Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
12 страниц V  « < 6 7 8 9 10 > »   
Reply to this topicStart new topic
Шаровая опора
Dujnikov
сообщение 29 июня 2015, 9:04
Сообщение #141


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 383 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 383 раза



Цитата(gryz200 @ 27 июня 2015, 22:46) *
интересно кто нибудь заколхозит съемные шаровые через переходник типа таких Ссылка на Autodoc ?

Видел такие съемные шаровые на рычагах от ниссана хтрейла. Только вот надо экспериментировать, валяются 2 убитых рычага, как нибудь попробовать надо. Однако я сомневаюсь, что выдержит металл. На хтраиле рычаги полностью литые были.
а это рычаги от шевроле ланоса, очень интересно!

Сообщение отредактировал Dujnikov - 29 июня 2015, 9:07


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 29 июня 2015, 10:57
Сообщение #142


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Идея со съемными шаровыми конечно интересная. Но есть одно но. Готовы ли вы к тому, что это соединение развалится на скорости? Рычаги под запрессовку и под съемную шаровую на этапе проектирования рассчитываются по разному.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 29 июня 2015, 11:03
Сообщение #143


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 383 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 383 раза



Цитата(Enot @ 29 июня 2015, 10:57) *
Идея со съемными шаровыми конечно интересная. Но есть одно но. Готовы ли вы к тому, что это соединение развалится на скорости? Рычаги под запрессовку и под съемную шаровую на этапе проектирования рассчитываются по разному.

Мне стало интересно, если, к примеру, рычаг от ланоса влезет в митсубу - это очень большая экономия. Попоробую на выходных съездить померить


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 29 июня 2015, 11:22
Сообщение #144


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(Dujnikov @ 29 июня 2015, 11:03) *
Мне стало интересно, если, к примеру, рычаг от ланоса влезет в митсубу - это очень большая экономия. Попоробую на выходных съездить померить

А разве лансовая шаровая не под гайку? У нас же проточка.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 29 июня 2015, 11:33
Сообщение #145


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 383 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 383 раза



Цитата(Enot @ 29 июня 2015, 11:22) *
А разве лансовая шаровая не под гайку? У нас же проточка.

Точно, на фотке посмотрел, под гайку, значит отпадет!


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SergeyEvg
сообщение 29 июня 2015, 12:27
Сообщение #146


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Новокуйбышевск (Самара)
Пользователь №: 41
Спасибо сказали: 19 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 19 раз



Цитата(Enot @ 29 июня 2015, 11:57) *
Идея со съемными шаровыми конечно интересная. Но есть одно но. Готовы ли вы к тому, что это соединение развалится на скорости? Рычаги под запрессовку и под съемную шаровую на этапе проектирования рассчитываются по разному.


Конечно про проектировку Вы правы, но, если честно, мне новое соединение показалось куда более надежным чем место под запрессовку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 29 июня 2015, 13:08
Сообщение #147


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 383 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 383 раза



- очень занятный рычаг от фокуса 98 года
- а это шаровая...

По сути я смотрю на лаччети такая технология, на вольво S40. Есть ощущение, что нас где то нае*али.


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
boroda08
сообщение 29 июня 2015, 17:15
Сообщение #148


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 168
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 629
Спасибо сказали: 28 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 28 раз



Третий раз меняю шаровые в одни и теже рычаги. Если трещин рычагов критических нет, то пофигу. Первая шаровая Сидем вошла плотно + прихват. Ходила долго. Вторые шаровые Сидем бултыхались, но прихват все решил. Правда вода под пыльником сделала свое дело. Итог 15 тык и правая шаровая накрылась. Сейчас поставил Муг. Бултыхались-прихватил.... И уже 20 тык полет нормальный. Итог : если рычаг не лопнул до конца, пихайте шаровые и прихватывайте.
PS. Да, ездию по раз@баной дароге. Т.е асфальта нет почти и работаю в такси. Следите за пыльниками и лучше как на класике перед установкой шаровых набивайте пыльник смазкой.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 30 июня 2015, 8:06
Сообщение #149


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(boroda08 @ 29 июня 2015, 17:15) *
Третий раз меняю шаровые в одни и теже рычаги.

А рычаги у Вас оригинал? Вообще меня все чаще стала посещать мысль врезать в шаровые пресс-масленки и шприцевать их каждые полгода-год...


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 30 июня 2015, 8:27
Сообщение #150


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 383 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 383 раза



Цитата(Enot @ 30 июня 2015, 8:06) *
А рычаги у Вас оригинал? Вообще меня все чаще стала посещать мысль врезать в шаровые пресс-масленки и шприцевать их каждые полгода-год...

Вот и я думаю купить новые недорогие рычаги и туда пресс масленки впиндюрить, все таки от грязи и сухости многое зависит!


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
boroda08
сообщение 30 июня 2015, 13:45
Сообщение #151


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 168
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 629
Спасибо сказали: 28 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 28 раз



Рычаги оригинальные, прошлый хозяин машины отдал " бортовой журнал" и все чеки на запчасти. Про рычаги там ни слова.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihaluch
сообщение 30 июня 2015, 19:17
Сообщение #152


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 868
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Ярославль
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 112 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 112 раза



Цитата
Следите за пыльниками и лучше как на класике перед установкой шаровых набивайте пыльник смазкой.
Согласен ,процедура не хитрая и похоже реально увеличивает ресурс шаровых cool.gif убедился на собственном опыте icon_twisted.gif


--------------------
Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dzianis
сообщение 2 июля 2015, 16:41
Сообщение #153


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 16 Декабря 2014
Из: Беларусь
Пользователь №: 101746
Спасибо сказали: 62 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 62 раза



Мужики подскажите,перепресовал шаровую поставил BAW.Так вот вопрос таков:Когда вставляешь рычаг,а именно палец шаровой в посадочное место,и вставляешь болт фиксирующий шаровую,но не зажимаешь,должен ли быть люфт в этом месте???Т.е вверх вниз мм4 ходит рычаг,так и должно быть пока не зажмёш???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dzianis
сообщение 2 июля 2015, 22:18
Сообщение #154


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 16 Декабря 2014
Из: Беларусь
Пользователь №: 101746
Спасибо сказали: 62 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 62 раза



А развал нужно после замены шаровой делать???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihaluch
сообщение 3 июля 2015, 2:10
Сообщение #155


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 868
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Ярославль
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 112 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 112 раза



Dzianis, на передней оси кари, вроде, только схождение делают.... и то призамене рулевых тяг или наконечников.


--------------------
Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex76
сообщение 13 июля 2015, 17:33
Сообщение #156


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 12 Марта 2015
Пользователь №: 102921
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Попробовал поставить на дорестайл вот эти: Japan Parts BJ-512. Рычаги не оригинал. Зашли прямо от руки, так что пришлость прихватывать. Варили с водой, так что перегреть не должен был. Шаровые идут с пресс-масленкой. Посмотрим как походят.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Award
сообщение 16 июля 2015, 23:13
Сообщение #157


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 552
Спасибо сказали: 15 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 15 раз



Цитата(SergeyEvg @ 29 июня 2015, 8:46) *
Я заколхозил, только шаровые на двух болтах от спектры. Делал по отчету со спейс стара клуба, связывался с человеком уточнить нюансы, т.к. он уже продал свою машину и на форуме не появлялся. здесь получше видно и здесь оригинал . Ставил на рычаги Optimal G6-907/927. Проехал пока 2,5 тыс км (из них 1,5 по трассе с разным качеством покрытия). Развал-схождение выставили нормально (схождение в 0, развал не совсем - но это так и было в предыдущий раз в связи с небольшой "битостью" авто), резину не жрет.

Расскажете ньюансы?
Приговорили правую шаровую,за 100тысяч это уже 3й рычаг будет.
Рычаги стоят Optimal.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 17 июля 2015, 9:00
Сообщение #158


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Зачем что-то колхозить? Запрессуйте в рычаг optimal шаровую sidem. Дешего и сердито.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sanya32
сообщение 14 Сент 2015, 23:11
Сообщение #159


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 14 Сентября 2015
Из: Брянск
Пользователь №: 105310
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



добрый вечер всем. первый раз на сайте. сегодня появились стуки в подвеске редкие но громкие сразу не заметил причины ,а по приезду домой обнаружил что выскочила левая шаровая. проехал так около сотни до дома, волнует вот что- не скажется такая езда на других узлах подвески ,ну кроме рычага конечно его под замену место посадочное место там разбито скорее всего (шаровая была приварена и выскочила) машина 2001г.в. первая иномарка моя поэтому волнует сей вопрос.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 15 Сент 2015, 7:33
Сообщение #160


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4846
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1540 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1540 раз



Sanya32 из города Б, для начала заполните правильно профиль в ЛД. Иначе останетесь в зоне премодерации навсегда!


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

12 страниц V  « < 6 7 8 9 10 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Tuesday, 28 мая 2024 г. - 5:14
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru