Печать деталей из пластика |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Печать деталей из пластика |
24 янв 2014, 13:34
Сообщение
#121
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
C крышкой разобрался.
На 2 мм промахнулся с ограничителями на ней, из за этого при включении рычага он не доходил до нужного положения и не срабатывал автовозврат при повороте руля. Распечатаю и снова попробую. |
|
|
25 янв 2014, 0:18
Сообщение
#122
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
|
|
|
25 янв 2014, 7:20
Сообщение
#123
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Поддержки в комплекте с принтером были?
|
|
|
25 янв 2014, 11:24
Сообщение
#124
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Они печатаются вместе с деталью, из того же материала.
Технология печати такова, что потом при использовании острых предметов и какой то матери можно все эти поддержки отковырять. А без печати поддержек получить такую деталь нельзя. |
|
|
25 янв 2014, 12:40
Сообщение
#125
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Читаю тему и диву даюсь. Почему так много людей хотят блок стеклоподъемника именно с лицевой панелью! Что с ней можно сделать?! Да сам читаю и диву даюсь ! Все ответы неправильные! Как можно читать всю тему и не увидеть самого главного? Весь смысл изготовления лицевой панели (заметил, панель к изготовлению предлагается только четырехкнопочная?) состоит в переделке блока управления с двух на четыре кнопки! Все внутренности, еще раз повторю, в двухкнопочном блоке- ЧЕТЫРЕХКНОПОЧНЫЕ! Поэтому, если убито основание с креплением двух кнопок, есть смысл заказать его (оно все равно четырехкнопочное, докупить две дополнительные кнопки и заказать лицевую четырехкнопочную панель. Вот именно поэтому, "так много людей хотят блок стеклоподъемника именно с лицевой панелью". Теперь, еще один нюанс, очень важный! Мой опыт ремонта позволяет утверждать, что истинной причиной поломок блоков управления является не механическая хлипкость конструкции, крепления кнопок, ушки и т.д. а потеря проводимости контактных резиновых площадок. Со временем, проводимость существенно снижается и блок перестает реагировать на стандартное легкое нажатие. Что делать? Нажать, или потянуть посильнее! А потом, еще сильнее! И так, до тех пор, пока выдерживает пластмасса. Сопротивление пятачков в нормальном состоянии составляет 150-300ом. Сопротивление "уставших" поднимается до 1,5-2кОм даже при сильном нажатии. Что делать? В радиомагазинах, или на радиобазарах продаются т.н. "ремкомплекты для пультов". Маленький кулечек, в нем насыпано 100 резиновых пятачков и тюбик силиконового клея. Сопротивление пятачков составляют 30-60ом! Китайским ножом для бумаги аккуратно срезаем верхнюю часть родного пятачка (аккуратно, не весь, только тонкий слой, около 0,7-1мм) и наклеиваем на него новый, из набора. И так все. После этого, блок еще очень долго прослужит. |
|
|
25 янв 2014, 12:43
Сообщение
#126
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
|
|
|
26 янв 2014, 7:56
Сообщение
#127
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
А что смешного, я 3d печать наяву не видел, с технологией близко не знаком! У нас 50% населения процессор от системного блока отличить не могут, а ты смеешься над технологическим вопросом про 3D печать
|
|
|
26 янв 2014, 9:26
Сообщение
#128
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Они печатаются вместе с деталью, из того же материала. Технология печати такова, что потом при использовании острых предметов и какой то матери можно все эти поддержки отковырять. А без печати поддержек получить такую деталь нельзя. та ты изначально поддержки в 3д модели забиваешь или он(принтер) самостоятельно их рассчитывает,а затем принтует вместе с деталью? -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
26 янв 2014, 16:07
Сообщение
#129
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
|
|
|
28 янв 2014, 22:56
Сообщение
#130
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
В связи с низкими температурами (-34) эксперименты со снятием установкой напечатанных деталей временно приостановлены...
Обновленная крышка напечатана ждет установки. Верхняя плата на 4 кнопки 2 части из 3-х напечатаны правильно жду когда напечатают 3-ю часть. |
|
|
28 янв 2014, 23:58
Сообщение
#131
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
|
|
|
29 янв 2014, 4:29
Сообщение
#132
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
|
|
|
29 янв 2014, 8:25
Сообщение
#133
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
|
|
|
29 янв 2014, 11:31
Сообщение
#134
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Demiurg, а возможно ли изготовить вот такие треугольники для трапеции дворников? Изготовление этих треугольников печатью совершенно бессмысленно. Была куча тем, по запрессовке в рассверленное отверстие бронзографитовых втулок от ВАЗовского генератора (или стартера? Не помню...). До точного диаметра доводится разверткой. Раз и навсегда. |
|
|
30 янв 2014, 21:09
Сообщение
#135
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Вообщем, вот, что получается с верхней платой на 4 кнопки.
Вид внизу. Вид сверху. Поближе. И опять поближе. Это уже с новой платой в сборе. Сбоку. Опять поближе. Вместе. Из обнаруженных проблем: 1) В задней части углы острые - должен быть радиус. 2) Фигуристые выступы по бокам кнопок высоковаты надо скруглить. 3) Посадочное место под блокиратор дверей узковато. Можно на пару миллиметров поширше сделать. 4) С высотой одного посадочного места промахнулся под отверстие на 3 миллиметра. Спилил прямо на месте. Модель поправлю. 5) Добавить радиусы скругления ко всем верхним граням. Вот вообщем то и все. Хочется еще места стыка как нибудь заполировать, чтобы красиво было или по всей поверхности пройтись.. Завтра поставлю блок на машину, покатаюсь, посмотрю что и как. |
|
|
31 янв 2014, 7:15
Сообщение
#136
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
|
|
|
31 янв 2014, 21:02
Сообщение
#137
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Если способ предложенный odessit не устраивает присылай детали, они кстати не одинаковые?
Если решишь, насчет цены и адреса в личку. |
|
|
1 фев 2014, 1:30
Сообщение
#138
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 38 раз |
На треугольники будет огромный спрос!
-------------------- |
|
|
1 фев 2014, 7:45
Сообщение
#139
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
|
|
|
1 фев 2014, 8:32
Сообщение
#140
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Demiurg, ок
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 27 мая 2024 г. - 3:05 |