На ходу погасла приборка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
На ходу погасла приборка |
10 фев 2014, 21:37
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет!
Образовалась странная проблема. Были морозы, машина нехотя заводилась. В очередной раз завожу - даже стартер не крутит. Зарядил аккумулятор - ноль эмоций. Отогнал в сервис, отогрели всю машину - завелась с пол оборота. На следующий день с утра завелась нормально, отъездил весь день, вечером возвращаюсь домой - на ходу гаснет панель приборов, падают стрелки спидометра, тахометра, но машина при этом отлично едет. Иногда при более высоких оборотах тахометр приподнимался и опять падал. При всем при этом лампочка аккумулятора на приборке не загоралась. Доехал до дома, не глуша машину снимаю клемму с аккумулятора - машина глохнет, аккум практически пустой. Грешил на генератор - проверил - выдает 14.5. Машину опять отогрели в сервисе, аккумулятор зарядили - опять завелась с пол оборота. Подскажите, где еще можно искать проблему? В сервисе разводят руками |
|
|
10 фев 2014, 22:09
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 38 раз |
Ещё хорошо бы токи утечки померять при выключенном зажигании. Лампа акб до пуска стартёром выходит исправна?
-------------------- |
|
|
11 фев 2014, 8:21
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Ещё хорошо бы токи утечки померять при выключенном зажигании. Лампа акб до пуска стартёром выходит исправна? Лампа АКБ до пуска горит. Попробую, но есть подозрение, что именно на ходу ток утечки большой, так как машина несколько дней стоит и потом нормально заводится. |
|
|
11 фев 2014, 10:44
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
на ходу гаснет панель приборов, падают стрелки спидометра, тахометра, но машина при этом отлично едет. Иногда при более высоких оборотах тахометр приподнимался и опять падал. При всем при этом лампочка аккумулятора на приборке не загоралась. Доехал до дома, не глуша машину снимаю клемму с аккумулятора - машина глохнет, аккум практически пустой. У меня когда генератор отказал, а домой очень хотелось , поехал на одном аккамуляторе. сначала свет становился все тусклее и тусклее, а потом и на приборке все отказало. Симптомы такие же, так что думаю что проблема в генераторе. У меня проблема была в регуляторе, то было напряжение, то не было. -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
11 фев 2014, 12:15
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 38 раз |
Лампа АКБ до пуска горит. Попробую, но есть подозрение, что именно на ходу ток утечки большой, так как машина несколько дней стоит и потом нормально заводится. да всё это хорошо, но вольтметр в прикуриватель на длит время езды это лучше Если держит 14В то их нет, либо прокармливает -------------------- |
|
|
11 фев 2014, 18:27
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Странно, генератор перебирал год назад с заменой щеток, подшипников... Надо будет его потестить. От влажности не могло его коротнуть? А то я до этого по-мокрому 2000 км прокатил за 2 дня, потом грянули морозы и началась проблема..
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 4 мая 2024 г. - 1:31 |