низкие холостые !!!, обучаем дроссельную заслонку |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
низкие холостые !!!, обучаем дроссельную заслонку |
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
А как регулируется дроссельная заслонка ?
|
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз ![]() |
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз ![]() |
а у меня вот такая фигня все на фото . это нормально?
|
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Помогите кто чем может : на днях купил карю , рестайл мотор 1.6 . Когда заводишь на холлодную обороты слегка плавают , а когда прогрееется до рабочей температуры то обороты падают примерно 500 - 400 . При этом двигатель не троит и чек не горит у меня такой же мотор, только дорестаил, на прогреве 1.500, потом падают до 400-500, так вот уже 4 года езжу)) так что в моем случае это норм, если говоришь что мотор не троит, так езди себе на здоровье. |
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
у меня такой же мотор, только дорестаил, на прогреве 1.500, потом падают до 400-500, так вот уже 4 года езжу)) так что в моем случае это норм, если говоришь что мотор не троит, так езди себе на здоровье. Во, еще один, у которого двигатель на 400-500об/мин работает!!! Ну, у меня, понятно, на метахлоране :sarcastic: , а у тебя на чем, что такие обороты держит? |
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Город: Deutschland Автомобиль: Другое Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: другое Спасибо сказали: 21 раз ![]() |
надо сделать БОЛЬШУЮ ФОТУ и выделить где там 400- 500 ооборотов
![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Ребят подскажите кто нибудь, снимал клемму акума. поставил сделал обучение, всё хорошо обороты в норме, но проехав 10-15 км оборы начали подать на нейтральной передаче (чуть не глохнет) и если тормозишь(на нейтралке), когда встанешь комп начинает по маленьку поднимать до 600 примерно, и заметил что настройки в магнетоле сбились.
п.с ещё при этом после обучения комп ни как не мог позать расход топлива, когда оборы упали, сразу сразу расход показался.. что думать не знаю(( |
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 19 раз ![]() |
После отключения аккума настройки магнитолы и уменя сбрасываются(каналы остаются, а эквалайзер меняется), опять же расход появляется через несколько км пробега, а не сразу. Попробуйте обучить на прогретом движке(поездить сначала минут 15, а не на холостых греть). Правильное обучение в соседней теме видел только что, вот: Как обнулить БК
Сообщение отредактировал SergeyEvg - 1 дек 2014, 9:51 |
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз ![]() |
а у меня вот такая фигня все на фото . это нормально? У меня так же . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
сразу извиняюсь, что влез НО т.к. раздел для новичков да еще про ДЗ. у меня есть вопрос (предложение) может будет полезен. итак! хочу снять ДЗ на промывку, как думаю у многих особых условий кроме открытого неба во дворе жилого дома с ворчащими бабулями, поэтому: снять, и на балконе разобрать и промыть, собрать, а вот далее по регулировке ДПДЗ вопрос нет ли у кого замеров сопротивления датчика при правильном установленном по напряжению? поясню: т.к. кувыркаться на установленной заслонке не совсем удобно проще ослабить тросик (педали), установить (с определенным разбросом конечно) ДПДЗ по сопротивлению, а потом подогнать натяжение тросика) т.е. в принципе ставить уже настроеный узел. у себя мерить сомневаюсь т.к. на него и грешу, пробовать расчитать тогда нужно знать линейность характеристики датчика. можно механически со щупом но это как то дистанционно (операция по телевизору) хотя как вариант только по разным источникам щуп от 0,45 до 0,65? кому верить?
вобще много вопросов ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Всем добрый день ! Проблема Двигатель прогретый Запускаю обороты сразу чуть больше 1000 потом падают до 0 двигатель тресет но не глохнет и сразу же обороты выравниваются до 850 Это происходит при запуске на горячем двигателе и не каждый раз На холодную все нормально прогревается и обороты постепенно падают до нормы ДЗ снимал промывал Фильтрик поменял Воздушный фильтр менял Джеки чан не горит Кто подскажет на чем нужно сканцетрировать внимание Заранее спасибо
|
|
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 9 раз ![]() |
У меня такая проблема...Обороты в районе 600 и идет вибрация...если обороты поднимаются до 800 вибрации нету. Мне поможет обучение дроссельной заслонки? двигатель GDI
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#36
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
Может быть и поможет. На механике, обычно, помогает. Снять гофру воздуховода, снять сбоку заслонки разъем с привода, включить зажигание, (не пугаться, СНЕСК начнет мигать), закрыть принудительно пальцем заслонку (в свободном состоянии она приоткрыта, где-то на 7-10град) и перепроверить напряжение на втором выводе ДПДЗ. Второй, это тот, который рядом с первым
![]() ![]() Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза ![]() |
Помогите советом.Купил карю 2003 г.в. двигатель 1.6 Проблема в следующем.Заводится изумительно.Холостые с 1500 падают по мере прогрева до рабочих 750-800.Начинаю движение на перекрестка когда стою обороты падают до 600 оборотов а иногда и до первой риски 500 оборотов.Мотор начинает дергаться ощущение вот вот заглохнет.А приехав домой как на зло 800.Спрашивал предыдущего владельца,он сказал что регулировал натяжкой тросика ослаблял скобу крепления тросика на двух болтах и двигал.Открыл капот пальцем нажимаю на закрытие заслонки и обнаружил что есть ход,заслонка не полностью закрыта и когда нажимаю пальцем на закрытие заслонки обороты падают до 500 и при отпускании не поднимаются.Слышно что рхх приоткрывает но обороты не поднимаются.Предыдущий хозяин так выходил из положения приоткрывал дрос.заслонку натяжкой тросика.Вот вопросы:ослабить тросик добится полностью закрыть и покрутить винт хх или промыть байпасные каналы?Как лучше сделать?Посоветуйте.
|
|
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
Я думаю, что на машинке просто убитый РХХ и бывший хозяин, приоткрыв принудительно заслонку, задавал минимально возможную величину ХХ. Ты не должен слышать срабатывание РХХ, как не должен слышать, например, шаги шагового моторчика. Если есть какие-то щелкающие звуки, то это стертые направляющие в РХХ.
|
|
|
![]()
Сообщение
#39
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 49 раз ![]() |
Помогите советом.Купил карю 2003 г.в. двигатель 1.6 Проблема в следующем.Заводится изумительно.Холостые с 1500 падают по мере прогрева до рабочих 750-800.Начинаю движение на перекрестка когда стою обороты падают до 600 оборотов а иногда и до первой риски 500 оборотов.Мотор начинает дергаться ощущение вот вот заглохнет.А приехав домой как на зло 800.Спрашивал предыдущего владельца,он сказал что регулировал натяжкой тросика ослаблял скобу крепления тросика на двух болтах и двигал.Открыл капот пальцем нажимаю на закрытие заслонки и обнаружил что есть ход,заслонка не полностью закрыта и когда нажимаю пальцем на закрытие заслонки обороты падают до 500 и при отпускании не поднимаются.Слышно что рхх приоткрывает но обороты не поднимаются.Предыдущий хозяин так выходил из положения приоткрывал дрос.заслонку натяжкой тросика.Вот вопросы:ослабить тросик добится полностью закрыть и покрутить винт хх или промыть байпасные каналы?Как лучше сделать?Посоветуйте. Поставить все как было на место, я имею ввиду дроссель до конца в закр.положение и попробовать обучить мозг...шаги обучений тут много где раскиданы. Если не поможет обучение, то менять датчик ХХ. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#40
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза ![]() |
Обучить думаю не получится.Т.к.проблемма постепенно вылазила.Сканером elm на смартфоне смотрел показывает заслонку открыта на 7%.Думаю датчик хх исправен.
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 14 Июня 2024 г. - 5:44 |