Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
6 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
Рычаг передний нижний
AlexVAN
сообщение 31 мая 2014, 13:03
Сообщение #21


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4847
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1542 раза


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1542 раза



Только на прошлой неделе сын сменил родную шаровую (рычаг родной, оригинальный) на Sidem 71282. Палец на этой шаровой рукой провернуть было нереально, очень тугой. В рычаг её пришлось прессовать на гидропрессе (ручным винтовым не хотела заходить). Сваркой не прихватывал. В пыльнике смазка была, но совсем мало. Удалил её и заложил смазку ШРБ-4 (это для шаровых и рулевых). Неделю сын гоняет по нашим "хорошим" дорогам, тишина в подвеске (до этого постукивало)! smile.gif


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 1 июня 2014, 10:03
Сообщение #22


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2323 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2323 раза



Цитата(AlexVAN @ 31 Мая 2014, 14:03) *
. Палец на этой шаровой рукой провернуть было нереально, очень тугой.
Странно,я недавно покупал знакомому такую же шаровую, то да она тугая, но рукой я палец мог сдвинуть, ведь смысл шаровой не в еë тугости, а в отсутсвии люфта.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 2 июня 2014, 19:24
Сообщение #23


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Я тоже всегда считал (и продолжаю считать), что хороший шаровый шарнир должен проворачиваться очень туго. Кстати, родные рычаги на карьке фирмы BOGE (по крайней мере на моем первом рестайле), сайленты там неубиваемые, шаровая - расходник.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alus81
сообщение 25 мая 2015, 9:16
Сообщение #24


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 7 Июля 2014
Пользователь №: 7081
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Вчера менял рычаги купил,на форуме здесь Рувиль Продам два передних рычага с шаровой. Ruville. Один рычаг подошел как родной, вскрываю второй он на рестайл оказался шаровая под палец. И как назло левый! левый рычаг был мёртвый у меня большой сайлент крутился а маленький провалился, шаровая на подходе.
По размерам рычаги почти одинаковые. Короче выбил шаровую вставил старую из правого рычага и всё. всё подошло. дальше посмотрим, такой вот колхоз. в общем рычаги на дорестайл от рестайла подходят, только шаровую нужно менять ну и тоньше они...дорестайловые серьёзней.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 25 мая 2015, 22:17
Сообщение #25


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1052
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 466 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 466 раз



Отчитаюсь. Два года газад (в мае) ставил нижние рычаги TRW JTC1002/1003. Стоили по 3000 за шт. Недавно приказала долго жить нижняя шаровая. Сайленты пока хороши. Поменял на то, что было в запасах, а именно зачем-то я очень давно заказывал MAPCO 49478, поставил её. Запрессовывал тисками - давить нужно сильно.
В общем... мне кажется, можно было и подольше послужить шаровой.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexfirst
сообщение 19 июня 2015, 11:43
Сообщение #26


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 253
Регистрация: 26 Июня 2014
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 6967
Спасибо сказали: 28 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 28 раз



Что скажите про фирму Stellox? Мне друг советует. Он даааавно запчастями занимается и мол эти хороши довольно. Год гарантия даже без всяких сервисом и т.д. А цена привлекательна Stellox 2700 vs 4000 Sidem

И второй вопрос для тех кто покупал оригинальные рычаги:
Они в какой упаковке идут? Прозрачный пакет с наклейкой митсубиси и все? Или может в коробку упакованы...?

Сообщение отредактировал alexfirst - 19 июня 2015, 12:40
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 19 июня 2015, 15:34
Сообщение #27


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Цитата(valleriy @ 1 июня 2014, 10:03) *
Странно,я недавно покупал знакомому такую же шаровую, то да она тугая, но рукой я палец мог сдвинуть, ведь смысл шаровой не в еë тугости, а в отсутсвии люфта.

Валера, в мурзилке есть точное указание на силу, которую нужно приложить к оси шаровой, чтобы она сдвинулась. Я не помню точно (могу поискать, если это принципиально), но то, что рукой её нереально подвигать, это однозначно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yakovev03
сообщение 19 июня 2015, 16:17
Сообщение #28


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 13 Июня 2015
Пользователь №: 104200
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
другое
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 0 раз



я ВАМ ТАК СКАЖУ СКАЖУ ЦЕНЫ КУСАЮТСЯ НО ПЛОХОЙ ТЕБЕ НЕ ПОСОВЕТУЮТ


Цитата(Lawyer @ 31 окт 2013, 13:40) *
Вот и накрылся рычаг передний (правый) нижний sad.gif
нужно менять sad.gif
Задался вопросом, что ставить? оригинал, кусается по цене.
Рассматриваю аналог, посмотрев отзыва скланяюсь к производству фирмы NK
Кто пробывал?
может посоветуете что лучше?

Рычаг, обычно, не накрывается, это простая штампованная железяка. Накрывается или шаровая опора, или что реже, сайленты. Шаровая меняется на Sidem 71282.
Вот тема- Каризма клуб
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kudryavtsevvg
сообщение 16 авг 2015, 10:56
Сообщение #29


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 2 Декабря 2013
Из: Воронеж
Пользователь №: 4572
Спасибо сказали: 21 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 21 раз



Привет, брал себе фирму РУвиль (полное ГАВНО), шаровая левая нижняя озябла через 7 тыс, одновременно брал тяги рулевые той же фирмы через 7 тыс сменил на Moog так как полное гавно, которое стало ужасно барабанить и сильнейший люфт, при том, что я очень аккуратно ездию по кочкам, думаю брать себе рычаги Sidem...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flexton
сообщение 20 авг 2015, 22:30
Сообщение #30


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 20 Декабря 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 4774
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Прессовал шаровые фирмы NK.... 8000 KM прошли, и умерли сразу обе. Ставлю Febi...посмотрим что будет


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 4 Сент 2015, 13:23
Сообщение #31


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



Вчера снял рычаг GTR (проходил 20 тысяч) - резинки в идеале, умер палец. Судя по следам - пыльник стоял не совсем как надо и под него набилось много бяки. Мораль: при покупке рычага в сборе обязательно проверять пыльник.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 8 Сент 2015, 21:42
Сообщение #32


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 338 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 338 раз



Тоже наконец то поменял шаровую , с левой стороны стучало .
Открутил стабилизаторы поперечной устойчивости , отвернул болты с обеих сайлентов , освободил палец шаровой
и вытащил рычаг .
Пыльник был лопнут или порезан , что и приблизило кончину шаровой опоры.Происхождение шаровых не известно , не родные .
Окуратно маленькой болгаркой (углошлефовальной машинкой)сточил три точки сварки которые держали шаровую
в рычаге , заметьте именно держали а не постраховывали , так как после стачивания сварных точек шаровая без особого сопротивления вывалилась со своего посадочного места .
Так что после того как установите новую шаровую в рычаг , прихватите сваркой обязательно в трёх местах не забывая охлаждать после каждого прихватывания , иначе она держаться в рычаге не будет , слетит со своего места 99%.
Никакого стопорного кольца и другой удерживающий детали там нет .
По ходу на родном рычаге , шаровая завальцовывается пояском посадочного места в нижней части корпуса шаровой опоры .
В домашних условиях сделать такое без спец приспособлений не возможно .
Шаровую брал Sidem 71282, сделано в Евросоюзе ,930 р. 1шт.
Передвигать палец шаровой руками очень тяжело , с первого раза вобще не смог сдвинуть !
Старая шаровая была в печальном состоянии , палец полтался в посадочном месте .
На выходных с правой стороны тоже поменяю .
Хотел фоток кинуть , но использовал 97 мегб из 97,6 возможных , как быть не знаю ! huh.gif

Сообщение отредактировал ilмир - 8 Сент 2015, 21:44


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 8 Сент 2015, 22:29
Сообщение #33


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 384 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 384 раза



Цитата(ilмир @ 8 Сент 2015, 21:42) *
Тоже наконец то поменял шаровую , с левой стороны стучало .
Открутил стабилизаторы поперечной устойчивости , отвернул болты с обеих сайлентов , освободил палец шаровой
и вытащил рычаг .
Пыльник был лопнут или порезан , что и приблизило кончину шаровой опоры.Происхождение шаровых не известно , не родные .
Окуратно маленькой болгаркой (углошлефовальной машинкой)сточил три точки сварки которые держали шаровую
в рычаге , заметьте именно держали а не постраховывали , так как после стачивания сварных точек шаровая без особого сопротивления вывалилась со своего посадочного места .
Так что после того как установите новую шаровую в рычаг , прихватите сваркой обязательно в трёх местах не забывая охлаждать после каждого прихватывания , иначе она держаться в рычаге не будет , слетит со своего места 99%.
Никакого стопорного кольца и другой удерживающий детали там нет .
По ходу на родном рычаге , шаровая завальцовывается пояском посадочного места в нижней части корпуса шаровой опоры .
В домашних условиях сделать такое без спец приспособлений не возможно .
Шаровую брал Sidem 71282, сделано в Евросоюзе ,930 р. 1шт.
Передвигать палец шаровой руками очень тяжело , с первого раза вобще не смог сдвинуть !
Старая шаровая была в печальном состоянии , палец полтался в посадочном месте .
На выходных с правой стороны тоже поменяю .
Хотел фоток кинуть , но использовал 97 мегб из 97,6 возможных , как быть не знаю ! huh.gif

У меня рычаг стоял неизвестной фирмы и от предыдущего хозяина остались рычаги дохлые, вместе с машиной отдал все, что поменял. Так вот на одних прихвачено сваркой, на других есть стопорное кольцо для шаровой. Вобще не в один из двух видов рычагов шаровая сидем не полезла... Такие дела.


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaw-gm
сообщение 9 Сент 2015, 6:48
Сообщение #34


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 22 мая 2013
Из: оренбург
Пользователь №: 35
Спасибо сказали: 21 раз


Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 21 раз



Цитата(ilмир @ 8 Сент 2015, 23:42) *
Хотел фоток кинуть , но использовал 97 мегб из 97,6 возможных , как быть не знаю ! huh.gif

К стати у меня тоже Использовано места 757.49 килобайт из 1.95 мегабайт
Что за фигня icon_twisted.gif

По рычагам, я поставил ориджинал слева, а справа только шаровую Sidem 71282. Полет нормальный, только на сварку
надо сразу прихватить, без сварки через некоторое время в посадочном месте загуляла.

Сообщение отредактировал kaw-gm - 9 Сент 2015, 6:59


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 9 Сент 2015, 8:22
Сообщение #35


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(kaw-gm @ 9 Сент 2015, 6:48) *
только на сварку
надо сразу прихватить, без сварки через некоторое время в посадочном месте загуляла.

НЕОБХОДИМО прихватывать, если шаровая в один и тот же рычаг прессуете второй раз и более. При ПЕРВОЙ замене прихватывать не обязательно, тк шаровая Sidem имеет ремонтный размер и садится ОЧЕНЬ ТУГО.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaw-gm
сообщение 9 Сент 2015, 8:59
Сообщение #36


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 22 мая 2013
Из: оренбург
Пользователь №: 35
Спасибо сказали: 21 раз


Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 21 раз



Цитата(Enot @ 9 Сент 2015, 10:22) *
При ПЕРВОЙ замене прихватывать не обязательно, тк шаровая Sidem имеет ремонтный размер и садится ОЧЕНЬ ТУГО.

Вот мне и не стали прихватывать, так как это был первый раз! А она тогосс..


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 9 Сент 2015, 11:39
Сообщение #37


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(kaw-gm @ 9 Сент 2015, 8:59) *
Вот мне и не стали прихватывать, так как это был первый раз! А она тогосс..

Ну не знаю. Говорю из своего опыта. Прессовал шаровые Sidem на рычаги Jakoparts (именно прессовал, а не забивал кувалдой).


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 9 Сент 2015, 22:53
Сообщение #38


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 338 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 338 раз



Лучше не рисковать ! superstition.gif


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Keltnow
сообщение 11 Сент 2015, 20:47
Сообщение #39


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 476
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Дмитров
Пользователь №: 279
Спасибо сказали: 63 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 63 раза



Всё равно лучше прихватить.....слишком ненадёжно они садятся....У меня иногда мысль возникала крепление шаровой переделать....но ничего умного и практичного в голову так и не пришло
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alus81
сообщение 18 Сент 2015, 9:33
Сообщение #40


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 7 Июля 2014
Пользователь №: 7081
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



У меня 15 тысяч рувиль прошёл за 2,5 месяца пока что нормально всё. Шаровые перепрессовать если что несложно. Менять из-за них рычаг не резонно.

у меня тоже б\у оригинальная шаровая в рувилевский рычаг не лезла. пришлось нагреть рычаг немного и въе.ать кувалдометром 15 тыс катаюсь нормально всё.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:23
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru