Замена свечей, BOSCH platinum FR7DPX |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Замена свечей, BOSCH platinum FR7DPX |
![]()
Сообщение
#81
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
![]()
Сообщение
#82
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза ![]() |
Хм, чет не то. IZFR6B (3116) должны быть Согласен , обязательно IZFR6B (3116) должны быть , до них были pzfr6b . Но , если жаба или отсутствие денег не позволяют , то можно ставить и екуцы и екуды с цифрой 6 , правда ресурс у них меньше . На 15 -20 т.км хватает . Сообщение отредактировал просто Евгений - 10 ноя 2017, 9:55 |
|
|
![]()
Сообщение
#83
|
|
![]() Город: Odessa Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 11 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#84
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
китайчина которой все прилавки забиты
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
![]()
Сообщение
#85
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза ![]() |
Если они у Вас в Одессе действительно то , что написано на коробке , почему-бы и не попробовать. В России по Финвалу левак . Даже на ВАЗы не берут .
|
|
|
![]()
Сообщение
#86
|
|
![]() Город: Odessa Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 11 раз ![]() |
тут в начале темы писалось, что ставили на движок 4G92 свечи NGK PFR7S8EG ,а разве вредно движку с рекомендуемого 1.1 до 0.8 уменьшать?
|
|
|
![]()
Сообщение
#87
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
На низких оборотах будет заливать свечи, на высоких нарушение температурного режима в цилиндрах.
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
![]()
Сообщение
#88
|
|
![]() Город: Odessa Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 11 раз ![]() |
А как же эта подруга отъездила 30 тыс без этих проблем?
|
|
|
![]()
Сообщение
#89
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
Вы хотите что бы вам одобрили применение А17ДВ? Ставьте. Двигатель возможно и будет работать, но не так как надо. Если все время жрать конфеты, кариес с диабетом тоже не сразу подойдут
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
![]()
Сообщение
#90
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
А как же эта подруга отъездила 30 тыс без этих проблем? Не возьмусь говорить об "этой подруге" - но Вы ни разу не видели людей, которые говорят "чек горит - да эт нормально он давно горит, но ехать не мешает..."? Оценка беспроблемности эксплуатации очень сильно зависит от ездока ![]() -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#91
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Добрый день. Возник вопрос, может где обсуждался, но я вроде не нашёл. Протон персона 1998г. Двигатель 4G92 1.6 113л.с. (понимаю, что не каризма, но движки одни и те же). Вроде как свечи должны идти такие NGK BKR6E -11 DENSO K20PR- U11 BOSCH FR7DCU CHAMPION RC8YC4. Нашёл у себя книжку которая шла с завода на машину на немецком языке, в ней указано, что свечи должны ставится NGK BKR5E -11, NIPPONDENSO K16PR11, CHAMPION RC12YC4. с калильным числом 5. Может кто в курсе, почему именно 5.
|
|
|
![]()
Сообщение
#92
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз ![]() |
Я сильно в теорию и калильные числа не вникал, но фраза "движки одни и те же" не совсем корректна. Да, геометрия ШПГ одинаковая, но степень сжатия, фазы газораспределения и прочее - уже не факт. Так что в первом приближении - я бы советовал Вам поверить в то, что написано в Вашей инструкции.
Сообщение отредактировал VictorXR - 23 мая 2018, 19:01 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#93
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
С инструкцией понятно, мне именно сам принцип интересен. Кстати там же и на 4G93 (1.8) идут эти же свечи.
|
|
|
![]()
Сообщение
#94
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
Denso и Ngk рекомендуют 20 и 6 соответственно. 16 и 5 для 4G13/4G15
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#95
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#96
|
|
![]() Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз ![]() |
Изменение на 1 единицу не критично. Если смотреть по мицубиси, то обычно повышение КЧ происходило с переходом на евро-3.
![]() По протону: азиатские каталоги NGK предлагают BKR5E-11 (там до сих пор евро-2 действует), европейские BKR6E-11. -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#97
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Теперь всё стало на свои места, до того как обнаружил эту книжку, успел установить NGK BKR6E -11. Ещё раз спасибо!
|
|
|
![]()
Сообщение
#98
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Как-то поставил 3-х контактные нжк вроде хорошо ехала. поменял на простые, тяга такое ощущение снизилась, так и езжу на простых. 3-х контактные дороже. а вообще приходишь в магаз, говоришь какая машина, они там по каталогу сразу дадут тебе нужные свечи. обычно нжк 6 буквы пофиг там резистор нужен нет не помню.... короче не стоит заморачиваться лишь бы Калильное число нормально и резистор если нужен. а так и 17ДВр пойдут какая разница? если качественные конечно.
|
|
|
![]()
Сообщение
#99
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 3 раза ![]() |
Добрый день.
А про NGK G-Power BKR6EGP 7092 что можете сказать? Кто-нибудь ставил такие? Смущает зазор 0.9, хотя по подбору они взаимозаменяемы со свечами BKR6E-11. Сообщение отредактировал Doncha - 22 Сент 2019, 15:24 |
|
|
![]()
Сообщение
#100
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Ребята, вопрос следующий - не могу снять свечи. Тупо не влазит головка 16 в колодец, упирается в какие-то алюминиевые колечки около самой свечи. Может нужен какой-то особый ключ? Я 4 разных головки пробовал, тонкие в том числе. В колодцах свечных вроде алюминиевые колечка, которые толщиной примерно в миллиметр и не дают пропихнуть головку до свечи, головка в них упирается. Да ещё и уплотнители резиновые есть. Подскажите пожалуйста, может что делаю неправильно?
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Sunday, 23 Июня 2024 г. - 14:54 |