регулятор генератора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
регулятор генератора |
26 июля 2013, 10:18
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 8 раз |
Сделал полную ревизию гене, новые подшипники, новое реле регулятор, а лампочка зарядки всё равно горит(((. Зарядка в норме, вчём может быть дело?
Спасибо сказали: |
|
|
31 июля 2013, 11:04
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
На рестайл 1,6MPI (как впрочем и на дорестайл кажется) отдельно щётки не позиционируются, там реле-регулятор неразборный (колхоз не беру в учёт). щётки 1 127 014 028 за 85руб. -------------------- |
|
|
30 Сент 2013, 15:16
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
форумчане помогите найти регулятор! У меня регулятор Bosch 1 197 311 525 аналаг найти не могу, генератор сзади похож на L 40 900. Номер генератора Bosch 0 123 315 018; MD327551 написано 95 ампер. И еще бы кольца контактные. EXIST выдает непохожие на мой регулятор. Заранее СПАСИБО!!!
|
|
|
10 окт 2013, 21:47
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
поменять пере-регулятор не снимая генератора на месте возможно? или снимать генератор? Кто подскажет: обязательно генератор снимать, или реле можно по месту заменить ? -------------------- |
|
|
11 окт 2013, 9:08
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Привет. Лучше снять быстрее получится заменить.
|
|
|
4 ноя 2013, 21:10
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 1 раз |
Народ, подскажите номер диодного моста для гены BOSCH номер MD353869, Каря 2000 года, 1.6 MPI
|
|
|
4 ноя 2013, 22:08
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
И еще бы кольца контактные. Я от 10-ки вколхозил после небольшой доработки. По высоте одинаковые, а внутренний диаметр на вал увеличил на 1 мм , и ножки подточил надфилем, чтоб в пазы встали. Не очень сложно, но лучше к специалисту. -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
5 ноя 2013, 9:05
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
щётки 1 127 014 028 за 85руб. Реально их поменять? Ведь реле-регулятор не разборный. -------------------- |
|
|
5 ноя 2013, 9:30
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Реально их поменять? Ведь реле-регулятор не разборный. Реально! купил щетки бош подходящие по размеру. на регуляторе есть с торца продолговатая крышечка, короче с противоположного конца "щеточных тоннелей". Крышечка приклеена на клею, залита клеем, отковыриваем ее, ну к сожалению, скорее вы ее полностью уничтожите, ЭТО НЕ БЕДА. Отковыряли, расчистили все от остатков клея, там увидите вертикальную пластинку с двумя алюминиевыми контактными площадками, отрезаете от площадок плетенки старых щеток НО ТАК ЧТОБ ОСТАЛИСЬ ХВОСТИКИ прикрепленные точечной сваркой к контактным площадкам старых медных плетенок. Вынули старые щетки, вставили новые, припаяли к хвостикам проводки новых щеток, оголенные контактные площадки покрыть либо эпоксидкой либо холодной сваркой. Так уже езжу 4-ре ГОДА. |
|
|
22 янв 2014, 22:07
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
Вот ещё, может кому пригодится (номера запчастей совпадают)
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=113049 -------------------- |
|
|
22 янв 2014, 22:24
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Реально! купил щетки бош подходящие по размеру. на регуляторе есть с торца продолговатая крышечка, короче с противоположного конца "щеточных тоннелей". Крышечка приклеена на клею, залита клеем, отковыриваем ее, ну к сожалению, скорее вы ее полностью уничтожите, ЭТО НЕ БЕДА. Отковыряли, расчистили все от остатков клея, там увидите вертикальную пластинку с двумя алюминиевыми контактными площадками, отрезаете от площадок плетенки старых щеток НО ТАК ЧТОБ ОСТАЛИСЬ ХВОСТИКИ прикрепленные точечной сваркой к контактным площадкам старых медных плетенок. Вынули старые щетки, вставили новые, припаяли к хвостикам проводки новых щеток, оголенные контактные площадки покрыть либо эпоксидкой либо холодной сваркой. Так уже езжу 4-ре ГОДА. У меня эта крышечка снималась легко , но под ней глухой корпус ,сверлить не стал , так как был на руках новый реле регулятор MOBILETRON VRB 267 ,его и поставил. -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
23 янв 2014, 8:44
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день. подскажите. Знакомые спецы приговорили якорь и щетки. Со щетками вроде более-менее все понятно, а вот вопрос по якорю: есть ли вариант его поменять недорого или уж дешевле на разборе бу-шный генератор взять?
|
|
|
23 янв 2014, 9:09
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Добрый день. подскажите. Знакомые спецы приговорили якорь и щетки. Со щетками вроде более-менее все понятно, а вот вопрос по якорю: есть ли вариант его поменять недорого или уж дешевле на разборе бу-шный генератор взять? Дешевле поменять всё и надёжнее. Кольца генераторные - Cargo 135172. |
|
|
23 янв 2014, 9:37
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
А не подскажете? Смотрю на авито, там с фотками. По фото есть внешние отличия в предложениях. Как бы не ошибиться? Взять именно то что нужно и на что обратить внимание. Я так понимаю генератор у нас бошевский, может номерочек подскажете?
|
|
|
24 янв 2014, 16:34
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Дешевле поменять всё и надёжнее. Кольца генераторные - Cargo 135172. Ну в общем-то видимо я не правильно понял и сделал наоборот. Вы мне порекомендовали поменять кольца на якоре и щётки, а я в результате купил на разборке генератор, благо по вполне демократичной цене. В результате получил с него чуть больше 14в напряжения против чуть меньше 12-ти на моем старом, но при этом в нем тоже оказалась проблема. Теперь постоянно горит значок зарядки. Как с этим побороться примерно представляю) Проще выключить лампочку, чтобы этот значок не горел. А по-хорошему получается нужно менять регулятор, в котором не работает диодный мост? На своих спецов (за бесплатную работу) рассчитывать не могу. Экономии по сути не получилось. Сам виноват. Учусь на своих ошибках. Решил сам пошаманить со старым генератором. Попробую и его реанимировать самостоятельно. Потом отпишусь, что получилось. Главное хоть машина теперь на ходу, в такие морозы жесть перемещаться на общаке. |
|
|
24 янв 2014, 17:51
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Ну в общем-то видимо я не правильно понял и сделал наоборот. Вы мне порекомендовали поменять кольца на якоре и щётки, а я в результате купил на разборке генератор, благо по вполне демократичной цене. В результате получил с него чуть больше 14в напряжения против чуть меньше 12-ти на моем старом, но при этом в нем тоже оказалась проблема. Теперь постоянно горит значок зарядки. Как с этим побороться примерно представляю) Проще выключить лампочку, чтобы этот значок не горел. А по-хорошему получается нужно менять регулятор, в котором не работает диодный мост? На своих спецов (за бесплатную работу) рассчитывать не могу. Экономии по сути не получилось. Сам виноват. Учусь на своих ошибках. Решил сам пошаманить со старым генератором. Попробую и его реанимировать самостоятельно. Потом отпишусь, что получилось. Главное хоть машина теперь на ходу, в такие морозы жесть перемещаться на общаке. Главное, не поддавайтесь панике. ))) С генераторами уже давным давно на форуме разобрались как их готовить. поэтому разбирайте старый. Судя по году авто, скорее всего вам потребуются запчасти: -Щётки 1 127 014 028 -контактные кольца 135172 -Реле-регулятор VR-B267 -Подшипник 60032RSCM -Подшипник 62032RSCM. Но лучше убедиться после вскрытия. |
|
|
24 янв 2014, 18:58
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Главное, не поддавайтесь панике. ))) С генераторами уже давным давно на форуме разобрались как их готовить. поэтому разбирайте старый. Судя по году авто, скорее всего вам потребуются запчасти: -Щётки 1 127 014 028 -контактные кольца 135172 -Реле-регулятор VR-B267 -Подшипник 60032RSCM -Подшипник 62032RSCM. Но лучше убедиться после вскрытия. Щётки не нужны , они идут моноблоком с реле регулятором MOBILETRON VRВ-267 Проставка под подшибник пластмассовая + -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
25 янв 2014, 6:40
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
|
|
|
25 янв 2014, 16:57
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
25 янв 2014, 18:53
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 2 раза |
здравствуйте!!! не подскажете где найти регулятор на 1.9TD ДВИЖОК F8Q НАШОЛ!!! НОМЕР UNIPOINT YR961 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 4:05 |