, а потом прессовал? Кто прессовал на горячую, как грели?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 7 июня 2014, 10:52
Сообщение #46


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(moroz-74 @ 7 Июн. 2014, 8:30) *
Всем привет. Поделитесь кто, как и чем извлекал, а потом прессовал? Кто прессовал на горячую, как грели?

Любой пресс и подходящие оправки . Про горячее забудь .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 7 июня 2014, 11:03
Сообщение #47


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(moroz-74 @ 7 Июн. 2014, 7:30) *
Всем привет. Поделитесь кто, как и чем извлекал, а потом прессовал? Кто прессовал на горячую, как грели?

Главное, не кувалдой! Очень важно сохранить соосность при выпрессовке и запрессовке. Про "на горячую" уже написали. После установки желательно прихватить в трех точках углекислоткой, только "капнуть", чтобы не перегреть!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 7 июня 2014, 12:21
Сообщение #48


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4846
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1540 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1540 раз



Цитата(odessit @ 7 Июн. 2014, 12:03) *
После установки желательно прихватить в трех точках углекислоткой, только "капнуть", чтобы не перегреть!

Ну, это если легко запрессуется или уже не впервый раз. У меня пришлось прессовать на 40 тонном гидропрессе, применяя подходящие оправки. Сваркой решил не прихватывать.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 7 июня 2014, 20:30
Сообщение #49


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Ясно, спасибо. Выходит, что дома в тисках не стоит даже начинать менять шаровую? Придётся в целях удешевления снять рычаг и тащить в сервис. Я правильно понял?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 7 июня 2014, 21:05
Сообщение #50


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Цитата(moroz-74 @ 7 Июн. 2014, 21:30) *
Ясно, спасибо. Выходит, что дома в тисках не стоит даже начинать менять шаровую? Придётся в целях удешевления снять рычаг и тащить в сервис. Я правильно понял?
да.правильно, к томуже в заводском исполнении запресовывается на горячую.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 18 июня 2014, 0:00
Сообщение #51


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Моё почтение уважаемые! Поехал в сервис менять шаровую, т.к. советовали дома этого не делать - лучше бы поменял сам. Шаровую в наглую выбили кувалдой, и в наглую её забили обратно. Результат - посадка прослаблена, приварили - отвалилось.
Я конечно сменю сервис, но дома( при помощи тисков, домкрата и какой-то матери) я сделал бы все на порядок красивее. Хоть я и ещё совсем новичок, но могу посоветовать таким как я: если знаете как подходить к верстаку с большими тисами, то лучше делать всё самому. А когда у самого ничего не получится
- нести в сервис к рукожопу- слесарю, он хуже уж точно не сделает потому, что хуже будет некуда. Вот так.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 18 июня 2014, 0:08
Сообщение #52


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Переваривайте пока, а я побегу заказывать новый рычаг. Подскажите кто менял какой фирмы брать, как впечатления?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DED K
сообщение 18 июня 2014, 10:17
Сообщение #53


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 618
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 266 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 266 раз



Цитата(moroz-74 @ 18 Июн. 2014, 1:08) *
Переваривайте пока, а я побегу заказывать новый рычаг. Подскажите кто менял какой фирмы брать, как впечатления?

Привет ! Года 1,5 -2 назад застучала шаровая в рычаге слева ,так как в наличии замены не было , то прихватили старую сваркой .Потом у одноклубника купил рычаги Jakopartc .при осмотре рычаги произвели хорошее впечатление ,но пока ещё не менял ,езжу на прихваченной - пока всё нормально .


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 18 июня 2014, 10:52
Сообщение #54


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 337 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 337 раз



Цитата(moroz-74 @ 18 Июн. 2014, 0:00) *
Моё почтение уважаемые! Поехал в сервис менять шаровую, т.к. советовали дома этого не делать - лучше бы поменял сам. Шаровую в наглую выбили кувалдой, и в наглую её забили обратно. Результат - посадка прослаблена, приварили - отвалилось.
Я конечно сменю сервис, но дома( при помощи тисков, домкрата и какой-то матери) я сделал бы все на порядок красивее. Хоть я и ещё совсем новичок, но могу посоветовать таким как я: если знаете как подходить к верстаку с большими тисами, то лучше делать всё самому. А когда у самого ничего не получится
- нести в сервис к рукожопу- слесарю, он хуже уж точно не сделает потому, что хуже будет некуда. Вот так.

Да , вот она суровая правда жизни ! Хотели как лучше получилось как всегда .
Тоже с лева шаровая заскрипела , у меня они оба сваркой прихвачены с двух сторон .


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 18 июня 2014, 11:41
Сообщение #55


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Цитата(moroz-74 @ 18 Июн. 2014, 1:00) *
Поехал в сервис менять шаровую, т.к. советовали дома этого не делать - лучше бы поменял сам. Шаровую в наглую выбили кувалдой, и в наглую её забили обратно. Результат - посадка прослаблена, приварили - отвалилось.
По идеи надо было претензию в сервис накатать, а если это случилось в тот же день после ремонта, то надо было их вызывать и все транспортные работы по буксировке авто переложить на сервис.
А по хорошему это не сервис, так как даже в гаражах слесаря знают, что запрессовку не производят кувалдой)))


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihaluch
сообщение 18 июня 2014, 17:41
Сообщение #56


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 868
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Ярославль
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 112 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 112 раза



Цитата(moroz-74 @ 18 Июн. 2014, 0:08) *
Переваривайте пока, а я побегу заказывать новый рычаг. Подскажите кто менял какой фирмы брать, как впечатления?

1,5Года назад поменял левый рычаг ,в этом году правый,ставил "flenor",впечатления положительныеsmile.gif


--------------------
Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 22 июня 2014, 20:16
Сообщение #57


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



А какой номер этого "фленора"? Подскажите пожалуйста. И есть ли у кого ещё мнения насчёт неоригинальных рычагов.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihaluch
сообщение 22 июня 2014, 23:26
Сообщение #58


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 868
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Ярославль
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 112 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 112 раза



Цитата(moroz-74 @ 22 Июн. 2014, 20:16) *
А какой номер этого "фленора"? Подскажите пожалуйста. И есть ли у кого ещё мнения насчёт неоригинальных рычагов.

FL816G-левый,FL896G-правый.На шаровой написано OPTIMAL,а на упаковке Flennor....вот и понимай как хочеш... rolleyes.gif


--------------------
Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 23 июня 2014, 5:19
Сообщение #59


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Спасибо. Сегодня закажу такой.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ddemidov
сообщение 3 окт 2016, 20:53
Сообщение #60


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 3 Октября 2016
Пользователь №: 109286
Спасибо сказали: 5 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 5 раз



Приветствую всех. Нужен совет. Появился стук в подвеске, вчера залез под правую сторону,где он наиболее сильный. В итоге обнаружил убитую шаровую, вертикальный ход в районе 10 мм. Но это пол беды, снять рычаг не знаю как. Суть в том что один болт (второй даже не смотрел) которым крепиться скоба заднего салендблока, выкрутить не могу, ощущение что закладная гайка проворачивается в лонжероне. Кстати болт почему-то до конца как бы и не вкручен, не знаю почему, может рычаги уже меняли. Что кто посоветует как выкрутить этот злополучный болт?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 16 мая 2024 г. - 2:37
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru