Масло трансмиссионное в КПП Опции

[FreeSpirit]

А как насчёт этого? http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki/ca...38804/8524.html что скажите,подходит?

Тут люди между маслами одного производителя, вязкости и прочих характеристик спор ведут. Поэтому за такое предложение тебя по головке не погладят Только рекомендованное производителем !

[Carismachka]

Дата Сегодня, 16:15

Цитата(Carismachka @ 23.10.2013, 18:54) *
А как насчёт этого? http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki/ca...38804/8524.html что скажите,подходит?
FreeSpirit : Тут люди между маслами одного производителя, вязкости и прочих характеристик спор ведут. Поэтому за такое предложение тебя по головке не погладят smile.gif

Коробка рено к двигателю 1,6 . Помню, что оригинальное масло там Elf Tranself, а дальше непомню - NFP или NFJ (oil4173 и oil4098 соответственно)?? и какой объем? какие аналоги можно заливать?

мммм ну хз хз ))

[ilмир]

Поинтересовался сегодня в магазине насчёт Tranself NFP , 4-ёх л.канистра 1650р. На горизонте замоячила небольшая жаба .

[FreeSpirit]

Поинтересовался сегодня в магазине насчёт Tranself NFP , 4-ёх л.канистра 1650р. На горизонте замоячила небольшая жаба .

Да ладно, щас как зальешь и на весь срок службы. На масло в мотор за год столько тратим.

p.s. я вон смотрю на расходы на каризму с 2011 года на нее 153816.26 р. потратил при покупке за 300 тыр. Вот где жаба то душит

[ilмир]

Да ладно, щас как зальешь и на весь срок службы. На масло в мотор за год столько тратим.

p.s. я вон смотрю на расходы на каризму с 2011 года на нее 153816.26 р. потратил при покупке за 300 тыр. Вот где жаба то душит

Ты прав , на этой неделе в движок залил масло ,2000 т.р. вместе с фильром (масло NESTE PREMIUM )

[FRAER]

А итого то для Каризмы бензинки до рестайлинга:

Tranself NFP

ВСЕ ВЕРНО

[ilмир]

[quote name='FRAER' date='5.12.2013, 14:29' post='21108']
А итого то для Каризмы бензинки до рестайлинга:

Tranself NFP

ВСЕ ВЕРНО

и что интересно у нас NFP только на заказ.

[Kostia(scul)]

интересная статья в тему) http://bmwservice.livejournal.com/45992.html
да и вообще блог познавательный
цитата к примеру -
"А как же многочисленные "стандарты" и "одобрения"?
Есть спрос, есть и предложение: грешно не дифференцировать одну и ту же, по-сути, жидкость для "разных узлов", выработав для нее "свои стандарты". Одна беда - другой она от этого не станет. Питьевая вода и вода для радиатора и даже вода для омывателя, действительно могут и должны быть оценены по разным "стандартам", вот только водой она быть не перестанет во всех трех случаях. Стандарт не придаст ей разных свойств. И будучи набранной из одного источника, будет одинаково подходящей для всех трех случаев применения. Даже вязкость по SAE для "трансмиссионки" своя, оценивается по своему стандарту, несмотря, например, на полную идентичность "гидравлического" SAE 75W90 и "моторного" масла SAE 0W40. Вязкость одна - стандарты разные."

[просто Евгений]

Условия работы разные . Пакет присадок разный .

[Kostia(scul)]

Условия работы разные . Пакет присадок разный .

условия работы легче, пакет присадок минимален по сравнению с моторным
то есть масло то проще, но продают его втридорога
однако же потребителям так хорошо прополоскали мозги, что они выбирают только из 2 NFJ или NFP
и не дай бог что другое

[просто Евгений]

Может неправильно , но я думаю , что разница в трансмиссионных маслах в присадках , которые как -то действуют на синхронизаторы .

[перецнах]

то есть масло то проще, но продают его втридорога

-- Нет, действительно это ч-черт знает что такое! - продолжал горячиться Воробьянинов.-- Дерут с трудящихся втридорога. Ей-богу!.. За какие-то подержанные десять стульев двести тридцать рублей. С ума сойти...
-- Да,-деревянно сказал Остап.
-- Правда?-переспросил Воробьянинов.-С ума сойти можно!
-- Можно. Остап подошел к Воробьянинову вплотную и, оглянувшись по сторонам, дал предводителю короткий, сильный и незаметный для постороннего глаза удар в бок.
-- Вот тебе милиция! Вот тебе дороговизна стульев для трудящихся всех стран! Вот тебе ночные прогулки по девочкам! Вот тебе седина в бороду! Вот тебе бес в ребро!

неужели дорого раз в пять лет купить рекомендуемое масло?

[Kostia(scul)]

-- Нет, действительно это ч-черт знает что такое! - продолжал горячиться Воробьянинов.-- Дерут с трудящихся втридорога. Ей-богу!.. За какие-то подержанные десять стульев двести тридцать рублей. С ума сойти...
-- Да,-деревянно сказал Остап.
-- Правда?-переспросил Воробьянинов.-С ума сойти можно!
-- Можно. Остап подошел к Воробьянинову вплотную и, оглянувшись по сторонам, дал предводителю короткий, сильный и незаметный для постороннего глаза удар в бок.
-- Вот тебе милиция! Вот тебе дороговизна стульев для трудящихся всех стран! Вот тебе ночные прогулки по девочкам! Вот тебе седина в бороду! Вот тебе бес в ребро!

неужели дорого раз в пять лет купить рекомендуемое масло?

не дорого, но считаю в корне неправильно авто возводить в культ
авто должна на меня работать, а не наоборот)
и меня на самом деле удивляет, как люди за 3-4 года инвестируют в машину половину её стоимости и кричат про супер надёжность
и ещё я не люблю, когда меня за лоха держат.
почитайте жж, что я скинул - мужит "шарит", и аргумент - рено рекомендует считаю несостоятельным, ибо маркетинг

[перецнах]

культ, маркетинг... попадёте к стоматологу с таким менталитетом. укол обезбаливающий? новокаин сойдёт, мы же не лошары переплачивать, принцип действия то один и тот-же

[просто Евгений]

Насчёт Рено не совсем маркетинг . Синхроны в реновской коробке чуть ли не алюминиевые , поэтому и масло с присадками под эту коробку . Конечно , можно ездить и на любом другом , но коробка развалится , может , на 100 000 . А на том , которое нужно на 300 000 км . Вот и всё . Про реновские коробки я не знаю , но моя яповская начала подстукивать на 120 000 км. На 150 000 разобрали , а менять то ничего и не надо - всё хорошо . Собрали , залили масло которое нужно для этих коробок и всё - тишина . Поэтому заводу я верю , а вот , например РОЛЬФу - нет .

[valleriy]

я в своё время очень подпортил отношения с частью участников старого форума именно из-за того что они утверждали что, в коробку можно лить любое масло соответствующей вязкости, вот что у меня осталось
(взято из технического мануала Рольфа):
Цитаты:
"Механическая коробка передач F5MR1 применяется в автомобилях, оборудованных двигателями MPI. Применяется масло Elf Tranself TRX 75W-80W (XT3556). Количество л - 3,4." (Раздел 22-2 Руководства).
"Механическая коробка передач F5MR2 применяется в автомобилях, оборудованных двигателями 4G93-GDI. Применяется масло для гипоидных передач SAE75W-90 или 75W-85W, соответствующие классу качества API GL-4. Количество л - 2,2." (Раздел 22-2 Руководства).
Кстати, на дизели ставили коробку F5MR3. Это все механика!
Так, что смотрите на двигатель и лейте не все подряд, а только рекомендованное
так же вот
Привет всем. У меня пробег 150 ткм и я есессьно задумал менять масло в коробке , давай искать но в Екатеринбурге чет я не нашел TRX , руки стали опускаться и я полез за счастьем в тырнет , где наткнулся на прелюбопытнейший артефакт,который как я понял вносит ясность. Далее привожу вырезку с какого-то заграничного форума (если надо форум-наберите elf trx в гугле настроившись на англоязычные сайты)

вот немного от Санчупей

Joined: 18 Mar 2003
Posts: 1034
Location: not in a Volvo 480

PostPosted: Wed Sep 17, 2008 3:19 pm Post subject: Reply with quote
I also made some enquiries.

the Trans ELF TRJ 75W-80 is replaced with the TransELF NFJ and the TransELF TRX is succeded with NFP and finally the TRZ is replaced with the NFJ.

The NFJ (TRJ) is suitable for low loaded gearboxes.
The NFP/TRX is developed for heavy loaded gearboxes and is not mixable with other oils.
Finally the TRZ was a full synthetic oil, but the NFJ is a mineral oil.

All these oils are suitable for copper/zinc alloys (aka brass) synchromesh rings.

Are the synchromesh rings in the box brass or bronze? (I think brass, probably)

edit: Anyway the Total/Elf application engineer recommended TransELF TRX now NFP for the Volvo 400

===================================================================

То есть по-нашему Tranself TRJ 75w-80 заменено на Tranself NFJ , Tranself TRX заменено на Tranself NFP ,и ,наконец,Tranself TRZ заменено на Tranself NFJ.

NFJ(TRJ)--предназначено для слабозагруженых коробок передач.
NFP(TRX)--предназначено для сильнонагруженых коробок передач и с другими маслами НЕ СМЕШИВАЕТСЯ
TRZ было полностью синтетическим маслом, но NFJ это минеральное масло

все эти масла применимы к медным\цинковым сплавам (brass не знаю че такое,похоже латунь)) синхронизаторных колец

и в конце написано что Эльфовские инжонеры рекомендуют лить NFP вместо TRX для вольво( а каря как известно собиралась на том же конвеере)

Теперь просьба к модерам пробахать подлинность вышеизложенного у оф.дилеров и добавить\не добавить эту тему в FAQ

Всем удачи, Санчупей) wink.gif

на старом форуме было более 10 тем со спорами какое масло лить, в данном случае, я залил бы то что советует производитель.

[Kostia(scul)]

что значит слабозагруженная коробка ?

[depert]

у меня залито в коробку Liqui Moly 4433 Hochleistungs-Getriebeöl (GL4+) SAE 75 W-90 вроде ок

[перецнах]

япона коробка всеядна

[valleriy]

что значит слабозагруженная коробка ?

Костя, я постараюсь ответить так как я понимаю, но за правильность ответа не ручаюсь,
Коэффициент нагрузки на шестерни, рассчитывается на заводе и в зависимости от подаваемой нагрузки на зубья шестерни и от количества оборотов ( в нашем случае первичного и промежуточного вала (как постоянно вращающиеся)), другими словами если количество оборотов коробки в среднем при эксплуатации 3000 об считается, что это свысоконагруженная система валов, если 2000 об (количество оборотов абстрактное число), то это низконагруженая, так же в расчёт берётся изделие в целом, допустим, коробка передач на Каризму, количество оборотов с двигателем 1,6 (100л.с.) и взять двигатель 2.4 (170 л.с.) то коробка при использовани первого двигателя проживёт долго, а со вторым довольно быстро разлетится, так как количество оборотов, и передаваемая нагрузка при использовании двигателя 2,4 или с большим числом оборотов не рассчитано на данную коробку, грубо говоря совместно с нашей коробкой поставить мощный двигатель нельзя. Итак, масло рассчитаное на работу при меньших оборотах не подойдёт для более скоростной коробки, кстати и на оборот.
В конце просто хочу сказать, что на заводе рассчитали какое масло необходимо лить в какую коробку, я не уверен, что в обычных магазинах владеют информацией более достоверной, чем на заводе изготовителе.
вот в применяемости ведь недаром указаны для каких типов коробок подходит масло,
 123.png ( 480.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1052
 1234.png ( 509.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1044

http://www.lubadmin.com/upload/produit/Fic...ang_39/7194.pdf http://www.lubadmin.com/upload/produit/Fic...ang_39/7195.pdf
так уж выщло, что на Каризме стоит французская коробка, стояла бы японская или немецкая проблем не было бы, а так приходится довольствоваться тем, что есть, так что залейте, то что советует завод изготовитель, а то будет как на старом форуме многие писали, загудела коробка, когда спрашиваешь какое масло залито, то говорили вплоть до ТАД-17

Данный ответ, чисто моё мнение и за его точность по отношению к машиностроению не ручаюсь