Помогите найти мастеров по ремонту каризмы в Москве, Контакты, отзывы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Помогите найти мастеров по ремонту каризмы в Москве, Контакты, отзывы |
5 ноя 2013, 22:54
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз |
Привет каризмаводы!
Вообщем крик души, за 7 летний опыт вождения я так и ненашел добросовестных мастеров. Нужен автоэлектрик, механик, моторист. Приветствуются узкие специалисты! Ищу конкретных мастеров. На автосервисы я в обиде, не хочу участвовать в этих лохотронах и вам советую забыть. О том что тварится в сервисах и кто там работает, бывалые знают. Меня интересует личная заинтересованнность мастера, его порядочность и персональная ответственность то что он делает, работа индивидуальная, а не поставленная на массовый поток. Пожалуйста в личку или на всеобщее обозрения контакты! -------------------- Если вы устаете от работы и требуется отпуск для отдыха, это не ваша работа!
|
|
|
6 ноя 2013, 16:06
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Попробуйте обратится сюда:
www.mek1.ru Возможно измените своё мнение о сервисах. forum.mek1.ru |
|
|
6 ноя 2013, 19:37
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Ходовую отлично и без развода делает Саша- Тушино на Ленинградке, смело обращайтесь- //ason.ru думаю многие меня поддержат
Я 5-й год туда езжу через всю Москву и не нарадуюсь, др сервисов для мя не сущ.. |
|
|
6 ноя 2013, 22:33
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз |
Попробуйте обратится сюда: www.mek1.ru Возможно измените своё мнение о сервисах. forum.mek1.ru Записался к ним вчера на диагностику, надеюсь потяну ценник на ремонт. Смущает что нет прайса, обычно я с таких сайтов сразу же уходил. Платить 1500руб. за замену свечек рука не поднимается (я про другие сервисы) -------------------- Если вы устаете от работы и требуется отпуск для отдыха, это не ваша работа!
Спасибо сказали: |
|
|
8 ноя 2013, 12:43
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Записался к ним вчера на диагностику, надеюсь потяну ценник на ремонт. Смущает что нет прайса, обычно я с таких сайтов сразу же уходил. Платить 1500руб. за замену свечек рука не поднимается (я про другие сервисы) Отпишись плз, как сделают они тебе, что по чем, ну и впечатления. Тоже ищу куда бы съездить на диагностику и рассматривал их, но еще не доеду никак... |
|
|
9 ноя 2013, 21:32
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз |
Отпишись плз, как сделают они тебе, что по чем, ну и впечатления. Тоже ищу куда бы съездить на диагностику и рассматривал их, но еще не доеду никак... Съездил на диагностику. Во первых подъехать целый геморой хрен приедеш/уедеш (центр вечные пробки, везде висят кирпичи). Сделали диагностику легендарного ДВС GDI (многие сервисы от них отмахиваются), сделали компьютерную диагностику, померили компрессию цилиндров, давление ТНВД, проверили генератор и ремень, сняли крышку ГРМ глянули, посморели свечи, нашли причину расхода масла. ЦЕНЫ: 1. Диагностика ДВС- 700руб. терпимо 2. Диагностика ходовой -400руб. норм. А вот что насчитали по работам 1. Замена ремня 4000 ремень .+7800 работа 2. Замена маслосъемных колпачков и колец 18000 материал + 22000 работа (охренеть!) 3. Ремень генератора 1085 ремень + 600 руб. замена 4. Поменять 4 свечки 1100 руб. 5. Замена ШРУСА в сборе 1400 руб. 6. Замена гофры 1700 руб. 7. Сход-развал 1900 руб. В итоге на 60т.руб. (материал+работа) насчитали, пребываю в шоке ... Ощущение что попытались развести на бабло нет, отношение нормальное, есть диванчики и халявный чай/кофе . P.S. Сервис по ценам не Панавто или РОЛЬФ но процентов 30% можно сэкономить можно... -------------------- Если вы устаете от работы и требуется отпуск для отдыха, это не ваша работа!
|
|
|
9 ноя 2013, 21:48
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
2. Замена маслосъемных колпачков и колец 18000 материал + 22000 работа (охренеть!) Может не в тему, но ты знаешь технологию замены колпачков и особенно, маслосъемных колец? И что в Меке при этом еще делают? Может, 700$ и дорого, но если делают действительно так, как рассказывают, то, может, оно того и стоит? Особенно, для Москвы... |
|
|
9 ноя 2013, 21:54
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Съездил на диагностику. Во первых подъехать целый геморой хрен приедеш/уедеш (центр вечные пробки, везде висят кирпичи). Сделали диагностику легендарного ДВС GDI (многие сервисы от них отмахиваются), сделали компьютерную диагностику, померили компрессию цилиндров, давление ТНВД, проверили генератор и ремень, сняли крышку ГРМ глянули, посморели свечи, нашли причину расхода масла. ЦЕНЫ: 1. Диагностика ДВС- 700руб. терпимо 2. Диагностика ходовой -400руб. норм. А вот что насчитали по работам 1. Замена ремня 4000 ремень .+7800 работа 2. Замена маслосъемных колпачков и колец 18000 материал + 22000 работа (охренеть!) 3. Ремень генератора 1085 ремень + 600 руб. замена 4. Поменять 4 свечки 1100 руб. 5. Замена ШРУСА в сборе 1400 руб. 6. Замена гофры 1700 руб. 7. Сход-развал 1900 руб. В итоге на 60т.руб. (материал+работа) насчитали, пребываю в шоке ... Ощущение что попытались развести на бабло нет, отношение нормальное, есть диванчики и халявный чай/кофе . P.S. Сервис по ценам не Панавто или РОЛЬФ но процентов 30% можно сэкономить можно... Ну, во первых, все запчасти и расходники можно привезти свои и на этом немного сэкономить. Во вторых, от многого предложенного можно отказаться и сделать самому (типа свечи, ремень генератора и т.д). На бабло может не разводят в прямую, но могут ненавязчиво нагрузить некоторыми работами, от которых пока можно отказаться. По сход-развалу , Вы не указали это ценник за переднюю ось или за обе оси. Ну и , по крайней мере, в этом сервисе Вам ничего не испортят . ))) По поводу то, что сложно подъехать, не считаю это аргументом в минус сервису, ну не каждый же день туда обращаетесь))) |
|
|
9 ноя 2013, 22:36
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
Уфф че за цены.... Я чуть не попутал, да за такие деньги можно машину без доков купить и перекинуть себе всё что надо
У нас за такую работу максимум 10 бы взяли адекватные мастера, да и з.ч дешевле намного. А есть ли вообще вам смысл лезть в движок? может проще купить контрактный после проверки хорошей. Недавно в клубе кстати была объява о продаже двигла с возможностью проверки. -------------------- |
|
|
9 ноя 2013, 22:40
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Да ладно, Мих, за такие деньжище то можно купить таз переднеприводный с документами, а заднеприводных можно два взять.
По моему, предыдущий комментарий одессита о многом говорит. Или я ошибаюсь? |
|
|
10 ноя 2013, 23:46
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Делал там (у мека) Грм, чистка топливной системы, ремонт ТНВД,+700 Диагностика.около 23тр обошлось
Дорого но, уехал довольный...т.к. в Твери мне ГРМ за 4 рубля меняли,поставили ролик натяжной криво, чуть движок не ушатал. Цена сход развал 1800р,шрус-2рубля,гофра 2 рубля, мне делали в Твери., диагностика ходовой также 400.Свечи можно самому поменять ...на какие хошь. Я вообще ставил мицубаноские за 3 тр комплект. если им(меку) верить то запчасти ставят оригинал потому и ценник такой. По поводу подьезда, хз, ехал первый раз, сразу нашел, проблем с подьездом не было. Отношение норм, в сервисе очередь, люди едут. а главное мастера разбираются в том что делают. За знания надо платить) |
|
|
11 ноя 2013, 23:06
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз |
Делал там (у мека) Грм, чистка топливной системы, ремонт ТНВД,+700 Диагностика.около 23тр обошлось Ну если Тверичанин безнавика и по пробкам доехал и считает нормуль все, то мне москвичу только молчать остается.Дорого но, уехал довольный...т.к. в Твери мне ГРМ за 4 рубля меняли,поставили ролик натяжной криво, чуть движок не ушатал. Цена сход развал 1800р,шрус-2рубля,гофра 2 рубля, мне делали в Твери., диагностика ходовой также 400.Свечи можно самому поменять ...на какие хошь. Я вообще ставил мицубаноские за 3 тр комплект. если им(меку) верить то запчасти ставят оригинал потому и ценник такой. По поводу подьезда, хз, ехал первый раз, сразу нашел, проблем с подьездом не было. Отношение норм, в сервисе очередь, люди едут. а главное мастера разбираются в том что делают. За знания надо платить) ПОЧЕМУ ТО Тож ремень не так стоит из -за ролика как сказали, -------------------- Если вы устаете от работы и требуется отпуск для отдыха, это не ваша работа!
|
|
|
28 окт 2015, 19:33
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Блин не понимаю, почему большинство важных тем на форумах постоянно сваливаются на болтовню а по делу так и ни чего?
Меня тоже очень интересует грамотный мастер, мастер! а не сервис. Человек создал тему в поисках спеца а все пишут про один какой то сервис( Не ужели нет простых работяг которые ищут помощи у подобных уже разобравшихся мастеров?? Или тут только ... те кто бабки в сервисную яму вбухивают? имеют бабки и вбухивают, что ж молодцы но не все ж такие |
|
|
28 окт 2015, 19:44
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
Что вас конкретно интересует?
Я так понимаю интересуют мастера узкой специальности. А какой? Что именно требуется? -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
28 окт 2015, 20:34
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Да не то что бы узкой, написал подробно в теме "для новичков"
Мне нужно определить и понять что с машиной и с чего начать. Машина была куплена битой где то в 2003 году Отцом, жестянку он сделал и застрял на датчиках, компьютере, больно дорого все стоило о аналогах он не знал, в общем машина простояла 12 лет в гараже. Заводится но обороты не держит, под капотом куча клемм куда какие? в салоне тоже, консоль разбита, куча проводов, что куда не ясно. Человек который ковырялся, менял что то, искал, определит куда быстрее что откуда и куда, хотя бы приблизительно. От того уже будет куда ловчее предположить что работает а что нет. Мне с японцами да и вообще с иномарками ни когда не сталкивавшимся без наглядной консультации найти причину и хоть в чем то разобраться архисложно. А вам или кому то еще кто имел сей автомобиль возможно будет проще и ловчее. |
|
|
28 окт 2015, 21:32
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
"Кучи разъёмов под капотом" пугаться не стоит. У машины общая электрика для разных комплектаций, многие разъемы просто "запасные".
Начинать, раз у вас "заводится, но плавают обороты" надо вот с чего. Вылейте на хрен весь старый бензин - за 10 лет он давно разложился. Залейте свежего с проверенной заправки. Желательно еще немного поездить, чтобы уж наверняка всё пролить. Далее обучите заслонку, это очень просто, на форуме инструкция есть много где, например, тут. Обязательно на прогретом двигателе. Найдите и уничтожьте сигнализацию, реанимировав все её блокировки (ну, не навсегда, а на время диагностики). У каризмы не было как таковой "заводской" сигналки, но у нас в стране дилеры при продаже всегда ставили, так что в разных городах будет разная (но одинаковая в пределах города) стандартная сигналка и стандартная схема её установки. Спрашивайте у земляков. Убедитесь, что не горит "чек энжин", а если горит - считайте ошибку. Далее в зависимости от того, что найдётся. Очень много полезной инфы уже есть на форуме, Вот, например, ещё тема про плавающие обороты. Глохнуть может от сигналки, датчика коленвала, проводки, etс. Удачи в ремонте! -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
28 окт 2015, 21:47
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
спасибо я попробую, далее отпишусь. про обороты это мне отец сказал когда 10 лет назад ковырялся, так что бензин был причиною врятли. но и это я возьму во внимание. спасибо
|
|
|
24 дек 2015, 11:24
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Доброго времени суток, в принципе можно договорится и встретится,у меня АКПП конечно,но большая часть конекторов совпадает, ну и в салоне можно будет снять понельки и посмотреть что куда идет.
Соответственно если еще актуально. -------------------- |
|
|
25 дек 2015, 4:54
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
Там в принципе все на виду.
Основное это рхх и генератор под замену(рхх рассыпался, гена не родной). Как только volodar решит вопросы с покупкой, остальное быстро исправим. Контакты мои у него есть. Я рядом в спортзал хожу в 200 метрах))) -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
25 дек 2015, 15:41
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Доброго времени суток,чего то я не понимаю наверно, Москва от Цимлянска далековато, или volodar в профиле не то указал или вы,я не наезжаю не оскорбляю,просто понять хочется
Сообщение отредактировал Brick - 25 дек 2015, 15:42 -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 1:49 |