Не заводится после 10-13 градусов ниже нуля, Стартер крутит Опции

[st-pilot]

Я уже писал что зазор у обычных свечей должен быть 1.0 - 1.1, это у иридьевых 0,75

Поставлены не иридиевые свечи. Зазор номинальный с завода именно 0.75 специалтно такие и подбирал

[st-pilot]

И так! Товарищи, на улице с утра -25 заводится опять же с 4-5 раза. причем когда с первого раза крутишь-она пытается схватить, но как будто не на всех цилиндрах. Как будто на двух. и если дальше крутить то то же самое. а потом с 4-5 раза резко заводится и работает норм без перебоев и троения какого-либо на 1500, потом меньше и в итоге доходит до 800 и работает ровно. но частенько при подъезде к светофору на рабочие хх не скидывает, а стоит тахометр в районе 1100-1200. Но ровно. не плавает. иногда и 800, если подольше( или дать газу тысяч до 4 тогда падают почти на 800) постоять. а иногда сколько не стой на холостых не падает ниже 1100. Проехал в районе 100км. заслонку не обучал.

[Shoki]

Тот же двигатель, та же проблема.
Не ххочет зараза заводится на холодную. Свечи стоят родные izfr6b, поставил я их и 300 киллометров не проехали. На диагностику к официалам ездил, написали "Все отлично, всё пучком на горячую, ни одной ошибки, свечи огонь, дросельная как только с завода, масло Шеловское только что залито Оставляйте на ночь, будем проверять с утра на холодную". Оставить не получилось. А теперь завести не могу.
Хорошо хоть аккумулятор есть возможность домой таскать заряжать на специальном заряднике. Если завтра не заведётся. Попробую с толкача кого нить просить. Да и стрёмно её с толкача пробовать, ещё сверну что в двигателе с такими чудесами.
Симптоматика та же стартер пытается крутнуть движок, а тот с каждым проворотом как все равно "серпом по яйцам", то попробует раздуплиться, то чихает, то кашляет. Прям сердце кровью обливается. За то на горячую с полоборота.

[odessit]

Тот же двигатель, та же проблема.

Симптоматика та же стартер пытается крутнуть движок, а тот с каждым проворотом как все равно "серпом по яйцам", то попробует раздуплиться, то чихает, то кашляет. Прям сердце кровью обливается. За то на горячую с полоборота.

Какой тот-же двигатель?! Вся тема про Джедаи.
Это для кого писано? "Сейчас мороз, заводить машину лучше в тепле, напроситесь к кому-то "в гости". Выкрутите свечи, поставьте ВАЗовские, от десятки, для запуска. Скорее всего, залили бензином. Если не завелась, подождать пару минут, тапку в пол и держать, 5-6сек крутить стартером. Это такой специальный режим для сушки свечей и цилиндров, машина не заведется. После этого, пробовать еще раз, уже нормально. Джидай заводится от давления бакового насоса, ТНВД в этом не участвует. При низкой температуре датчик температуры заставляет ЭБУ подливать бензина, и, поэтому, если машина сразу не завелась, то свечи заливает однозначно".

[Shoki]

Сорь у меня в подписи откуда то появился 1,3. Сейчас поменяю.
У меня 1,8 GDI и все предложенные вами шаманства сегодня исполнялись. За исключением ВАЗовских свечей по причине их отсутствия. Завтра попробую с помощью хоть чего угодно завести эту "шайтан-машину" и довезти до СТО. За эвакуатор жалко деньги отдавать.
И там бравые ремонтники со специализацией по GDI пусть ищут "корень всех бед".
P/S/ (оффтоп) И жрёт 17 литров по городу. Бортовой компьютер с ума сходит когда по утрам прогреваю начинает десятую литра раз в секунду прибавлять. последний раз за 25 минут прогрева он мне 80 литров на 100 км. насчитал. Это стандартный глюк?

[st-pilot]

Сорь у меня в подписи откуда то появился 1,3. Сейчас поменяю.
У меня 1,8 GDI и все предложенные вами шаманства сегодня исполнялись. За исключением ВАЗовских свечей по причине их отсутствия. Завтра попробую с помощью хоть чего угодно завести эту "шайтан-машину" и довезти до СТО. За эвакуатор жалко деньги отдавать.
И там бравые ремонтники со специализацией по GDI пусть ищут "корень всех бед".
P/S/ (оффтоп) И жрёт 17 литров по городу. Бортовой компьютер с ума сходит когда по утрам прогреваю начинает десятую литра раз в секунду прибавлять. последний раз за 25 минут прогрева он мне 80 литров на 100 км. насчитал. Это стандартный глюк?

была такая хрень-тоже считал на холостых литраж,который должен быть на 100км,средний(литрами). Но если логически подумать-то должен он как никак прибавлять литраж на холостых,но не так. Посмотри давление на ТНВД во первых-,после переборки,этот глюк пропал и расход при ударенной педали в пол при -25,естественно на прогретую...не превышает по бортовому 15.9,думаю вообще удачно)) если с прогревами и ездить потихоньку-укуладывался до 10.5 сейчас при минус 15-25. Думаю норм. Обороты кстати стали получше ставиться на 800.Видимо подучилась P.S Так-то тема не про то,что машина не заводится,а про то ,что заводится даже после -25 но с 4 или 5 оборота "название темы поменяю"

[Shoki]

Сегодня почле очередных попыток завести сдох стартер. Перестало щёлкать реле, т.е. идёт щелчок и тишина. Надеюсь что все мои проблемы были связаны именно с ним

[st-pilot]

Сегодня почле очередных попыток завести сдох стартер. Перестало щёлкать реле, т.е. идёт щелчок и тишина. Надеюсь что все мои проблемы были связаны именно с ним

может не сдох. возожо отошла клемма плюсовая, которая мама маленькая. первым делом посмотрите ее. если нет-то думаю на морозах ремонтировать и лезть снимать стартер-дикий гемор. Летом еще может быть и то яма нужна. Мой тебе совет, найди в городе контору которая занимается переборкой стартеров. желательно чтобы и сняли там же. При тебе перебрали . Я возил у нас на СТО. снять-поставить 800р+поменяли бендикс ихний новый и очистили все в стартере 1000р+гарантия 3месяца. Если никак вместе все сделать, то тащи на сто. пусть снимают-потом неси в переборку. Поверь потратишь меньше времени и нервов. Потом когла сделаешь-первым делом выкрути свечи. Посмотри что с ними. Если их залило хорошо-сами на морозе они не просохнут!!! неси домой суши. чуть чуть почисти. только аккуратней. затем смотри искру на всех катушках и свечах. Если все в норме-то пробуй заводить. Если признаков схватывания и тд не подает-пиши. будем думать дальше.

[Shoki]

Завтра с толкача заведу, съезжу куплю б/у стартер (50$ с гарантией на 2 недели) и поеду что б мне его установили.

[st-pilot]

Завтра с толкача заведу, съезжу куплю б/у стартер (50$ с гарантией на 2 недели) и поеду что б мне его установили.

лучше снять перебрать- ибо б.у. стартер,кот в мешке.

[Shoki]

Ехать на СТО, которое снимет мне стартер, а потом покрутит-повертит его и скажет едьте на троллейбусах через весь город, за какой-нибудь не хватающей запцацкой, вот это в разы хуже.

[Кот 32]

Ехать на СТО, которое снимет мне стартер, а потом покрутит-повертит его и скажет едьте на троллейбусах через весь город, за какой-нибудь не хватающей запцацкой, вот это в разы хуже.

А вы найдите РЕМОНТ СТАРТЕРОВ. там снимут , проверят, сделают и поставят. т.к у них зч в наличии

[st-pilot]

А вы найдите РЕМОНТ СТАРТЕРОВ. там снимут , проверят, сделают и поставят. т.к у них зч в наличии

я именно об этом и говорю. А есть ремонт стартеров-где они снимают сами и тут же ремонтируют-поищите,думаю найдете.Я заплатил 1800 и всего 2.5 часа работы.

[st-pilot]

Кстати проехал уже больше 100 км. Заслонка по идее бы должна уже обучиться.Но обороты хх почему-то не падают до рабочих 800 до полной остановки машины-и то только через некоторое время и иногда просто держатся на 1200,бывает даже на 1500. В чем причина то? Расход то из-за этого соответственно весьма повышенный.
У кого какие мыслишки?

[Shoki]

Тыхотя бы ездишь У меня 2 км пробовали с толкача на тросе завести и глухо как в танке. Даже не дёрнулась ...

[st-pilot]

Думаю стоит начать с самого простого. Проверить искру на всех катушках и свечах. Если все норм-то смотреть подачу топлива и подсос воздуха. Заводится машина на насосе из бака, электрическом. Может он тупо накрылся. Проверить производительность насоса не сложно. Дать плюс на штекер под капотом, сняв подающий штуцер с ТНВД . Подсоединить шланг и слить через него бенз в емкость какую-нибудь. Подробнее про проверку насоса лучше спросить у odessita не откажет в помощи. Человек понимающий, со своими проблемами без него не разобрался бы

[odessit]

Тыхотя бы ездишь У меня 2 км пробовали с толкача на тросе завести и глухо как в танке. Даже не дёрнулась ...

Ну как же так можно?! А 5км потягать? А может стоит какие-то элементарные действия предпринять? Проверить подачу бензина, наличие искры, поставить сухие свечи, капнуть пару капель масла в цилиндры, хорошо заряженный АКБ, тряпку, смоченную кипятком, положить на впускной коллектор?
Кстати, если не помогать стартером, то, по-моему, бензонасос работать не будет. Какие есть мнения?

[odessit]

Кстати проехал уже больше 100 км. Заслонка по идее бы должна уже обучиться.Но обороты хх почему-то не падают до рабочих 800 до полной остановки машины-и то только через некоторое время и иногда просто держатся на 1200,бывает даже на 1500. В чем причина то? Расход то из-за этого соответственно весьма повышенный.
У кого какие мыслишки?

На ходу, например, так и должно быть. Убираешь ногу с газа, обороты падают до 1200-1300 и держатся сек.10, а только потом, падают до ХХ. На месте, должны падать сразу. Может включена какая-то нагрузка, не дающая снизиться ХХ- печка, фары, обогрев зеркал, мафон, АКБ под зарядкой? Может, не отрабатывает, как положено, моторчик ХХ. Снять, аккуратно разобрать, промыть спиртом, смазать силиконом. Проверить, если включить-выключить зажигание, шток моторчика двигается? Должен сам выдвинуться, а затем, втянуться.
Кстати, а заслонка в курсе, что она что-то, кому-то "должна"? Может, все-таки, обучить?

[st-pilot]

На ходу, например, так и должно быть. Убираешь ногу с газа, обороты падают до 1200-1300 и держатся сек.10, а только потом, падают до ХХ. На месте, должны падать сразу. Может включена какая-то нагрузка, не дающая снизиться ХХ- печка, фары, обогрев зеркал, мафон, АКБ под зарядкой? Может, не отрабатывает, как положено, моторчик ХХ. Снять, аккуратно разобрать, промыть спиртом, смазать силиконом. Проверить, если включить-выключить зажигание, шток моторчика двигается? Должен сам выдвинуться, а затем, втянуться.
Кстати, а заслонка в курсе, что она что-то, кому-то "должна"? Может, все-таки, обучить?

Ну естественно включены и фары печка, зима же. Ну и мафон с усилком. В выходные попробую обучить хотя может так и надо. Кстати гена нормально выдает на холостых 13.9V а при 1100об 14.1V?

[odessit]

Ну естественно включены и фары печка, зима же. Ну и мафон с усилком. В выходные попробую обучить хотя может так и надо. Кстати гена нормально выдает на холостых 13.9V а при 1100об 14.1V?

Ну, тогда, полный порядок. Или ты хочешь, чтобы энергия из воздуха сосалась? Хотя, я думаю, конечно, хочешь. Но не получится . С напряжением, тоже, порядок. До 14,6 может подниматься.