не держит обороты (не едит), не набирает обороты Опции

[biglebowski90]

фу, думаю что разобрался.
выкрутил первую лямбду (открыл дырку для выхлопа) .... поехать не поехала, но работать стала намного стабильнее!
исходя из этого, думаю что все таки катализатор. Хотя странно, как-то он ОЧЕНЬ резко умер!

ого,дружище,если это кат то ты с этим не тяни Ссылка на Youtube смотреть первые пару минут....

[DiabloQX]

У меня такая же проблема машина не едит и еще при выключение зажигания бензин в бензобак весь сливается подскажите пожалуйста может это регулятор давления? И еще такое было где-то неделю назад но потом прошло, а теперь опять началось.

Сообщение отредактировал DiabloQX - 11 авг 2014, 5:08

[DiabloQX]

У меня такая же проблема машина не едит и еще при выключение зажигания бензин в бензобак весь сливается подскажите пожалуйста может это регулятор давления? И еще такое было где-то неделю назад но потом прошло, а теперь опять началось.

Кароче поменял его 2000 км все норм.

[driver61]

Ёмаё.Все перечитал и еще больше запутался.Проблемма как и у всех,заводится холодная раза с 6-10,прогретая держит хх норм но ехать не едет,педаль в пол-не набирает обороты.Фильр вообще не нашел,отследил всю магистраль.Вытащил колбу-криминала нет,недавно вкорячивал новый разъем(фишка скорела).Машина на пропане прет шо дурная,на бензе нет.Померяю на днях давление до рампы и после.Дальше хз чо делать.
Вопрос-че за прикол с фильром???Где он?
ПЫСЫ. Рерулятор давления мне не понравился.Снял его,ващпе ничо не дуется.Так должно быть?

Сообщение отредактировал driver61 - 29 июля 2015, 21:54

[ilмир]

Вот эта колба , и есть угольно-бумажный фильтр .

[driver61]

о как.та вроде как не видно там ничо такова,видно как плещутся остатки бенза.и чего делают с таким фильтром?колба то не разборная.

[Alchik]

и чего делают с таким фильтром?колба то не разборная.

Меняют колбу или обходят фильтр в колбе и ставят фильтр под капот, выше ссылка есть как это сделать

[driver61]

Меняют колбу или обходят фильтр в колбе и ставят фильтр под капот, выше ссылка есть как это сделать

Перенес фильр под капот,из колбы исключил.Делов 2,5 часа с перекурами и затрат 300 рупей.Поехала машинка.Всем спасибо за советы!!!Только провал на низах есть небольшой,наверно или насос уставший или форсунки чистить?Но то не суть важно,бенз у меня как резервное топливо.Если б не ГБО то стоял бы пипелац)))

Сообщение отредактировал driver61 - 30 июля 2015, 21:31

[e_vovik]

Столкнулся с похожей проблемой, как и у автора темы.
Предыстория... В далеком 2010 году была оч. сильная жара в Московском регионе (+40С). Так вот в то лето у меня однажды машинка оч. сильно "затупила". Т.е. нажимаешь на педаль газа а она не едет. обороты более 3000 не поднимались. Пробег на тот момент составлял около 80 000 км. В баке на момент появления этой проблемы оставалось менее четверти бензина, а может и еще меньше. Дополз я до заправки, заправился и проблема исчезла, на 5 лет )))
И вот сегодня мой автомобиль снова так же начал "тупить". Тут же загорелся "check engine", считал ошибку, благо считыватель всегда вожу с собой. Ошибка P0170 Fuel Trim (Bank1). Насколько я понял, это значит, что подается обедненная смесь. Бортовой термометр "говорил", что за бортом было +30С. Машина совсем отказывалась ехать. Обороты не только не поднимались даже до 3000, но и проваливаясь и двигатель практически глох. Пришлось даже включить "аварийку", чтобы тронуться на светофоре и повернуть, т.к. мне уже начали сигналить и моргать фарами. В баке было 3/4, т.е. он был скорее полный, чем пустой. Пробег сейчас 127 000 км. Бензонасос и топливный фильтр на ТО 120 000 не менялись
Заправляюсь все эти годы на одной и той же заправке BP, лью только 95 ultimate.
Еще в 2010 году почитал про топливный насос и проблемы, связанные с ним. И сразу загрешил на него. Сегодня же вечером прошел дождь и температура опустилась до +19С. Я решил проверить, как ведет себя машина при такой температуре. И о чудо, машина как новая. 6000 оборотов? Да, не проблема. Тяга есть, разгон отличный. Если топливный фильтр забит, то машина всегда будет "тупить", температура воздуха тут не причем.

Передний датчик кислорода (DOX-0113) уже менял около года назад.
Завтра вот собираюсь съездить на диагностику к МЕК'у, посмотреть что же не так.









Сообщение отредактировал e_vovik - 13 авг 2015, 22:00

[e_vovik]

Съездил я к МЕК'у. Все подтвердилось - недостаточное давление топлива. У них же мастера объяснили, что насос банально перегревается в жару. При мне проверили "обратку" на заведенной машине. В "обратке" вообще не было бензина. Т.е. насос по сути не охлаждался.
В общем неделю назад, "отключил" фильтр в бензобаке и поставил под капот. Машина - ресайл 2006г.в. 1,6. Оч. боялся, но стоимость насоса за 30к побуждала к действию

При демонтаже насоса все мерил маркером, и уставленный насос, и датчик уровня топлива и положение нижней крышки колбы насоса. Аккуратно чертил ножом и проводил маркером, т.к. бензин сразу смывал маркер на ровной поверхности.



Фильтр под капотом оч. туго вставлялся в шланги топливопровода. До конца его натянуть не смог, на 1 см далее кольца на каждом конце фильтра и обжал хомутами.









При проверке так же снял патрубок "обратки" и в бутылку пошла хорошая струя бензина. Теперь насос купается в бензине




Фильтр грубой очистки не менял. Он был чистый.
В итоге по расходникам: трубка топливного насоса ВАЗ, фильтр тонкой очистки ВАЗ, 2 хомута. Итого: 600 руб.
Теперь надо втулки трапеции дворников колхозить.

Администрация форума, поправьте, пож-та, тему "не едЕт"