Шаровая опора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Шаровая опора |
29 июня 2015, 9:04
Сообщение
#141
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 383 раза |
интересно кто нибудь заколхозит съемные шаровые через переходник типа таких Ссылка на Autodoc ? Видел такие съемные шаровые на рычагах от ниссана хтрейла. Только вот надо экспериментировать, валяются 2 убитых рычага, как нибудь попробовать надо. Однако я сомневаюсь, что выдержит металл. На хтраиле рычаги полностью литые были. а это рычаги от шевроле ланоса, очень интересно! Сообщение отредактировал Dujnikov - 29 июня 2015, 9:07 -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
29 июня 2015, 10:57
Сообщение
#142
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Идея со съемными шаровыми конечно интересная. Но есть одно но. Готовы ли вы к тому, что это соединение развалится на скорости? Рычаги под запрессовку и под съемную шаровую на этапе проектирования рассчитываются по разному.
-------------------- |
|
|
29 июня 2015, 11:03
Сообщение
#143
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 383 раза |
Идея со съемными шаровыми конечно интересная. Но есть одно но. Готовы ли вы к тому, что это соединение развалится на скорости? Рычаги под запрессовку и под съемную шаровую на этапе проектирования рассчитываются по разному. Мне стало интересно, если, к примеру, рычаг от ланоса влезет в митсубу - это очень большая экономия. Попоробую на выходных съездить померить -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
29 июня 2015, 11:22
Сообщение
#144
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Мне стало интересно, если, к примеру, рычаг от ланоса влезет в митсубу - это очень большая экономия. Попоробую на выходных съездить померить А разве лансовая шаровая не под гайку? У нас же проточка. -------------------- |
|
|
29 июня 2015, 11:33
Сообщение
#145
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 383 раза |
А разве лансовая шаровая не под гайку? У нас же проточка. Точно, на фотке посмотрел, под гайку, значит отпадет! -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
29 июня 2015, 12:27
Сообщение
#146
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 19 раз |
Идея со съемными шаровыми конечно интересная. Но есть одно но. Готовы ли вы к тому, что это соединение развалится на скорости? Рычаги под запрессовку и под съемную шаровую на этапе проектирования рассчитываются по разному. Конечно про проектировку Вы правы, но, если честно, мне новое соединение показалось куда более надежным чем место под запрессовку. |
|
|
29 июня 2015, 13:08
Сообщение
#147
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 383 раза |
- очень занятный рычаг от фокуса 98 года
- а это шаровая... По сути я смотрю на лаччети такая технология, на вольво S40. Есть ощущение, что нас где то нае*али. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
29 июня 2015, 17:15
Сообщение
#148
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 28 раз |
Третий раз меняю шаровые в одни и теже рычаги. Если трещин рычагов критических нет, то пофигу. Первая шаровая Сидем вошла плотно + прихват. Ходила долго. Вторые шаровые Сидем бултыхались, но прихват все решил. Правда вода под пыльником сделала свое дело. Итог 15 тык и правая шаровая накрылась. Сейчас поставил Муг. Бултыхались-прихватил.... И уже 20 тык полет нормальный. Итог : если рычаг не лопнул до конца, пихайте шаровые и прихватывайте.
PS. Да, ездию по раз@баной дароге. Т.е асфальта нет почти и работаю в такси. Следите за пыльниками и лучше как на класике перед установкой шаровых набивайте пыльник смазкой. Спасибо сказали: |
|
|
30 июня 2015, 8:06
Сообщение
#149
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Третий раз меняю шаровые в одни и теже рычаги. А рычаги у Вас оригинал? Вообще меня все чаще стала посещать мысль врезать в шаровые пресс-масленки и шприцевать их каждые полгода-год... -------------------- |
|
|
30 июня 2015, 8:27
Сообщение
#150
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 383 раза |
А рычаги у Вас оригинал? Вообще меня все чаще стала посещать мысль врезать в шаровые пресс-масленки и шприцевать их каждые полгода-год... Вот и я думаю купить новые недорогие рычаги и туда пресс масленки впиндюрить, все таки от грязи и сухости многое зависит! -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
30 июня 2015, 13:45
Сообщение
#151
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 28 раз |
Рычаги оригинальные, прошлый хозяин машины отдал " бортовой журнал" и все чеки на запчасти. Про рычаги там ни слова.
|
|
|
30 июня 2015, 19:17
Сообщение
#152
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
Цитата Следите за пыльниками и лучше как на класике перед установкой шаровых набивайте пыльник смазкой. Согласен ,процедура не хитрая и похоже реально увеличивает ресурс шаровых убедился на собственном опыте
-------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
2 июля 2015, 16:41
Сообщение
#153
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза |
Мужики подскажите,перепресовал шаровую поставил BAW.Так вот вопрос таков:Когда вставляешь рычаг,а именно палец шаровой в посадочное место,и вставляешь болт фиксирующий шаровую,но не зажимаешь,должен ли быть люфт в этом месте???Т.е вверх вниз мм4 ходит рычаг,так и должно быть пока не зажмёш???
|
|
|
2 июля 2015, 22:18
Сообщение
#154
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза |
А развал нужно после замены шаровой делать???
|
|
|
3 июля 2015, 2:10
Сообщение
#155
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
Dzianis, на передней оси кари, вроде, только схождение делают.... и то призамене рулевых тяг или наконечников.
-------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
Спасибо сказали: |
|
|
13 июля 2015, 17:33
Сообщение
#156
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Попробовал поставить на дорестайл вот эти: Japan Parts BJ-512. Рычаги не оригинал. Зашли прямо от руки, так что пришлость прихватывать. Варили с водой, так что перегреть не должен был. Шаровые идут с пресс-масленкой. Посмотрим как походят.
|
|
|
16 июля 2015, 23:13
Сообщение
#157
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
Я заколхозил, только шаровые на двух болтах от спектры. Делал по отчету со спейс стара клуба, связывался с человеком уточнить нюансы, т.к. он уже продал свою машину и на форуме не появлялся. здесь получше видно и здесь оригинал . Ставил на рычаги Optimal G6-907/927. Проехал пока 2,5 тыс км (из них 1,5 по трассе с разным качеством покрытия). Развал-схождение выставили нормально (схождение в 0, развал не совсем - но это так и было в предыдущий раз в связи с небольшой "битостью" авто), резину не жрет. Расскажете ньюансы? Приговорили правую шаровую,за 100тысяч это уже 3й рычаг будет. Рычаги стоят Optimal. |
|
|
17 июля 2015, 9:00
Сообщение
#158
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Зачем что-то колхозить? Запрессуйте в рычаг optimal шаровую sidem. Дешего и сердито.
-------------------- |
|
|
14 Сент 2015, 23:11
Сообщение
#159
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
добрый вечер всем. первый раз на сайте. сегодня появились стуки в подвеске редкие но громкие сразу не заметил причины ,а по приезду домой обнаружил что выскочила левая шаровая. проехал так около сотни до дома, волнует вот что- не скажется такая езда на других узлах подвески ,ну кроме рычага конечно его под замену место посадочное место там разбито скорее всего (шаровая была приварена и выскочила) машина 2001г.в. первая иномарка моя поэтому волнует сей вопрос.
|
|
|
15 Сент 2015, 7:33
Сообщение
#160
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1540 раз |
Sanya32 из города Б, для начала заполните правильно профиль в ЛД. Иначе останетесь в зоне премодерации навсегда!
-------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 28 мая 2024 г. - 5:14 |