Не хочет разгоняться, Пр резком нажатии на газ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не хочет разгоняться, Пр резком нажатии на газ |
7 апр 2017, 10:14
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Во время движения, при резком нажатии на педаль газа, обороты не поднимаются выше 4000 и двигатель как будто захлебывается. Что может быть? Вчера вырезали катализатор, был подзабит, а проблема осталась. При плавном разгоне все нормально.
1,8 GDI, автомат. |
|
|
8 апр 2017, 17:05
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Фильтрик заменить, давление бензина померить, до ТНВД и после. На ХХ, 2000 и 3000 об. Привет вырезальщикам катализаторов!
Сообщение отредактировал odessit - 8 апр 2017, 17:06 |
|
|
8 апр 2017, 18:04
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
У меня тоже самое только движок не GDI а в остальном симптомы те же,очень интересно с чем это связано
-------------------- слава
|
|
|
8 апр 2017, 19:03
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Lesnik, заполните данные об авто в профиле. Вы на премодерации
|
|
|
9 апр 2017, 13:22
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
10 апр 2017, 11:07
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
А катализатор вырезали без моего ведома! Но наверняка, за Ваши деньги? Ждем фильтриков. У меня тоже самое только движок не GDI а в остальном симптомы те же,очень интересно с чем это связано У него моторная лодка, а у меня мопед, но, в общем, тоже передвигается |
|
|
10 апр 2017, 12:05
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Но наверняка, за Ваши деньги? Ждем фильтриков. Да, отдал 2000р. На следующий день начало сечь под машиной. Поехал в другой сервис. Когда подняли машину, офигели! Мне вместо катализатора врезали кусок обычной трубы и никакой обманки не ставили. В этом же сервисе сразу поставил пламягаситель из нержавейки и обманку. И здесь оставил 7 т.р. Надеюсь дело в фильтриках. Думаю поменять сначало на впуске. |
|
|
10 апр 2017, 13:53
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
У нас, за родной каталик, до 60$ дают, за платину. Вот и думайте...
|
|
|
11 апр 2017, 20:53
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Сегодня просканировал чек, сказали ошибка Р0190. Может из-за фильтриков тнвд?
|
|
|
11 апр 2017, 21:18
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Может и из-за фильтриков в ТНВД, и в самом ТНВД... Себе на днях с такой же ошибкой ТНВД делал, шлифовал пластины. 450 км подлет нормальный...
-------------------- |
|
|
12 апр 2017, 21:10
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Только что поменял фильтрик на входном штуцере тнвд. У меня, незнающего человека, но почитав форумы, это заняло всего полчаса. В темноте и при свете фонарика. Фильтрик вроде чистый, но когда все собрал и газанул, отсечка стала срабатывать на 7000 оборотов вместо 4000. Но это на холостом, завтра посмотрю как в движении будет, когда поеду на работу.
|
|
|
13 апр 2017, 8:44
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Будем надеяться на лучшее...
-------------------- |
|
|
13 апр 2017, 18:47
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз |
У тебя автомат АКПП он не может сразу умчаться утапливая в пол педаль газа , его надо разгонять нажал чуть отпустил нажал .
|
|
|
13 апр 2017, 21:20
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
|
|
|
13 апр 2017, 23:01
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Джедай может. Не так, как на ручке, но до 100 вдавливает в спинку хорошо. Да, раньше так и было! Едешь 60-70 или 80 км/час, резко давишь тапку в пол, автомат задумывается секунды на 2, затем включается пониженная передача и тебя вжимает в кресло для обгона или разгона! Сегодня не получилось опробовать, пробки, а завтра пятница..., дачники... |
|
|
14 апр 2017, 8:56
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Привет вырезальщикам катализаторов! Можно с этого места подробнее? Что за ирония? Спасибо сказали: |
|
|
14 апр 2017, 9:57
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Что за ирония? Любое действие, а особенно, за деньги , должно быть оправдано. Противодавление при наличии катализатора проверялось? Я уверен, что нет. Да и признаки неисправности, после удаления, не исчезли. Спасибо сказали: |
|
|
14 апр 2017, 10:49
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Попробовал разогнаться, проблема осталась. После 4000 оборотов не едет! До 4000 бывает резво, а бывает нехотя набирает обороты. Где-то я читал, что может пробивать свечные наконечники?
|
|
|
14 апр 2017, 22:05
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Проблемы с высоким напряжением (с искрой) обычно проявляются до 2000-3000 об/мин. Проблемы на верхах могут быть из-за нехватки топлива (недостаточная производительность насоса), нехватки воздуха (забит фильтр, посторонние предметы во впускном тракте), проблем с выхлопом...
-------------------- |
|
|
15 апр 2017, 9:22
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Сейчас замерил напряжение на датчике топливной рампы, 1,1 V , обороты не давал, т.к. был один. Все равно мало. завтра попробую подкрутить винт увеличения давления топлива. Скорей всего тнвд на ремонт. Знает кто мастера? И сколько стоит?
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 12:00 |