Не заводится после аварии, Мотор крутит но не заводится |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не заводится после аварии, Мотор крутит но не заводится |
22 апр 2018, 11:44
Сообщение
#61
|
|
Город: monfalcone Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Здраствуйте,ничего не получилось.Официалы хотят весь комплект,говорят что может в России и могут завести другим путем,в Италии только полная замена всего комплекта.Вопрос : етот комплект что я нашел в Германии- полный? добавляю https://www.ebay.de/itm/Mitsubishi-Carisma-...hUAAOSw9KhZ~Khb P.S. они сказали что машина не дает никаких ошибок,это возможно?Всем спасибо.
Прикрепленные файлы
trasferimento.jpg ( 7.45 килобайт )
Кол-во скачиваний: 0
trasferimento.jpg ( 7.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0 |
|
|
22 апр 2018, 13:11
Сообщение
#62
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Похож на полный... Для запуска нужны черный и красный блоки с ключами. А при попытке запуска не зарегистрированным ключом, ошибка вроде должна появляться...
Сообщение отредактировал AlexanderK - 22 апр 2018, 13:14 -------------------- |
|
|
22 апр 2018, 13:37
Сообщение
#63
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Нет слов для выражения. Остались одни выражения.
Ну, оставь этих дебилов в покое (хотя, я бы написал в головной офис еще и нажаловался), купи указанный комплект, он, как мне кажется, продается совсем недорого. На всякий случай, попроси прислать фотку двигателя, с которого он снят и сравни со своим движком. Металлический коллектор, или пластиковый, коробка передач должна быть такая как у тебя (автомат, или ручная), заслонка с троссиковым управлением, или с электронным, ТНВД 2го поколения, или 3го (стоит в торце двигателя и датчик давления на нем же, или стоит сбоку двигателя и датчик давления находится на топливной рампе). Просто была куча модификаций двигателя, и все они 4G93 GDI, просто чтобы не попасть впросак с датчиками, ЭБУ и т.д. По поводу официалов - один единственный раз, обратился к официалам у нас в Одессе, так потом, на протяжении полугода, раза три звонили из головного офиса из Киева и раз из Москвы(!), спрашивали о качестве обслуживания и о моих пожеланиях. Так что, нажаловаться, просто необходимо! Сообщение отредактировал odessit - 22 апр 2018, 13:39 Спасибо сказали: |
|
|
22 апр 2018, 16:53
Сообщение
#64
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Ну да, пожаловаться не помешает... Не знаю как у них там, а у нас (в тойоте) жалобы рассматривает центральный офис в Москве и требует дилера прокомментировать ситуацию.
-------------------- |
|
|
23 июля 2018, 23:03
Сообщение
#65
|
|
Город: monfalcone Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Привет всем с Италии ! Продолжение истории: забрал машину на эвакуаторе оттуда и повёз в современный салон Митсу и ...они завели её таким способом как Вы тут мне говорили,я без слов!!! Сделали мне новый ключ и сказали что те механики в моём городе сожгли блок МД 340897 , и машина работает неровно,и ещё какую-то трубу или трубку возле ТНВД запороли сваркой, они её уже исправили,жду теперь только болк 340897 и конец истории.Выставлю позже фото готовой Кари.Всем спасибо,благодаря Вам я не падал морально и довёл её до финала!
Спасибо сказали: |
|
|
24 июля 2018, 8:32
Сообщение
#66
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Ну наконец то, а я все переживал, получилось что или нет, совсем, думаю, пропал...
И еще, если вдруг снимался впускной коллектор и жгут проводов на форсунки, я бы перед заменой блока проверил правильность подключения разъемов 3 и 4 форсунок, некоторые их местами путают... Сообщение отредактировал AlexanderK - 24 июля 2018, 8:38 -------------------- |
|
|
24 июля 2018, 16:32
Сообщение
#67
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Я фигею тихонько... По-моему, это еще не конец истории... Ведь "блок МД 340897" - это и есть ЭБУ, который стоит совершенно недетских денег и должен идти вместе с Иммо и ключом (ну, если не перезаписывать ключ и иммо). Т.е. что поменялось с заменой сервиса?! Если машину завели, то говори "спасибо", дай каких-то денег и беги оттуда. Что можно сжечь в ЭБУ, чтобы машина работала, но нестабильно?! Нужно уже разбираться с датчиками, давлением и т.д. Или я что-то не так понял?
Упс... ошибся. Бывает. Это блок управления форсунками. Ну, можно поменять, на всякий случай. Сообщение отредактировал odessit - 24 июля 2018, 16:51 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 9:06 |