Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Прыгают обороты, двигатель F8QT, помогите разобраться
kirill
сообщение 26 июня 2013, 19:51
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 186
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Мытищи
Пользователь №: 446
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Вообщем дело в следующем...Когда в баке остается четверть солярки, то при заводе обороты двигателя начинают расти до 2000, потом медленно опускаются до нормальных...это длится секунд 10-15...в движении такого нету, только вот сразу после того как завел...


--------------------
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 26 июня 2013, 20:03
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(kirill @ 26.6.2013, 19:51) *
Вообщем дело в следующем...Когда в баке остается четверть солярки, то при заводе обороты двигателя начинают расти до 2000, потом медленно опускаются до нормальных...это длится секунд 10-15...в движении такого нету, только вот сразу после того как завел...

ТНВД какой Lukas? у меня есть по лукасу немного инфы если нужно скину
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirill
сообщение 26 июня 2013, 20:17
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 186
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Мытищи
Пользователь №: 446
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Лукас...дело в нем?Может это воздух откуда-нибудь подсасывает?Почту в личку скину


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 26 июня 2013, 21:07
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(kirill @ 26.6.2013, 20:17) *
Лукас...дело в нем?Может это воздух откуда-нибудь подсасывает?Почту в личку скину

Почитай на форуме в теме дизель писали про замер сопротивления датчиков, вот их прозвони
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 27 июня 2013, 8:47
Сообщение #5


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



тоже думаю, что надо проверить датчики, вот здесь я писал про нужные параметры. И как вариант поставить прозрачную трубку на топливную магистраль и посмотреть какое топливо в ТНВД поступает.

Сообщение отредактировал kadiva - 27 июня 2013, 8:48
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Motorman
сообщение 19 июля 2013, 13:56
Сообщение #6


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 201
Регистрация: 7 Июня 2013
Из: Мурманск
Пользователь №: 1237
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(kirill @ 26.6.2013, 19:51) *
Вообщем дело в следующем...Когда в баке остается четверть солярки, то при заводе обороты двигателя начинают расти до 2000, потом медленно опускаются до нормальных...это длится секунд 10-15...в движении такого нету, только вот сразу после того как завел...

При заводке вакуумный насос увеличивает обороты (обычно до 900-1000), это нормальное явление. Когда жара у меня не увеличивает, когда прохладно увеличивает. Для прогрева.
Прыжок до 2000 думаю ты педаль газа нажимаешь когда стартер крутишь, насос набрасывает топливо.
Не пробовал регулировать натяжение тросика от вакуумника (ниже-левее от топливной рейки) ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirill
сообщение 20 июля 2013, 14:57
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 186
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Мытищи
Пользователь №: 446
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(Motorman @ 19.7.2013, 13:56) *
При заводке вакуумный насос увеличивает обороты (обычно до 900-1000), это нормальное явление. Когда жара у меня не увеличивает, когда прохладно увеличивает. Для прогрева.
Прыжок до 2000 думаю ты педаль газа нажимаешь когда стартер крутишь, насос набрасывает топливо.
Не пробовал регулировать натяжение тросика от вакуумника (ниже-левее от топливной рейки) ?

Педаль газа я вообще не трогаю... у меня кстати при заводе в холодное время года обороты не повышаются, тросик вроде натянут...


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 22 июля 2013, 8:49
Сообщение #8


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(kirill @ 20.7.2013, 14:57) *
Педаль газа я вообще не трогаю... у меня кстати при заводе в холодное время года обороты не повышаются, тросик вроде натянут...

Если тросик натянут и он подтягивает рычаг к которому идет, а обороты не повышаются, то сначала надо отрегулировать холостые обороты и обороты устойчивой работы, если не помогло, то ехать к спецам и на стенде регулировать обороты ускоренного холостого хода, ну и в целом диагностировать ТНВД. Проверить натягивается ли тросик можно включив кондиционер, он тогда работает точно так же как при прогреве, только при включении компрессора кондиционера обороты должны не повыситься, а остаться такими же как и были.

А и проверь ещё нормально ли топливо в баке засасывается может фильтр забился или тонкой очистки фильтр забит, я вдруг вспомнил что моя машина у меня похожие вещи делала когда топливо подмерзало зимой. Вроде не очень логично, но при недостатке топлива обороты повышались, так вероятно "мозги" пытались удержать двигатель заведенным.

Сообщение отредактировал kadiva - 22 июля 2013, 8:56
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Monday, 29 Апреля 2024 г. - 23:48
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru