Настройка датчика положения дроссельной заслонки, Настройка датчика положения дроссельной заслонки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Настройка датчика положения дроссельной заслонки, Настройка датчика положения дроссельной заслонки |
27 мая 2014, 21:03
Сообщение
#21
|
|
Город: Deutschland Автомобиль: Другое Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: другое Спасибо сказали: 21 раз |
|
|
|
7 июля 2014, 17:50
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 8 раз |
Скажите пожалуйста а что если ДПДЗ не выставлен? Какие симптомы??? Я думал что он любое положение датчика воспринимает как начало отсчёта?!
|
|
|
7 июля 2014, 19:06
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Если неправильно выставлен ДПДЗ, то не будет нормальных оборотов ХХ.
-------------------- |
|
|
8 июля 2014, 15:26
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 8 раз |
|
|
|
8 июля 2014, 18:42
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
А можно показать на фото где на датчике измерять закрытость заслонки на дорестаил
|
|
|
9 июля 2014, 15:17
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 8 раз |
ПАЦАНЫ!!!!! Я рад до БЕЗПАМЯТСТВА! Подключил тестер 0,25 В!!! Выставил 0,639, минуты три холостые поплавали, потом встали как вкопанные! РЕЗУЛЬТАТ: Заводится с полоборота, валит как эво)))))))))) Ну я имею ввиду по сравнению с тем что было! Да и обороты на холодную с 2000 упали до 1500-1600) ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ИНФУ, и Ёжику отдельное за подробное описание процедуры!!!
|
|
|
4 авг 2014, 8:51
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Всем день добрый!
Обозначилась такая проблемка, появилась ошибка Р 0120 (неправильный сигнал ДПДЗ), проверил навыходное напряжение 2 контакта 220мВ. При регулировке ДПДЗ выявилось что диапозон регулирования состовляет 110мВ...580мВ, и в диапозон 535...735мВ, мои показания втисткиваются со скрипом, а 630 и речи даже не идет. Выставил 570мВ, обнулил ошибку, чек погас и больше не загорается, но на низах набор стал очень слабый. До регулировки машинка вела гораздо приемистей, что без ошибки что с появлением ошибки, при этом обороты не плавали составляли 730-760. Кто чем подскажет, в чем может быть проблема. |
|
|
4 авг 2014, 11:32
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Stoun, посмотри какое напряжение при полностью открытой заслонке. И при плавном надавливании на педаль газа, нет ли резких скачков напряжения на ДПДЗ.
-------------------- |
|
|
4 авг 2014, 12:33
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
|
|
|
4 авг 2014, 21:12
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Stoun, посмотри какое напряжение при полностью открытой заслонке. И при плавном надавливании на педаль газа, нет ли резких скачков напряжения на ДПДЗ. При плавном напряжении на педаль газа изменение напряжения происходит приблизительно с шагом 100-200мВ, скачков не наблюдалось. |
|
|
4 авг 2014, 21:15
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Stoun, значит там всё нормально.
Попробуй сбросить клемму с аккумулятора, и переобучить мозги. -------------------- |
|
|
4 авг 2014, 21:53
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Всем день добрый! Обозначилась такая проблемка, появилась ошибка Р 0120 (неправильный сигнал ДПДЗ), проверил навыходное напряжение 2 контакта 220мВ. При регулировке ДПДЗ выявилось что диапозон регулирования состовляет 110мВ...580мВ, и в диапозон 535...735мВ, мои показания втисткиваются со скрипом, а 630 и речи даже не идет. Выставил 570мВ, обнулил ошибку, чек погас и больше не загорается, но на низах набор стал очень слабый. До регулировки машинка вела гораздо приемистей, что без ошибки что с появлением ошибки, при этом обороты не плавали составляли 730-760. Кто чем подскажет, в чем может быть проблема. Что-то не так измеряли. На 1м контакте (крайний левый), должно быть всегда +5В. Они подаются с ЭБУ и может немного отличаться от точно +5В, например, 4,9-5,1. На последнем, 4м (крайний правый), должна быть глухая "земля". На втором СЛЕВА(!) контакте, при полностью закрытой принудительно пальцем заслонке, должно быть по "мурзилке" 627мВ. Естественно, никто единицы милливольт не ловит и значение 620-630мВ следует считать отличным. При заслонке в свободном состоянии, когда она приоткрыта на угол около 5-6град и не выходит за границы корпуса, напряжение на этом же контакте будет около 1,3В. Почему "около"- положение зависит от конкретной силы магнитов, пружины и т.д. и практически ни на что не влияет, и ни о чем не говорит. При полностью открытой заслонке, опять-таки, рукой, а не педалью, напряжение на нашем любимом контакте будет практически равно напряжению питания +5В. Т.е. мы имеем обычный переменный резистор, который вращается в пределах от "земли" до "+5В" и "диапазон 535...735мВ" быть даже теоретически не может. При регулировках ДПДЗ ОБЯЗАТЕЛЬНО отсоединить разъем питания самого электромагнита, иначе заслонка будет изо всех сил стараться сопротивляться вашим действиям. При плавном напряжении на педаль газа изменение напряжения происходит приблизительно с шагом 100-200мВ, скачков не наблюдалось. " с шагом 100-200мВ, скачков не наблюдалось" - я обычно, в таких случаях, говорю: Абрам Иосифович, вы или крестик снимите, или трусы наденьте . Так были шаги (скачки), или нет? Особенно, в районе положения ХХ. И желательно, измерять не напряжение, а изменение сопротивления датчика. Более наглядно будет. Спасибо сказали: |
|
|
4 авг 2014, 22:20
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
|
|
|
16 авг 2014, 17:49
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 12 раз |
|
|
|
16 авг 2014, 18:36
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
это что такое вообще? Полагаю - это для джидаев с "электронной" ДЗ. -------------------- |
|
|
19 авг 2014, 11:41
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
|
|
|
19 авг 2014, 18:33
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Не, вот этого я не знаю.
-------------------- |
|
|
19 авг 2014, 19:03
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Результат остался тем же. Не подскажешь какой минимальный и максимальный сигнал ДПДЗ в вольтах, если его устанавливать в крайние положения (до упора)? От 0,62/0,63 до полного напряжения питания +5В, чаще всего, 4,9В Полагаю - это для джидаев с "электронной" ДЗ. Точно, вот я привык... Ввожу людей с ступор |
|
|
9 апр 2015, 8:41
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 3 раза |
Может слегка не в тему. Типа полуофф. Погиб у меня смертью храбрых дпдз. Сначала редко при запуске поднимались обороты - лечил перезапуском. А потом хх сошли с ума. Сильно сошли. Пока до гаража ехал приходилось глушить на светофорах, а то люди пугались Ошибка Р0120. Стрелочный мультиметр при плавном повороте показал "скачок". Ладно, полез искать новый. Как всегда был удивлён ценам на оригинал. А когда увидел в экзисте не оригинал за 14 !!!!! аж волосы зашевилились. Забил в поисковик номер датчика - вылезла ссылка на Али. И о чудо!!! Всего 850руб http://ru.aliexpress.com/item/MD628074-Sen...ommendVersion=1 по треку ехал из жапании через Китай и финов. Вчера получил. Сопротивления в норме. В выходные буду ставить. Отпишусь о результатах.
|
|
|
9 апр 2015, 9:52
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Да, отпишись. Интересно, как оно себя покажет.
-------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:04 |