Гидрокомпенсаторы, самому поменять |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гидрокомпенсаторы, самому поменять |
11 дек 2014, 22:07
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 14 раз |
Понял)
|
|
|
11 дек 2014, 22:54
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 81 раз |
На МЕКе (могу путать) кажется еще было описание чистки гидриков. Вроде выяснили что на поверхностях внутри гидрика образуется пленка типа лака, которая растворителями и керосином не смывается, помогает очиститель старой краски. И еще может на форуме у нас ктото читстил средством Profоam 2000 отчищает всё до блеска! Хз может и до дыр может ))
|
|
|
12 дек 2014, 1:03
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
в гидриках- всё металлическое
промывать всякими профомами-деньги на ветер, да и проще растворитель взять все операции есть на ютубе. правда гидрики там с других машин, но смысл одинаков. -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
12 дек 2014, 8:59
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
в гидриках- всё металлическое промывать всякими профомами-деньги на ветер, да и проще растворитель взять все операции есть на ютубе. правда гидрики там с других машин, но смысл одинаков. Ссылка на Drive2 тов. Ёжик утверждает обратное. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
12 дек 2014, 12:28
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
я пока машину ремонтировал у отца, вот чего а профоама точно в магазах не видел, хотя химии всякой везде полно
ладно фиг с ним.есть допустим в магазине именно двухтысячный. разберите гидрик и посмотрите что там внутри, чистку лучше проводить механическим путем-кисточкой например. далее: а как же прокачать перед установкой?сложно опустить в ёмкость с оставшимся маслом после замены и понажимать на шарик дабы выпустить воздух сразу и не насиловать ГРМ пока гидрик не заполнится при оборотах 2000? дело ваше. не в тему: любители чистить оружие путем промывки, откисания и продувки - часто ловят задержки (гуглим: задержки при стрельбе из пм) Сообщение отредактировал zhe46 - 12 дек 2014, 12:40 -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
12 дек 2014, 13:49
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
я пока машину ремонтировал у отца, вот чего а профоама точно в магазах не видел, хотя химии всякой везде полно ладно фиг с ним.есть допустим в магазине именно двухтысячный. разберите гидрик и посмотрите что там внутри, чистку лучше проводить механическим путем-кисточкой например. далее: а как же прокачать перед установкой?сложно опустить в ёмкость с оставшимся маслом после замены и понажимать на шарик дабы выпустить воздух сразу и не насиловать ГРМ пока гидрик не заполнится при оборотах 2000? дело ваше. не в тему: любители чистить оружие путем промывки, откисания и продувки - часто ловят задержки (гуглим: задержки при стрельбе из пм) Да, мне не приходилось еще разбирать компенсаторы каризмовские, но приходилось лечить компенсы у 16 клапанного ваза. Я всех их разобрал и на сутки замочил в сольвенте, 16 баночек и подписал в какой и них идет в какое посадочное место.Так вот есть такие места, где ничем не подлезть, а только отмачивать, там только чистящие вещества и помогают. Насчет прокачки перед установкой: если не ездить длительное время. масло из гидриков вытечет и будет некоторое время дикий рокот стоять, пока они сами нужным количеством масла не заполнятся, это нормально. Не вскрывать же движок каждый раз после длительного простоя. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
12 дек 2014, 15:36
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 14 раз |
если не ездить длительное время. масло из гидриков вытечет и будет некоторое время дикий рокот стоять, пока они сами нужным количеством масла не заполнятся, это нормально. Вы уверены? У меня именно после 3-4-х дней простоя при прогреве гидрики стучат, как движок прогреется - стук исчезает, правда остается еле-еле слышный дизельный рокот. Но на предыдущих машинах стрекота при прогреве после долгой стоянки не было. Что-то я сомневаюсь, что это нормально. |
|
|
12 дек 2014, 18:15
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза |
Вы уверены? У меня именно после 3-4-х дней простоя при прогреве гидрики стучат, как движок прогреется - стук исчезает, правда остается еле-еле слышный дизельный рокот. Но на предыдущих машинах стрекота при прогреве после долгой стоянки не было. Что-то я сомневаюсь, что это нормально. не знаю как 3-4 дня. Уезжал в коммандировку на 2 недели, после этого стучали гидрики. А каждый день если езжу -тишина. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
12 дек 2014, 19:16
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
не было такого ни разу.
-------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
16 апр 2015, 19:42
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Всем привет,опыт механика имеется,но с мицубами,не работал,подскажите пожалуйста,ремень ГРМ скидывать не надо и вал поднимать????Конструкция данного мотора мне неизвестна.Судя по фото,вообще халява???
-------------------- Алекс.
|
|
|
17 апр 2015, 6:14
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 41 раз |
Всем привет,опыт механика имеется,но с мицубами,не работал,подскажите пожалуйста,ремень ГРМ скидывать не надо и вал поднимать????Конструкция данного мотора мне неизвестна.Судя по фото,вообще халява??? Достаточно отпустить болты крепления осей коромысел. Спасибо сказали: |
|
|
17 апр 2015, 17:52
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Спасибо,погода наладится,буду пробовать!!!!
-------------------- Алекс.
Спасибо сказали: |
|
|
27 фев 2018, 10:21
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 10 раз |
Инфо в копилку для 4g92:
заказал гидрики AJUSA 85004400 - 16 штук поставил работают третий день без нареканий Во избежание подделок обращайте внимание на упаковку этой фирмы! Гидрики идут в капсулах по 8 штук в одной упаковке. На оригинальной упаковке присутствует QR-код, штрих-код (8 427769 455124) и наклейка, которая сверху перекрывает 6 из 8 капсул. |
|
|
20 ноя 2019, 20:02
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз |
Из-за чего могут стучать гидрокомпенсаторы?Мотор 4G92.
На холодную и горячую, при повышении оборотов до 5 тыс перестают. Гидрики месяц назад поменял комплектом на BGA. Масло 5 тык назад поменял,лью ликви 5W40. Грешу на масло с фильтром,купил в говномагазе, позарился на скидку. Кто что думает? Сообщение отредактировал driver61 - 20 ноя 2019, 20:30 |
|
|
21 ноя 2019, 7:04
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
|
|
|
21 ноя 2019, 9:39
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Из-за 5W40 стучать не будут .... Могут . Брал авто с подстукивающими гидриками , масло 5W40 . Вылечилось после двух замен 5W30 Идемицу . Продана , пробег сейчас больше 300 000 км , ездит на 5W30 и гидрики не стучат . Сейчас Аут 2.0 и та-же песня , на 40 гидрики стучат , на 5W30 - тишина . |
|
|
21 ноя 2019, 18:56
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
Спорить не буду но машинка с первого хозяина бегает на 5w40 пробег 200+ гидрики чувствуют себя прекрасно
|
|
|
21 ноя 2019, 21:24
Сообщение
#38
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
-------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
4 янв 2020, 20:11
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 28 раз |
Поменял масло на 5W30 ликви
И все!!!! Тишина))) Спасибо сказали: |
|
|
9 июня 2021, 23:30
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 6 раз |
разбирать при промывке обязательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Разбирать как раз таки не обязательно. Например в моём случае они оказались не разборные, т.к. стопорное кольцо оказалось пластиковым и при попытке его снять просто лопалось, итог - замена двух гидриков на новые. Остальные промывал прокачивая и замачивая сперва в растворителе, примерно на час/полтора, затем в димексиде на сутки, может чуть больше и затем прокачал маслом, оставив на сутки в перевёрнутом состоянии (отверстием вниз) - ни один не протёк. Взамен сломанным купил 2 гидрика AJUSA 85004400 Пришли две капсулы отрезанные от такой пачки. Так что брать именно 8, как рекомендовали выше, не обязательно. И да, эти гидрики завальцованы металлическим кольцом. Перед установкой со всех гидриков слил частично масло, что бы они уже на месте прокачались как им надо, после запуска было секундное тарахтение и затем тишина. На данный момент пробег около 1500км, всё отлично, до промывки тарахтели на холодную и на горячую (лил Мобил Супер 3000 5w40). параллельно была ещё проблема с маслосъёмными колпачками, расход масла был примерно литр на полторы/две тысячи км, начал лить Газпром 10w40 API SG/CD (не было возможности ремонтировать), стук прекратился и на холодную и на горячую. Сейчас колпачки поменяны, гидрики промыты, лью снова Мобил, стука нет! |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 14:03 |