Проблема! Помогите советом!, Загорелась лампочка двигателя оранжевым цветом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема! Помогите советом!, Загорелась лампочка двигателя оранжевым цветом |
29 апр 2014, 11:22
Сообщение
#221
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Помогите в чем проблема стоял на заправке заправился и резко движок стал троить с выхлопной пошел черный дым и запахло бензином, едешь до 80 км обороты 3000,машина вся трясется,еле доехал до дому,выкрутил свечи они в сухой черной копоти и дроссель тоже черный,поменял свечи ни че не изменилось
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
29 апр 2014, 12:11
Сообщение
#222
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2323 раза |
Помогите в чем проблема стоял на заправке заправился и резко движок стал троить с выхлопной пошел черный дым и запахло бензином, едешь до 80 км обороты 3000,машина вся трясется,еле доехал до дому,выкрутил свечи они в сухой черной копоти и дроссель тоже черный,поменял свечи ни че не изменилось Виталий, скорее всего проблема с топливом, у меня после крайней заправки, копоти нет, но машину периодически подёргивает
-------------------- |
|
|
29 апр 2014, 20:29
Сообщение
#223
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
согласен.
бывает такую бодягу мешают, что хоть выливай сразу на обочине((( -------------------- zhe46@mail.ru
Спасибо сказали: |
|
|
1 мая 2014, 7:34
Сообщение
#224
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 2 раза |
Проблема разрешилась путём замены фильтрика на входе ТНВД.
Спасибо. Спасибо сказали: |
|
|
1 мая 2014, 10:24
Сообщение
#225
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 1 раз |
Всем Привет!Вобщем хотел задать такой вопрос и послушать ваши советы.Машина у меня старая и пробег уже огромный (270 т).автомобилем владею 3 года,и с двигателем ничего не делал.скорее всего и предъидущий хозяин тоже ничего не делал.я слышал о такой процедуре как раскоксовка двигателя.тобиш если залегли кольца,то заливают какуюто там чудо жидкость и все становится норм(кольца раскоксовываются).вот собственно и хотелось бы узнать что это за жидкость.может ктото делал данную процедуру и подскажет мне последовательность действий,название жидкости и полученный эффект от проделанной работе.буду очень благодарен! Да и еще хочу добавить что кампрессию я не мерил и машина не дымит.я просто хочу узнать ваше мнение об этой самой раскоксовке.(и еще вопрос,какая должна быть компрессия на моем двигателе?)
Спасибо сказали: |
|
|
1 мая 2014, 15:27
Сообщение
#226
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
У меня при продаже пробег был 320000, масла ни грамма не расходовала, не знаю делали ли что с мотором, думаю что нет, разве может быть меняли мск. Знаю что раскоксовывают лавром, как бы получают эффект. Но я не пробовал, да и нужды не было.
Вот тема есть, почитай Присадки в двигатель. -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
1 мая 2014, 16:30
Сообщение
#227
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Всем Привет!Вобщем хотел задать такой вопрос и послушать ваши советы.Машина у меня старая и пробег уже огромный (270 т).автомобилем владею 3 года,и с двигателем ничего не делал.скорее всего и предъидущий хозяин тоже ничего не делал.я слышал о такой процедуре как раскоксовка двигателя.тобиш если залегли кольца,то заливают какуюто там чудо жидкость и все становится норм(кольца раскоксовываются).вот собственно и хотелось бы узнать что это за жидкость.может ктото делал данную процедуру и подскажет мне последовательность действий,название жидкости и полученный эффект от проделанной работе.буду очень благодарен! Да и еще хочу добавить что кампрессию я не мерил и машина не дымит.я просто хочу узнать ваше мнение об этой самой раскоксовке.(и еще вопрос,какая должна быть компрессия на моем двигателе?) Да, в общем-то, плевать какой пробег у двигателя. Если масло не ест, не дымит, то вспомни хорошую поговорку- "Работает?- Не трогай!" Раскоксовка, обычно, от залегших колец не помогает. Только разборка, механическая чистка, замена. Компрессия должна быть, как на обычном впрысковом движке 10-11. Спасибо сказали: |
|
|
1 мая 2014, 19:37
Сообщение
#228
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 3 раза |
Всем спасибо за ПОМОЩЬ. Если кому поможет, то после упорных изысканий методом научного тыка в различные датчики выяснилось, что накрылся иммобилайзер.
Спасибо сказали: |
|
|
1 мая 2014, 22:16
Сообщение
#229
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз |
"Работает?- Не трогай!" Перефразируя: Не чешится?-Не чеши! Для начала, нужно проверить движок на маслорасход и компрессию, а уж потом "танцевать с бубном". Мнного читал о раскоксовках и единственный препарат не вредящий двигателю-это Лавр. Сам им делал раскоксовку, но вместо положенных 12-ти часов, держал "отраву" в двигателе всего 2 (времени больше не было). Результат-жор масла значительно уменьшился, компрессия выровнялась, практически перестал дымить. -------------------- В личке не консультирую.
Спасибо сказали: |
|
|
2 мая 2014, 14:15
Сообщение
#230
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Для начала, нужно проверить движок на маслорасход и компрессию, а уж потом "танцевать с бубном". Мнного читал о раскоксовках и единственный препарат не вредящий двигателю-это Лавр. Сам им делал раскоксовку, но вместо положенных 12-ти часов, держал "отраву" в двигателе всего 2 (времени больше не было). Результат-жор масла значительно уменьшился, компрессия выровнялась, практически перестал дымить. Тоже делал раскоксовку на копейке ещё. Но там компрессия на одном цилиндре отличалась от остальных на 1,0. При этом масло не кушала. После раскоксовки Лавром компрессия выровнялась (пробег на копейке был приличным - 175000км без капремонта!). На старом форуме КК.ру была отдельная тема. Многие там высказывались за раскоксовку Лавром. Хотя были, как и в этой теме, противники -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
2 мая 2014, 15:23
Сообщение
#231
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 4 раза |
Короче нет компрессии на 4 цилиндре.на холодную выдает 11 на про гретую падает до 5-6!!!какие будут варианты?!)))))))
Спасибо сказали: |
|
|
2 мая 2014, 15:57
Сообщение
#232
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Короче нет компрессии на 4 цилиндре.на холодную выдает 11 на про гретую падает до 5-6!!!какие будут варианты?!))))))) Ээмм.. А 103 лошади - это с гидрокомпенсаторами? Может, клинит один и клапан зажимает при прогреве. Тогда надо срочно с ним что-то делать, а то клапан прогорит. Как проверить - не знаю. ))) Спасибо сказали: |
|
|
2 мая 2014, 17:01
Сообщение
#233
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
какие будут варианты?!))))))) Или гидрокомпенсатор, но про такие случаи лично я не слышал, или затерло клапан. На холодную еще ходит, на горячую затирает. Снимать голову, искать, смотреть какой.. -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
2 мая 2014, 17:02
Сообщение
#234
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
А 103 лошади - это с гидрокомпенсаторами? Может, клинит один и клапан зажимает при прогреве. Тогда надо срочно с ним что-то делать, а то клапан прогорит. Как проверить - не знаю. ))) 103 кобылы точно с компенсаторами. Проверить можно так, я думаю: ставим цилиндр в ВМТ, откручиваем свечу, снимаем воздушный фильтр, берём компрессор (для подкачки колёс) надеваем в шланг штуцер для продувки с накрученной на него изолентой (до диаметра ~14мм) и суём в место где была свеча. Дальше слушаем. Если шипит в глушаке, то зажат выпускной клапан, если во впускном коллекторе, то впускной. Но, что-то мне подсказывает, что вряд ли дело в компенсаторе. -------------------- |
|
|
29 июля 2016, 12:32
Сообщение
#235
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Так а было то что хоть напиши, может кома полезен будет твой опыт А я и сам не знаю что именно. Просто начал проверять разьемы под капотом (вытыкал - втыкал, дергал, пробовал включать зажигание с разомкнутыми ) ну и в общем дойдя до разьема рядом с генератором она ожила. А что это за разьем я даже не в курсе... |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 10:48 |