Восстановление датчика положения распредвала, Фотоотчёт в FAQ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Восстановление датчика положения распредвала, Фотоотчёт в FAQ |
![]()
Сообщение
#61
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
А что если попробовать другой сканер и сбросить ошибку? На наших мозгах такого не видел, но и по мультитрониксам отзывов мало... А вообще вроде как многие мозги умеют помнить ошибки даже после того, как ошибка погашена. Типа чтобы лампа глаза не мозолила, да новую ошибку в случае чего не проморгать, а в памяти осталась и ошибка, и стоп-кадр - чтобы сервисмен рассмотрел и принял решение.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#62
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз ![]() |
Попробую еще один вариант.
У знакомого возьму рабочий датчик и поставлю себе, сброшу ошибку. Посмотрю как он себя поведет. Если ошибка не вылезет - значит все-таки датчик, если ошибка вылезет - будем копать дальше. Провода я прозвонил. Кто-нибудь пробовал тестировать контакты? какие результаты показывает? При включенном зажигании и заряде аккумулятора = 12,55 В, у меня на первом контакте - 12,28 В на втором - 5,01 В на третьем - 0,04 В |
|
|
![]()
Сообщение
#63
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз ![]() |
Проблему удалось разрешить. С помощью VictorXR, за это тебе отдельное спасибо. Навел на правильную мысль.
Компьютер (мультироникс) действительно держал в себе ошибку и почему-то не хотел ее сбрасывать, хотя я вручную сбрасывал ее не раз. Комп я полностью обнулил и переустановил, ошибка перестала высвечиваться. А предистория была следующая: сел аккумулятор, пришлось заводиться с "талкоча" (прикурить было негде), возможно в этот момент, когда машину дергает, и произошел кратковременный сбой и датчик распредвала выдал ошибку. Машина завелась, и все встала на свои места, а ошибка засела в мозгах компа. На этот раз все обошлось. |
|
|
![]()
Сообщение
#64
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Здравствуйте форумчане, на днях столкнулся с проблемой ДПРВ.
Решил не заморачиваться с ремонтом датчика и купить новый, по exist решил купить chery MD327107 номер как у оригинала, это меня сподвигло... тем более писали что кому-то пришел в оригинальной упаковке mitsu. стоимость его чуть дешевле оригинала, но тоже не малая 2500. Заказал счастливый жду... пришел, открываю упаковку и... китайский датчик ![]() маркировок на датчике никаких... ну понятно, сразу понял работать не будет. снял свой датчик проверил магниты на обоих датчиках, поднес датчик к крылу авто и он при магнитился сильно (оригинал) магнит там сильный стоит. Поднес новый, еле еле при магнитился... ну все точно влип подумал я ![]() Вообщем суть в чем... покупайте только оригинал или проверяйте сразу в магазине датчик на силу магнита в нем. Разница в цене от оригинала была 700р. как говориться "скупой платит дважды". |
|
|
![]()
Сообщение
#65
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 26 раз ![]() |
Добрый всем день. Добавлю свои 5 копеек в тему.
Пару раз за месяц столкнулся с похожими симптомами - глохла после запуска, запускалась со 2-ой попытки и в мозг записывала отложенную ошибку по ДПРВ. Датчик стоял оригинальный Mitsubishi MD 327107 (J5T23071A- надпись на корпусе). Попробовал разобрать - не пошел даже при прогреве, решил не ломать. Кстати, появилось подозрение, что именно индекс A - в конце надписи говорит о неремонтопригодности датчика. Под рукой оказался датчик из неизвестного источника, судя по маркировке Mitsu. ![]() По магнитным свойствам сильно уступал стоявшему. По результату - машина запускается, после 1500 об/м двигатель начинает троить и чихать. Покупать оригинал за почти 5 килорублей - задушила жаба. Почитав форум остановился на Blue Print ADC47204 (2000р) Получил: ![]() ![]() По магнитным свойствам - идентичен оригиналу (субъективная оценка). После установки машина работает ровно, пробовал разгонять до 5000 Об/м - работает стабильно. По субъективным ощущениям машина стала заводиться легче - хотя, наверное, все- таки показалось. Несколько смущают сквозные отверстия к контактам , планирую их замазать. Через пару тыщ. км отпишусь как он себя ведет. Сообщение отредактировал Nezn@ika - 25 мая 2018, 20:10 |
|
|
![]()
Сообщение
#66
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза ![]() |
По магнитным свойствам - идентичен оригиналу (субъективная оценка). После установки машина работает ровно, пробовал разгонять до 5000 Об/м - работает стабильно. По субъективным ощущениям машина стала заводиться легче - хотя, наверное, все- таки показалось. Несколько смущают сквозные отверстия к контактам , планирую их замазать. Через пару тыщ. км отпишусь как он себя ведет. Как датчик распредвала ? -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#67
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 26 раз ![]() |
Первые пару тысяч километров проехал без нареканий. Пробки, трасса. Двигатель работает ровно во всех режимах эксплуатации. Продолжаю тестирование.
Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#68
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза ![]() |
А что про "Mitsubishi-electric"J005T23071A скажете ? Нашёл тут местный интернет магазин - ожидать 6-8 дней и 80% вероятность наличия за 1400р. Или всё-таки BLUE PRINT ADC47204 за1880 - 1 день и 99%
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#69
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Подскажи пожалуйста координаты магазинчика. Подозреваю что и у моей Кари начинает расти ЕНТА болячка.....
![]() Сообщение отредактировал venkoff - 14 июня 2018, 0:02 -------------------- Счастливой Вам дороги [font="Arial Narrow"][/font]
Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#70
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза ![]() |
Mitsubishi-electric J005T23071A отмена позиции уже нет в наличии ((( , BLUE PRINT ADC47204 перезаказал уже за 1873 , получу , опробую , отпишусь .
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#71
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза ![]() |
......Почитав форум остановился на Blue Print ADC47204 (2000р) Интересно а на самом датчике Blue Print цыфры что-то значат ? Просто у меня другие цыфры , пробовал свои пробить в поиске - результата нет ( . Написал письмо официальным представителям в России - пока ответа нет . Сообщение отредактировал Mammoth - 3 окт 2020, 14:17 -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#72
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза ![]() |
И этот Blue Print ADC47204 перестал кажется работать . Сегодня проверил на другой каризме - не завелась , хватило его на 300-400 км , вот вам и Blue Print ADC47204
Так что 50/50 я вам не посоветую его а вам решать . Сообщение отредактировал steklorez - 6 июля 2018, 19:24 -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#73
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз ![]() |
Подскажите пожалуйста
Может подтекать масло из под дпрв? Сверху непонятно,снизу видно-сопливит в районе 4 цилиндра ниже крышки клапанов |
|
|
![]()
Сообщение
#74
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
Почему бы и нет? На ДПРВ есть уплотнительная резиночка - стОит рублей 120, меняется за 5 минут, имеет свойство с годами дубеть...
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
![]()
Сообщение
#75
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз ![]() |
MD622021-это?
Уплотнительное кольцо АКПП почему-то называется |
|
|
![]()
Сообщение
#76
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
Да, оно (пардон, уже подорожало или память подвела). Называется - потому что такое же, видимо, стоит на датчике скорости какого-то из валов АКПП. Кстати, сальник первички на джедай-коробке тоже идёт с описанием "сальник балансирного вала", так что - игнорировать, менять, радоваться жизни
![]() -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
![]()
Сообщение
#77
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз ![]() |
Что-то у меня амфибиозная асфиксия наступает при виде резинового колечка за 180 рупей.
Может подберу в мазазе РТИ |
|
|
![]()
Сообщение
#78
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
Таки я Вас умоляю...
В моторе есть колечко за 150 рублей, которое в сервисе меняют за 4000. И есть за что - нужно копнуть ещё чуть дальше, чем при замене ГРМ: отстрелить поддон, снять маслонасос, загерметить это всё потом... Говорю так потому что сам на это напоролся - пришлось в итоге внепланово менять ГРМ. А Вы переживаете за колечко, которое в следующий раз уже почти наверняка будете менять не Вы... -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
![]()
Сообщение
#79
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз ![]() |
Что за страшное колечко???
|
|
|
![]()
Сообщение
#80
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
Я его обычно называю словом на букву Е, запрещённым правилами нашего форума. Колечко уплотняет канал от масляного насоса. Первый признак проблем с ним - на нижнем креплении генератора присутствует масляная плёнка (там всё совсем рядом). Оно долгое время просто "потеет", а потом внезапно и очень резко начинает течь. Течёт, разумеется, очень бодро - мне пришлось с этой бедой проехать порядка четырёх сотен (ну вот очень было надо) - и за это время через это колечко протекло литра полтора... Впрочем, мою масляную катастрофу я уже описывал где-то в другой теме чуть больше года назад
![]() Поэтому: всем и каждому - если скоро менять ГРМ, а про это кольцо никто не слышал и не менял в обозримом прошлом, лучше просто заказать всё необходимое, потратить немного лишнего времени (или денег) и избежать обгаженного днища, моторного отсека... Ну вы поняли ![]() -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 15 Июня 2024 г. - 4:21 |