Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
6 страниц V  « < 3 4 5 6 >  
Reply to this topicStart new topic
Какой выбрать аккумулятор?
просто Евгений
сообщение 23 мая 2017, 3:49
Сообщение #81


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(nonickname @ 23 мая 2017, 2:47) *
ПОдскажите пожалуйста пару моделек акб для гди подешевле и получше icon_biggrin.gif

А Вы подскажите , где находится ОРЕЛ и я обязательно дам Вам парочку номеров телефона . А если без шуток , то емкость не меньше 70 и с максимальным током прокрутки . Соответстственно про размеры не забывайте .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 23 мая 2017, 4:00
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 23 мая 2017, 11:06
Сообщение #82


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



Цитата(просто Евгений @ 23 мая 2017, 4:49) *
емкость не меньше 70 и с максимальным током прокрутки . Соответстственно про размеры не забывайте .

Вставлю свои 5 копеек: при установке такой большой банки не повредит убедиться в исправности генератора. Особенно - если часто случается езда "короткими перебежками" - частые старты и короткие поездки.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 23 мая 2017, 11:13
Сообщение #83


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2203
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 764 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 764 раза



Цитата(просто Евгений @ 23 мая 2017, 3:49) *
...емкость не меньше 70...

Жень, зачем?!.

Абсолютно не нужна ёмкость больше стандартных 55-60.


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lokhvitsky
сообщение 23 мая 2017, 12:07
Сообщение #84


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 380
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 529
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 81 раз



Езжу уже 9-й год на Varta Blue Dynamic.
Ток холодной прокрутки - 560А.
Емкость - 60 Ah.
Если следить за аккумулятором, то работать он будет долго.
Единственное, что я заметил при эксплуатации предыдущего аккумулятора той же марки на жигулях.
Он выходит из строя не постепенно, а сразу.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Владимир Звездки...
сообщение 23 мая 2017, 12:36
Сообщение #85


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 21 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 5117
Спасибо сказали: 98 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 98 раз



Прошлым летом сдох аккум. Сдох резко и на раз. Заехал в гараж - поменял масло - не завелся. Померяли нагрузочной вилкой - показало что-то около 4В.

Новый купил Титан Сильвер с обратной полярностью. Вроде нормальный.


--------------------
Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 23 мая 2017, 12:55
Сообщение #86


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Титан Сильвер сдох также неожиданно через 2,5 года и не у меня одного.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 23 мая 2017, 13:20
Сообщение #87


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



Цитата(Mammoth @ 23 мая 2017, 12:13) *
Жень, зачем?!.

Вклинюсь: тут и размеры, и много прочих непоняток.
Про размеры - площадка аккума у меня вроде вполне стандартная, но обычная "шестидесятка" в ней болтается как карандаш в сакане. Думаю - не у меня одного такая проблема. Никаких резиновых поддонов в каталоге нет, только сама стальная площадка.
Про остальное - данные по мануалам и каталогам заменителей рознятся, попадалось и на 75 Ач видеть в заменителях.
Ну и из личного опыта - при нормальной зарядке акк лучше переживает морозы, если он больше. В минувшем сезоне я впервые не знал, как заводится моя машина в мороз - ни одной осечки на дистанционном пуске, без одеялок и съёма акка с затаскиванием в тепло на ночь. Всё же ток прокрутки так или иначе связан с ёмкостью.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 23 мая 2017, 14:03
Сообщение #88


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Молодцы вы все тут !!! На Джидай родной аккум . идёт 73А с током прокрутки больше 600 . Компрессию в 16 -18 кг надо проворачивать. Первый год ездил на 60А и все думал , что он еле крутит , но заводит . После установки Варты 73А с хорошим током прокрутки , узнал , как должно быть . Но цена в 2009 г очень не понравилась . Правда, прослужил честно 5 лет и потом ещё год на Опеле ( джидай уже не заводил , а Оппель - легко )! Родной генератор легко справлялся .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 23 мая 2017, 15:04
Сообщение #89


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



Цитата(просто Евгений @ 23 мая 2017, 15:03) *
Родной генератор легко справлялся .

Тут есть интересный момент: у джедая его отдача на 10А больше и составляет 100А. А значит, чисто теоретически даже на низких оборотах и с дополнительными потребителями он может держать напряжение в бортсети выше, чем 90-амперный на машинах с MPI. Собственно, у меня сейчас гена на 110А и Varta на 74 А*ч - всего этого добра хватало зимой при езде в "докторском цикле", когда 100км за раз - это большая редкость, а в основном длина заезда от запуска до остановки двигателя - 3-7 км. На MPI, особенно дорестайловых, зимой уже могут быть проблемы... Но касаемо джедаев - поддерживаю.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gavridim77
сообщение 1 Сент 2017, 13:21
Сообщение #90


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 3 Ноября 2015
Из: Ковров
Пользователь №: 105909
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Сдыхает акб.Решил его заменить.Стоит 60а/ч.Здесь пишут что ставят 65-70а/ч.Замерил корытце и получилось максимум влезет 275мм.А размеры акб 65-70а/ч длиной 281мм.Как же мне поставить акб 65а/ч если он не влезет?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 1 Сент 2017, 13:52
Сообщение #91


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



Корытце - это резиновое? Если да - а оно точно нужно? smile.gif


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lokhvitsky
сообщение 1 Сент 2017, 20:24
Сообщение #92


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 380
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 529
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 81 раз



Цитата(gavridim77 @ 1 Сент 2017, 13:21) *
Сдыхает акб.Решил его заменить.Стоит 60а/ч.Здесь пишут что ставят 65-70а/ч.Замерил корытце и получилось максимум влезет 275мм.А размеры акб 65-70а/ч длиной 281мм.Как же мне поставить акб 65а/ч если он не влезет?


Ставьте 60 A/h. Емкость менее важна, чем уход.
Я заряжаю аккумулятор 2 раза в год (осенью и весной).
Езжу на нем 9-й год. Работает без нареканий.
А если за аккумулятором не ухаживать то и любой сдохнет через год-два.

P.S. Корытце, в случае чего, можно снять и одну из стенок загнуть/удалить. Тогда влезет более длинный АКБ.
Можно также вместо удаления стенки подложить кусок толстого листа резины, выше стенок корытца.
Но надо ли все это делать?

Сообщение отредактировал lokhvitsky - 1 Сент 2017, 20:29
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gavridim77
сообщение 2 Сент 2017, 8:20
Сообщение #93


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 3 Ноября 2015
Из: Ковров
Пользователь №: 105909
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(VictorXR @ 1 Сент 2017, 13:52) *
Корытце - это резиновое? Если да - а оно точно нужно? smile.gif
Железное корытце куда ставится акб и зацупляется скобой и крепитсяф
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 2 Сент 2017, 11:04
Сообщение #94


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



А вот это озадачивает - в моё корытце банка на 74А*ч вполне себе встала, как родная буквально. А вот на 60 - болталась.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Egdyar
сообщение 4 Сент 2017, 0:37
Сообщение #95


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1011
Регистрация: 4 Апреля 2016
Из: Ярославль
Пользователь №: 107480
Спасибо сказали: 175 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 175 раз



Стоит отечественный 62/64 Ач. Хватает за глаза. Зимой в -33 заводится, правда в гараже. Проводка переделана, не страдаю. Недавно советовал парень аккум Зверь, говорит у него на Калине 11 гв стоял 4 года-хорошо себя показал и Сосногорскими зимами. Там чутка походнее.
Я не оч понимаю в этом, но вроде как есть такая тема,что при большой емкости аккума и в основном коротких поездках (10 км) аккум будет не успевать заряжаться. Емкость будет использована только частично и часть пластин засульфатируется , зарастет "мхом".
Если берешь аккум повышеной емкости,значит надо ездить много,чтоб он на подзарядее всегда стоял.

Если будешь колхозить, то посмотри место крепления минусового провода на корпус рядом с поддоном акумулятора. Там у многих окисляется (зеленым и белым цветом) и отгорает в самый неподходящий момент. А так предупредишь.

Сообщение отредактировал Egdyar - 4 Сент 2017, 0:49
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 4 Сент 2017, 10:32
Сообщение #96


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



Цитата(Egdyar @ 4 Сент 2017, 1:37) *
Я не оч понимаю в этом, но вроде как есть такая тема,что при большой емкости аккума и в основном коротких поездках (10 км) аккум будет не успевать заряжаться. Емкость будет использована только частично и часть пластин засульфатируется , зарастет "мхом".
Если берешь аккум повышеной емкости,значит надо ездить много,чтоб он на подзарядее всегда стоял.

Да. Но это - если генератор стандартный.
wink.gif


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 4 Сент 2017, 12:12
Сообщение #97


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Тут, как и в любой теме, важен комплексный подход. Все должно быть сбалансировано. нельзя одну проблему перекрывать другой. Если есть убитый движок, есть проблемы с топливной системой, есть проблемы с выбором масла, то да, можно поставить АКБ побольше и пусть крутит подольше. А потом, мы его будем как-то заряжать. Или ездить подольше, или снимать и заряжать от стационарного ЗУ, или ... Т.е. сколько из АКБ вылили, столько ему и нужно влить. Да и разница в зарядном токе между 60 и 75 не такая уж и большая. У меня стоит Варта Сильвер 65, необслуживаемая, гелевая. Зарядное напряжение (для обеспечения полной зарядки для гелевого аккума) 14,6В. Заводится машинка, даже в морозы (да какие, нафиг, в Одессе морозы!) за 1,5-2сек., напряжение с генератора на ХХ - 14,3В, на высоких оборотах - 14,8В. Т.е. режим заряда обеспечен всегда. Аккуму уже 5 лет. Я уверен, что если бы у меня стоял 75й, то все было бы точно также. Какие рекомендации - при наличии выбора, всегда выбирать АКБ с максимально возможным током холодной прокрутки. К реальному току, конечно, этот показатель не имеет никакого отношения (большинство людей не представляют себе, что такое ток в 300А, не говоря уже про 600!!!), но позволяет оценить правильность внутренней конструкции аккума и его внутреннее сопротивление. Ну и содержать генератор и проводку в соответствующем состоянии. Вот, у коллег, случай - плохо закрепленный "земляной" провод от блока двигателя к массе кузова. Ток стартера нашел себе более легкий и простой путь - корпус стартера - блок двигателя - 4шт "земляных" канатика от катушек зажигания к моторному щиту - левое крыло -(-)АКБ. Результат - выгорел ЭБУ.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
snusnufrik
сообщение 19 дек 2017, 9:56
Сообщение #98


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 13 Августа 2013
Пользователь №: 2592
Спасибо сказали: 8 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 8 раз



товарищи, 190мм влезет аккум по высоте?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 19 дек 2017, 10:06
Сообщение #99


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4456
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1241 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1241 раз



У меня Varta E12 высотой 188мм - умещается, и родные шпильки крепления над ним ещё сантиметра на полтора торчат,так что - не вижу причин, чтоб не влез.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sergeykswb
сообщение 19 дек 2017, 11:44
Сообщение #100


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 98
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Липецкая область
Пользователь №: 550
Спасибо сказали: 13 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 13 раз



Вставлю свои 5 копеек. Как всегда, да и как практически у всех, ничего не предвещало, стартер на запуск крутился, зарядка шла..... Машинка простояла 2 недели под балконом, пока лежал в больнице и … "труп". Аккумулятор Mutlu "Calcium Silver" 75 А/ч купленный 2 года назад на авторынке -умер… Не понял конечно, что стало таким провокатором разряда, надо попробовать поискать утечку… Но факт, после 2 суток зарядки замер дал результат 11.64В- бобик сдох. Не могу сказать ничего плохого про фирму Mutlu, т.к. мне наверное просто не повезло, точнее моя наверное халатность, да и кальций не любит глубоких разрядов. Думал много, жаба душила, но решение принято и заказан новый "кардиостимулятор" — BOSCH S5 SILVER PLUS 77 A/ч за 6325 руб. Отзывы довольно хорошие, да и на сайтах данная серия S5 заявлена как "предгелевая". Всем добра и чистых, ровных дорог.


--------------------
Нет беды тяжелее незнания удовлетворения.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 страниц V  « < 3 4 5 6 >
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:19
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru