Люфт в рулевой колонке. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Люфт в рулевой колонке. |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз ![]() |
Грешил я на рейку, а тут полез посмотреть проводку и случайно обнаружил люфт в колонке. Самое интересное, что люфтят не карданчики, а соединение между ними:
![]() Сталкивался ли кто-то? И как с этим бороться? Способы борьбы: Для рестайла Для дорестайла. Вариант 1. Для дорестайла. Вариант 2. Проверка этого узла элементарна: Залезаете с фонариком под колонку, очень легко и по чуть чуть покручиваете рулевое колесо и смотрите на это соединение. Если люфт есть, то верхний шток будет крутиться, а нижняя "труба" нет. Сообщение отредактировал Толян - 28 ноя 2013, 12:12
Причина редактирования: Найдено решение
-------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз ![]() |
Была тема в этом году на КК.ру. Там сажали на поксипол или клей. А кто-то даже сваркой вроде прихватывал.
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз ![]() |
Спасибо, Саш!
Отчетик бы о снятии/установке не помешал. з.ы. Интересная штука получается-в рейке люфта нет, но на кочках гремит, ужасть! Есть ли смысл рейку подтягивать или не стОит? -------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз ![]() |
Аналогичная ситуация...фото отчет не помешал бы
![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2319 раз ![]() |
Насколько я помню отчёта не было.
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз ![]() |
А если на пальцах, сложно там снимать эту трехомудию?
-------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз ![]() |
Сегодня устранил этот стук, который меня мучал 4 года!
К сожалению фото не делал, т.к. делали на СТО и не было нормального фотика под рукой. Но сложного там ничего нет! Примерно выглядит так: 1. отключаем клемму АКБ 2. откручиваем подушку (аирбаг) 3. откручиваем гайку и снимаем руль (не забываем пометить в каком положении он стоял) 4. откручиваем гайки, которые держат "гитару" (ну переключатели поворотников и дворников) 5. отсоединяем все штекера, которые идут к гитаре и снимаем ее 6. откручиваем болт, который крепит рулевой вал к рейке (также не забываем пометить) 7. откручиваем болты, которыми крепится рулевой вал к кузову 8. снимаем рулевой вал Теперь о самом стуке... Как оказалось карданчики были абсолютно целые и люфтов не имели! В соединении, которое показано на фото в первом посте руками также люфт не прощупывался, но как оказалось дело было именно в нем. На старом КК писали что это соединение сажали на клей или сварку... но тут есть нюанс - если посадить это соединение "намертво" то не будет регулироваться руль вверх-вниз, т.к. при движении руля вверх\вниз это соединение также движется. Вообщем обжали это соединение на гидравлическом прессе... движение руля вверх\вниз стало тугим, НО СТУКА ТЕПЕРЬ НИКАКОГО НЕТ!!! Надолго ли хватит - не знаю, время покажет. Сообщение отредактировал Truman - 25 июня 2013, 20:29 -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
я просверлил отверстие насквозь и закрутил болт М6 с гайкой, все отлично и регулировка по высоте руля осталась. сверлил не снимая, на месте. до этого мучился и обжимал, и подкладывал. уже почти год эксплуатирую.
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз ![]() |
я просверлил отверстие насквозь и закрутил болт М6 с гайкой, все отлично и регулировка по высоте руля осталась. сверлил не снимая, на месте. до этого мучился и обжимал, и подкладывал. уже почти год эксплуатирую. не понимаю как могла регулировка руля по высоте остаться.... ведь при движении руля вверх\вниз шток который поменьше входит в шток который больше. -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз ![]() |
Спасибо, коллеги! На старой КаКлашке с темой не сталкивался. Писали там что-то люди про невозможность регулировки после сварки/клейки? Лично для меня это не так критично, ибо руль в одном верхнем положении всегда, но чисто из интереса. Когда разглядывал там конструкцию, видел шплинт, который соединяет два узла. Получается он не сквозной?
-------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз ![]() |
Спасибо, коллеги! На старой КаКлашке с темой не сталкивался. Писали там что-то люди про невозможность регулировки после сварки/клейки? Лично для меня это не так критично, ибо руль в одном верхнем положении всегда, но чисто из интереса. Когда разглядывал там конструкцию, видел шплинт, который соединяет два узла. Получается он не сквозной? не подскажу насчет шплинта... странно, но у меня это соединение выглядело по-другому вот фото ![]() ![]() -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз ![]() |
странно, но у меня это соединение выглядело по-другому Да не, так же. Разница только в форме-у тебя обе части чилиндрические, а у меня примерно такой формы: ![]() -------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз ![]() |
Может кому пригодится:
Ремкомплект рулевой рейки Emmetec MT 9007 KIT Детали, содержащиеся в запрошенном артикуле Hi-Drive 465.PS238 Сальник вала внутренний 24*38,2*12,5 Hi-Drive 465.PS239 Сальник вала наружный 24*35*12 Hi-Drive 465.PS387 Сальник нижний золотника 24*38*7 -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
подоидет ли ремкомплект рулевой рейки EMMETEC VO 9012 kit
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз ![]() |
Судя по Экзисту-подойдёт.
-------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз ![]() |
Отчитываюсь:
Заварил это соединение-люфт пропал, стуки пропали. В опровержение поста Truman'а и в поддержание поста dron48-регулировка руля по высоте ОСТАЛАСЬ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ! Видимо, регулировка руля по высоте, завязана на крестовинах. -------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз ![]() |
Отчитываюсь: Заварил это соединение-люфт пропал, стуки пропали. В опровержение поста Truman'а и в поддержание поста dron48-регулировка руля по высоте ОСТАЛАСЬ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ! Видимо, регулировка руля по высоте, завязана на крестовинах. очень странно... у меня эти трубки заходят друг в друга при изменении положения руля что же, факт остается фактом - значит можно сажать намертво, наверное... ведь не просто так это соединение подвижное... ![]() -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза ![]() |
Я извиняюсь, но я если честно думал что это соединение сделано для того чтоб при аварии руль не проломил грудную клетку, в таком случае по идее там нельзя варить вроде как, хотя я могу ошибаться, я туда ни разу не лазил, поэтому точно не знаю))))
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз ![]() |
у меня эти трубки заходят друг в друга при изменении положения руля Глянь по Экзисту, какой артикул колонки у тебя по ВИНу. Нашёл пока только 2 варианта-первый MR 910940, который по моему ВИН и стоит от 17тыр.; второй 4405A004 уже на рестайл, стоит от 4200р.. На схеме разницы не увидел, но может они всё же отличаются? Я извиняюсь, но я если честно думал что это соединение сделано для того чтоб при аварии руль не проломил грудную клетку, Вот что-то тоже начал сумневаться. Хотя, у нас же водительская подуха на всех модификациях стоит и грудине колонка не угражает. Сообщение отредактировал Толян - 26 ноя 2013, 9:49 -------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз ![]() |
Глянь по Экзисту, какой артикул колонки у тебя по ВИНу. Нашёл пока только 2 варианта-первый MR 910940, который по моему ВИН и стоит от 17тыр.; второй 4405A004 уже на рестайл, стоит от 4200р.. На схеме разницы не увидел, но может они всё же отличаются? глянул - MR 370702, но ее нет, а вот аналог от производителя как раз выдает 4405A004 и я четко могу сказать что когда двигаю руль вверх\вниз то эти трубки тоже двигаются Сообщение отредактировал Truman - 26 ноя 2013, 9:52 -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 21 Июня 2024 г. - 11:19 |