Srs,сброс ошибок на Pc, отчет от Elias, обсуждение |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Srs,сброс ошибок на Pc, отчет от Elias, обсуждение |
16 мая 2021, 13:19
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
RX TX на FT232, а если их инвертировать логикой к примеру 74HC14? не то же самое получится? Нет. -------------------- |
|
|
16 мая 2021, 13:29
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
RX TX на FT232, а если их инвертировать логикой к примеру 74HC14? не то же самое получится? Дык.. зачем вообще она нужна. Она, очевидно, с обычным push-pull выходом, что не позволит организовать под однопроводную линию данных, тем более она 5-вольтовая (6В макс). Проще, и видимо неизбежно, на транзюках собрать что нужно. )) Про проблему однопроводной линии написано в самом отчёте, и про инверсность G1 относительно K-line тоже. FT232 сами программируете или из какого готового девайса? Сообщение отредактировал Elias - 16 мая 2021, 13:29 |
|
|
16 мая 2021, 15:30
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Принципиальная схема конвертера
74hc14 предполагается вставить в разрыв TX RX что бы инвертировать логические уровни... А вот как в данной ситуации отработает преобразователь с двухсторонним обменом для меня непонятно)))) Боюсь для блока тоже будет непонятно.... конвертер - такой Может есть у кого схема согласования на транзисторах с FTDI ? Сообщение отредактировал mvn77 - 16 мая 2021, 15:34 |
|
|
16 мая 2021, 17:15
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
В общем L9637D благополучно задымилась при подаче 12 вольт.
Так что может кто подскажет схему согласования на транзисторах? |
|
|
16 мая 2021, 18:56
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
О.о. С чего б она задымилась? Она ж до 36 В по даташиту держит.
Или вы подключили ещё к 12-му контакту OBD? P.S. Схемку щас накидаем. P.S.S. FT232 вроде ещё конфигурировать нужно. Вроде как есть спец приложение для этого. Не разбирался. Например, вот: SRS_ft232_conv.jpg ( 24.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 177 Сразу имеем в виду, что логические уровни в FT232 запрограммированны как НЕинвертирующие (по умолчанию так должно быть). Транзюки - любые маломощные. Хоть наши кт3102 и кт3107. Теоретически повторитель на VT3, VT4, R4-6 можно заменить делителем на двух резисторах, чтобы он, делитель, из 12 вольт делал 5. Ну т.е. условные R1/R2=12/5. Но лучше как на рисунке. Сообщение отредактировал Elias - 16 мая 2021, 19:29 Спасибо сказали: |
|
|
18 мая 2021, 10:04
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
И снова Здравствуйте! Собрал схему - уровни отрабатывает отлично, в терминале эхо идет - адаптер сам себя слышит. Но связи нет. Вот и вопрос может на рестайле 2002 года иначе аирбаг диагностируется и где то читал что надо для диагностики 1й пин на землю сажать.
Какие будут мнения? |
|
|
18 мая 2021, 12:39
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Да не, 1 пин только для абс и эбу нужен.
Для SRS ничего особенного не нужно. Важна только скорость в 2400 бод. Сам рестайловый блок таким же образом читал, поэтому различий тут нет. Cascade адаптер видит, всё ок по драйверам? Сообщение отредактировал Elias - 18 мая 2021, 12:40 |
|
|
18 мая 2021, 12:44
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Понял - буду рыть дальше - попробую FT232 заменит на CP ... Может правда инверсный выход. По светодиодам FT232 видно что RX подмаргивает когда программа ждет ответа от SRS. То есть блок отвечает на запросы. Скорость 2400 выставил. Вечером осциллографом гляну что там происходит...
|
|
|
18 мая 2021, 20:38
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Что ещё в голову приходит... вы на столе диагностите или на авто? Я имею в виду, что нумерация контактов по схеме и фактическая на разъёме блока srs не совпадают (зеркальны друг другу).
|
|
|
18 мая 2021, 21:25
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
В общем как а то хрень - после утренних попыток подключения к SRS ошибка ушла))))) Видно в бош заложили алгоритм, если лезет не адекват - лучше ошибку сбросить...)))))))))))))))
|
|
|
19 мая 2021, 10:23
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Неспортивно. Учитывая, тем более, что сами уходят только ошибки по сигнальной лампе и питанию, вроде как.
|
|
|
19 мая 2021, 11:33
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Если серьезно сам удивлён - в первую очередь проверил - исправна ли лампа - но нет все как положено... При включении зажигания загорается и через пару секунд тухнет.... Так что для меня тема вроде как закрыта! Спасибо огромное за помощь....
|
|
|
29 дек 2023, 23:30
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
а есть на али, кабели без переделок чтоб srs ошибки читал? опенпорт допустим или еще что?
|
|
|
30 дек 2023, 9:06
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Опенпорт (любой) ничем не поможет в случае srs.
Из готовых предложений есть проект MMC-reader, кто реализовывал MMC SCI (1G), который для SRS и нужен. Ныне актуальный - k-line advanced. Но есть нюанс, что с этим адаптером правильно будет работать только их собственный софт. Сам не проверял. P.S> ну и для справки: для IMMO программка тоже бесполезна, в частности для дореста, ибо скорость нужна 1953, а производитель не учитывал такую скорость: "MMC-Reader читает IMMO только по K-Line на скорости 15625 - других скоростей обмена для IMMO нет." Я думаю, что для рестайла, где блок иммо диагностической линией подключен "сквозь" ЭБУ двигателя, программа сможет помочь. Если кто когда-либо попробует, было бы здорово узнать результат. Сообщение отредактировал Elias - 30 дек 2023, 9:14 Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 16:12 |