Втулки (подушки) переднего стабилизатора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Втулки (подушки) переднего стабилизатора |
16 мая 2014, 21:40
Сообщение
#61
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
++ мне вот тоже интересно. по моему это просто нереально хотя и отпускание подрамника заняло не более 20-30 минут Если болты откручиваются хорошо, то проблем нет, а если закисли, то швах. Хотя также пробовал достать без откручивания подрамника, ничего не вышло. -------------------- |
|
|
17 мая 2014, 3:47
Сообщение
#62
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Я попробовал обычной головкой, сантиметров 5, не получилось ее даже поставить на гайку, побоялся уранить, а как представил, что еще потом трещеткой крутить будешь, это головка соскочит и упадет туда. Потом рожковым подлезть нереально вообще, только если его вертикально держать, но это мне кажется просто грнаи сорвешь + потом закрутить нормально не получится.
Короче пока кто-нибудь не отпишется, как именно он выкрутил считаем это мифом |
|
|
1 июня 2014, 14:18
Сообщение
#63
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Я попробовал обычной головкой, сантиметров 5, не получилось ее даже поставить на гайку, побоялся уранить, а как представил, что еще потом трещеткой крутить будешь, это головка соскочит и упадет туда. Потом рожковым подлезть нереально вообще, только если его вертикально держать, но это мне кажется просто грнаи сорвешь + потом закрутить нормально не получится. Короче пока кто-нибудь не отпишется, как именно он выкрутил считаем это мифом В позапрошлом году менял не трогая подрамник. Геммор еще тот. на замену каждой втулки ушло примерно по полдня и кучи матов на укурка, который придумал так разместить болт что бы стенка моторного отсека мешала при откручивании. Правая втулка (если стоять перед авто) меняется без снятия колеса, с использованием головки (не помню на сколько)-карданчика и кучи удлинителей. (было задействовано 2 набора инструментов). После, следовали многочисленные попытки одеть втулку на стабилизатор, поставить скобу на место и наживить болт. Не забываем намазать графиткой резьбу болта (потом сами себе спасибо скажете). К левой втулке без снятия колеса не подобраться. Места там очень мало. Добраться можно с помощью головки, маленького удлинителя и маленькой трещетки. Как итог куча убитого времени, расцарапанные руки, и тысячи убитых нервных клеток. Если есть возможность опустить подрамник - опускайте. Будет проще, надежнее и быстрее. |
|
|
1 июня 2014, 14:20
Сообщение
#64
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Сегодня попытался без опускания подрамника поменять втулки через арку... Результат: через час поставил колесо обратно и замарался как свинья Вот у кого это получилось хоть бы отписались КАК, какой инструмент хитрый может использовали?! Может головку какую-то сантиметров 8 + трещетку маленькую? см выше |
|
|
3 июня 2014, 8:46
Сообщение
#65
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Все понятно. Опускаем подрамник
|
|
|
24 июня 2014, 13:14
Сообщение
#66
|
|
Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
У меня история еще прикольнее. Три года назад менял подушки и стойки стабилизатора переднего. БЕЗ трогания подрамника. Вчера хотел поменять подушки (застучала одна). Трындец. не знаю как подобраться и не помню, как в тот раз открутил, заменил и закрутил, помню, что геморно было, конечно, но не больше трех часов все менял.
Спасибо сказали: |
|
|
24 июня 2014, 15:39
Сообщение
#67
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Хотел сегодня поменять втулки на сервисе . Но в сервисе послали меня ( куда именно говорить не буду ) сказали что болты закисли и они боятся их сорвать ! Так вот интересно что будет если я всё же сверну голову болту ! Реально будет высверлить или ещё что что придумать в данной ситуации ....
-------------------- |
|
|
24 июня 2014, 19:58
Сообщение
#68
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Хотел сегодня поменять втулки на сервисе . Но в сервисе послали меня ( куда именно говорить не буду ) сказали что болты закисли и они боятся их сорвать ! Так вот интересно что будет если я всё же сверну голову болту ! Реально будет высверлить или ещё что что придумать в данной ситуации .... Брат на одной Каризме вскрывал пол из салона (он там двойной) что бы до болтов добраться, а так да высверлить реально, но муторно
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
24 июня 2014, 22:42
Сообщение
#69
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Хотел сегодня поменять втулки на сервисе . Но в сервисе послали меня ( куда именно говорить не буду ) сказали что болты закисли и они боятся их сорвать ! Так вот интересно что будет если я всё же сверну голову болту ! Реально будет высверлить или ещё что что придумать в данной ситуации .... Попробуй в течении нескольких дней переодически брызгать вэдэшкой , может откиснет . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. Спасибо сказали: |
|
|
25 июня 2014, 10:24
Сообщение
#70
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Попробуй в течении нескольких дней переодически брызгать вэдэшкой , может откиснет . Только это и остаётся ... А то на мелких ямках надоело постукивать ((( -------------------- |
|
|
30 июня 2014, 13:50
Сообщение
#71
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 10 раз |
Только это и остаётся ... А то на мелких ямках надоело постукивать ((( не поленись просто приварить гайки m6 на скобы после очередного гемора с опусканием подрамника, потом замена будет происходить за минуты, я так втулки эти меняю раз в год, расходный материал, при малейших намеках на глухие удары от стабилизатора, для замены нужно будет только снять колесо и открутить одну гайку с тяги, болт М6 вывинчиватся будет теперь снизу на картинке красным нарисовано от руки переделка скобы |
|
|
4 июля 2014, 13:25
Сообщение
#72
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз |
Вчера поменяли втулки на сервисе.На подъемнике,отпускали подрамник.800 руб. 40 минут делов.
|
|
|
4 июля 2014, 23:21
Сообщение
#73
|
|
Город: Daugavpils Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Хотел сегодня поменять втулки на сервисе . Но в сервисе послали меня ( куда именно говорить не буду ) сказали что болты закисли и они боятся их сорвать ! Так вот интересно что будет если я всё же сверну голову болту ! Реально будет высверлить или ещё что что придумать в данной ситуации .... Аналогично!!! И меня послали. Проще ж лампочку в фонаре заменить... Чё-то меня сейчас замучила идея подлезть к болтам из салона, продырявив пол по диаметру ключа rolleyes.gif |
|
|
5 июля 2014, 12:38
Сообщение
#74
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 30 раз |
avvvv. Болт м6 не слабоват будет?
|
|
|
6 июля 2014, 23:11
Сообщение
#75
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
-------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
7 июля 2014, 9:37
Сообщение
#76
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 10 раз |
avvvv. Болт м6 не слабоват будет? Достаточно м6, там не нужно большое усилие для крепления скобы, такой болт выбрал дабы не высверливать старую резьбу м8 в подрамнике, в которую вкручивается родной. Главное перед сборкой обильно какой нить смазкой удобрить гайку и болт чтоб не закисли, я медной для суппортов мазюкаю, в то место все дерьмо с дороги лъет |
|
|
5 ноя 2014, 0:22
Сообщение
#77
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Ещё немного опыта по основной теме.
для начала хотелось бы отметить, что гораздо больше времени ушло на раздумья, как же именно сделать, чем на сам процесс. теперь по порядку: - для получения доступа к втулкам и удобства работы делалось следующее: снятие стоек стаба сразу с двух сторон, колеса выворачивались в соответствующую сторону (т.е. при замене втулки слева - руль до упора влево). - слева удалось справиться обычным накидным ключом 12х13. крутить не очень удобно, но вполне сносно. - справа пришлось аналогичный ключ слегка распрямить у головки, обточить с внутренней стороны (иначе ключ упирался в кронштейн) и укоротить, чтобы ничего не мешалось. из прочих приспособлений понадобился кусок полудюймовой трубы (чтобы придерживать ключ, норовящий соскочить), выколотка из мягкого материала и небольшой молоток - чтобы стронуть болт с места. больше никаких специальных инструментов, только домкрат и яма :-) -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
28 ноя 2014, 15:36
Сообщение
#78
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Два болта от рулевой рейки которые крепятся к подрамнику не трогали при замене втулок? А не получается ли так, что на рулевой рейке нагрузка большая появляется при откручивании болтов крепления подрамника и одной подушки двигателя?
|
|
|
28 ноя 2014, 15:43
Сообщение
#79
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Мля рассматривал вчера эти втулки-подушки стаба на Амароке , стоят под бампером , заменить плёвое дело ,
как на каризме задние втулки стаба. -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. Спасибо сказали: |
|
|
12 янв 2015, 9:14
Сообщение
#80
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Вчера заменил эти злополучные втулки. Меняются элементарно. Для этого нужен ХОРОШИЙ инструмент и немного терпения, ну и вторая пара рук не будет лишняя .
Потребуется вот такой вороток: с маленькой торцевой головкой на 12: Головку лучше найти на 12 граней, чтобы было удобней "заряжать". Я использовал обычную на 6 граней. Итак, приступим. Загоняем автомобиль на яму. Отвинчивам стойки переднего стаба справа и слева. Видим, что торсион стаба поворачивается на втулках от дуновения ветра. Идем дальше. Стоя в яме, находим на подрамнике в районе тыльных сайлентблоков передних рычагов резьбовые части болтов, которые крепят скобы втулок стаба. Очищеем резьбы от грязи и ржавчины кордщеткой и обильно поливаем wd-40. Домкратим авто, скидываем колесо и выворачиваем руль до упора В СТОРОНУ где производится замена втулки. Болт крепления скобы расположен не строго вертикально, а под неким углом, учитывая это "заряжаем" головку с воротком и сдергиваем его (затянуто от души, поэтому придется немного напрячся). Черепашьими движениями выворачиваем болт. Вынимаем скобу и резиновую втулку. Очищаем посадочное место от грязи. Одеваем новую втулку РАЗРЕЗОМ ВПЕРЕД и прижимаем скобой, так чтобы ее передняя часть попала в паз. Далее небольшая хитрость. Если болты оригинальные, то они имеют в начале резьбы небольшой хвостик примерно 3-4 мм. Делаем на этом хвостике распил под шлицевую отвертку до резьбовой части. Далее вставляем болт из под арки, а помошник шлицевой отверткой из ямы закручивает этот злополучный болт. После протягиваем соединение из под арки воротком с головкой. Мовилим кончик болта с распилом Вторую сторону делаем аналогичным образом. Не забываем установить стойки стаба и закрутить гайки на 22 мм -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Sunday, 22 Сентября 2024 г. - 22:50 |