ШРУСЫ, Обсуждение |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ШРУСЫ, Обсуждение |
13 мая 2014, 10:25
Сообщение
#101
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день! Подскажите пожалуйста номер пыльника на правый внешний привод. 1.6 рестайл 2003г.
|
|
|
14 мая 2014, 5:45
Сообщение
#102
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Какую смазку можно заложить в правый внутренний ШРУС? Говорят, что смазка ШРУС как бы не очень для трипоидов. Можно использовать старый хомут или нужно новый брать? Если новый, то какой лучше (пластик или металл), чтобы по месту получилось стянуть, а то там не очень удобно. Никто не подскажет? |
|
|
14 мая 2014, 6:21
Сообщение
#103
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1540 раз |
Добрый день! Подскажите пожалуйста номер пыльника на правый внешний привод. 1.6 рестайл 2003г. SKF №VKJP 01001 Ссылка на Exist , а также GKN-Spidan № 21719, Loebro № 303524 (термопласт р-ры - ø24х ø 80х 125) Ссылка на Exist -------------------- |
|
|
16 мая 2014, 17:25
Сообщение
#104
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет, есть каризма 1995г 4g93 1.8 116лс - стал проверят привода, левый имеет люфт причём как со стороны наружнего так и внутреннего, ходит вверх вниз. По каталогу не заказать полностьюпривод, как думаете можно купить отдельно и тот и этот, со стороны коробки трипойд?
|
|
|
30 мая 2014, 11:18
Сообщение
#105
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
ребят столкнулся с проблемой шруза ,почему то 22 зуба вместо положенных 23 ,незнаю и заказать какой и с с чего
|
|
|
12 июня 2014, 9:20
Сообщение
#106
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Подскажите , не увидел ответа кто нибудь ставил на Рестайл каризму с мкпп 1.6 двиг с абс шрус GSP 839021, екзист кроме него выдаёт заменители : Vaico V37-0086, Metelli 15-1628, Blue Print ADC48938 - кто что ставил?что лучше взять?
|
|
|
12 июня 2014, 13:33
Сообщение
#107
|
|
Кузов: другое Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 819 раз |
тыц покупайте, то что ставили другие.
а чтоб наверняка: читайте тему, считайте зубцы или смотрите внешний вид валов. -------------------- Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
|
|
|
15 июня 2014, 11:57
Сообщение
#108
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Поменял правый приводной вал на GR VO3030 , подошел почти идеально,только в ступицу туговато зашел.Цена вопроса 6000 рублей.
|
|
|
21 авг 2014, 20:05
Сообщение
#109
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Здраствуйте, подскажите пожалуйста номер внутреннего левого шруса на 1.6 дорестайл 1997 года. И нужно ли при замене снимать коробку?
|
|
|
31 авг 2014, 8:15
Сообщение
#110
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет, в общем проблема такая, оба привода уже конкретно износились, люфты бешеные, при трогании как с ручника, вибрации адские, при поворотах хруст, итог замена, ВОПРОС подойдут ли привода General Ricambi VO 3032 (правый с АБС) и General Ricambi VO 3031 (Левый с АБС) на мою карю, зубьев на КПП-вал 23*23, вал-колесо 23*25 внутренних шрусов тупо нет, а внешние не особо вдохновляют, б/у привод больше не хочу ибо отходил он всего 1.5 года, а стоит так же как и General Ricambi новый!
Сообщение отредактировал ARTI - 31 авг 2014, 8:15 |
|
|
12 окт 2014, 17:11
Сообщение
#111
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
сколько отъездил а то тоже хочу менять? оригинал дорогой.
У Asva качество не на высоте, сам пыльник не менял, но ставил шрус от Asva, могу так сказать, что пыльник мягкий, в то время как большенство аналогов дубовые, только сколько он ходить будет не знаю, ещё раз повторю, что я ставил комплект, а не отдельно пыльник. сколько отъездил а то тоже хочу менять? оригинал дорогой |
|
|
7 ноя 2014, 22:14
Сообщение
#112
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Метелли 15-1628)наружный шрус--качество очень хороший ...уже с завода смазан необходимые узлы )завтра буду менять.)На коробке написано номера заменителей--MR 331193 MR 331194 MR 377575 MR 377576) подходит как левый наружный и правый наружный )Для "само -механиков" есть инструкция с фотками)
Сообщение отредактировал Viva43 - 8 ноя 2014, 0:06
Прикрепленные файлы
Спасибо сказали: |
|
|
11 ноя 2014, 11:42
Сообщение
#113
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Одноклубники. Столкнулся сегодня с непонятной проблемой для меня. Когда машина стоит на месте, при повороте руля влево-вправо слышен какой то резиновый звук ( не шины об асфальт). Снаружи не слышно, либо мне так просто показалось, а внутри очень даже. Руль стал тяжелее ходить. А на ходу резиновый звук перерастает больше в хруст. При нажатии газа тоже самое. Симптомы проявляются только на маленькой скорости,либо в пробке. Шрус ? Как определить внутренний или внешний? Машинка 1.6 рестайл. Те же симптомы, только у меня МКПП, при трогании - торможении до остановки при прямых колесах тоже щелкает, а при вывернутых хрустит. Откуда звук похожий на резиновый на месте? HELP!!! |
|
|
18 ноя 2014, 2:25
Сообщение
#114
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
*Не так написал Читай ниже
Сообщение отредактировал Koljambus - 18 ноя 2014, 2:54 -------------------- |
|
|
18 ноя 2014, 2:47
Сообщение
#115
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
сколько отъездил а то тоже хочу менять? оригинал дорогой. сколько отъездил а то тоже хочу менять? оригинал дорогой Ставил себе такой шрус, ASVA MTIR-DA1, в ноябре 2013. Прожил ровно год при пробеге 35000 (да, я много езжу ). Неделю назад появились те же симптомы умирания данного узла. Теперь хочу попробовать заменить только трипоид (он как раз и сыпется прежде всего) на CORAM СС027 из поста выше. P.S. Жаль не отписался о результате автор, предложивший данный вариант. Сообщение отредактировал Koljambus - 18 ноя 2014, 2:47 -------------------- |
|
|
18 ноя 2014, 21:12
Сообщение
#116
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
Итак, некоторые заметки по замене внешнего правого шруса.
Откручивать гайку шруса лучше с помощником, чтобы он давил на тормоз во время откручивания. Так колесо не проворачивается. Откручивать стойку от кулака не нужно, откручивать рулевой наконечник не нужно. Для удобства снять суппорт. На 1.6 автомат 2003 года шрус сбивается с привода, там стопор в середине. Опять же лучше с помощником, один держит привод, чтобы он не вылетел из коробки, второй в это время из ямы через проставку сбивает шрус с привода. Если кому помогут советы, буду рад. -------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
Спасибо сказали: |
|
|
30 марта 2015, 13:07
Сообщение
#117
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Я бы еще посоветовал отсоединить тормозной шланг от стойки (снять скобу), а то сильно гнётся, когда шрус из кулака достаешь.
|
|
|
8 апр 2015, 12:45
Сообщение
#118
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза |
Господа, намылился я сменить левую полуось на VO3031, а тут такое:
Ссылка на Drive2 Почему такое, как думаете? Не экспериментировать? Думать мне пару дней и чего-то надо заказывать, ибо щас нае--тся всё окончательно. ШРУС отдельно менять не хочу - аналоги сильно люфтят, в частности Mapco 16543. |
|
|
8 апр 2015, 13:31
Сообщение
#119
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Цитата Почему такое, как думаете Elias, думаю, либо при установке автор ,что либо накосячил , или действительно попался брак трипода. Уж из-за 5мм по длинне не верится ,что это каким то образом повлияло,что трипод рассыпался. Цитата экспериментировать Как вариант,переставить оригинальный трипод со старой оси на новую. Пс я в том году менял правый внутренний шрус, купил Фебест. Установил только гранату,трипод и пыльник оставил оригинал. |
|
|
8 апр 2015, 15:50
Сообщение
#120
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза |
Elias, думаю, либо при установке автор ,что либо накосячил , или действительно попался брак трипода. Уж из-за 5мм по длинне не верится ,что это каким то образом повлияло,что трипод рассыпался. Как вариант,переставить оригинальный трипод со старой оси на новую. Пс я в том году менял правый внутренний шрус, купил Фебест. Установил только гранату,трипод и пыльник оставил оригинал. Проблема во внешнем шрусе. У меня есть Мапковский шрус с правой стороны после замены всей полуоси... Поставить на время, что ли. |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 5 Июня 2024 г. - 4:29 |