Инструкция по диагностике MMC Carisma, краткий мануал по диагностике с помощью EvoScan и кабеля K-Line |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Инструкция по диагностике MMC Carisma, краткий мануал по диагностике с помощью EvoScan и кабеля K-Line |
20 ноя 2013, 16:20
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 7 раз |
Инструкция по самодиагностике автомобиля Mitsubishi Carisma.
1. Качаем с просторов инета EvoScan 2.5, далее Если у вас русская Виндоус и после запуска EVOSCAN не ставится драйвер USB FTDI делаем следующее: открываем папку установки программы, по умолчанию " c:\Program Files\EvoScan\EvoScan v2.5\USBDrivers\подпапка" подпапкой будет - x86 - если установлена XP или Vista X64- если установлена XP64 либо Vista64 находим там файл dpinst.xml и открываем в любом текстовом редакторе находим строчку <language code="0x0409"> и меняем число 0409 на 0419, сохраняем. Запускаем EVOSCAn и устанавливаем драйвер - все должно работать ;-) 2. Приобретаем кабель K-Line VAG COM 409 USB, я брал на чипе FT232RL. Соимость у нас 13$. 3. Если в Вас каризма дорестайл (до 2001 года, если не ошибаюсь), то вам нужно замкнуть в колодке диагностики 1-й и 4-й контакты. Чтобы не лезть в проводку авто, я разобрал сам разъем на кабеле диагностики. Откручиваем 4 саморезика, снимаем крышку, далее видим что у 16-контактной колодки, к которой припаяна плата, 1-й и 4-й контакты не задействованы. Но нам не стоит забывать, что возможно нужно будет читать машины и рестайлинговые. Поэтому в снятой крышечке я проделал небольшое отверстие, через него пропустил 2 провода, которые припаял к 1-му и 4-ми контактам соответственно (номера выводов пронумерованы на разъеме, ошибиться трудно). Далее собираем все в первозданный вид, а на концы, идущие из отверстия в крышке, припаиваем обычный выключатель, чтоб в одно движение можно было переключать варианты подключения. 4. Садимся в машину, подключаем разъем кабеля в диагностический разъем авто, потом к ноутбуку, включаем зажигание. Если в памяти есть ошибки будет мигать чек очередями, и лампочка абс (дорестайл точно). 5. На ноуте открываем EvoScan, жмем Start DataLogger, в окошке справа с надписью Event Log должны появляться строки режима подключения к ЭБУ. Когда подключение будет установлено (несколько секунд), это поле должно стать зеленым. 6. В нижнем среднем поле Items to Data Log отмечаем галочками необходимые параметры для отображения: если знаем что нам нужно точно, отмечаем, если не знаем, то отмечаем все. 7. После того, как подключение установлено в отмеченных галочками полях появятся соответствующие показатели. 8. Теперь можем запускать двигатель и следить за изменениями показаний. 9. Как правило, насколько я понял, для общей картины лучше запустить двигатель, прогреть его полностью на холостых, далее на некоторое время установить обороты двигателя на 2000. Все время, ведется лог работы двигателя. Можем двигатель глушить. Выключаем зажигание. 10. В EvoScan жмет Stop DataLogger, отключаем кабель диагностики. 11. Идем домой 12. В EvoScan в верхних менюшках ищем Logging, в выпадающем меню Open Log File in Graph. Все логии программы хранятся по пути установки программы, у меня C:\Program Files\Evo Scan 2.5\Saved data logs. 13. Пред нами предстает лог в графиках. В левой части галочками отмечаем необходимый параметр и он сразу появляется на графике. Можно отметить хоть все, но тогда на графике будет бардак. Лучше связывать несколько параметров с оборотами двигателя. Наводя курсор мыши на график в определенной тачке на линии графика мы видим окошко с параметрами в этот момент времени. Горизонтальная ось – время в секундах, вертикальная в единицах показания параметра. 14. Имея лог работы двигателя можно сравнивать полученные данные с эталонными и определять неисправность. На самом деле EvoScan имеет огромное количество функций и видов отображения параметров работы двигателя, но для начинающего диагноста вышеизложенная инструкция станет первым шагом к самосовершенствованию в области диагностики авто. П.С. Не судите строго, набросал на скорую руку.. сам недавно проделал эту процедуру, думаю многим будет интересно.. Кстати, исправляем, дополняем, критикуем Буду рад. П.С.С. В Факе Ежик выложил основные показатели, по которым можно сравнить работу своего двигателя. Спасибо сказали: |
|
|
18 мая 2015, 19:56
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
здравствуйте ,а есть если ссылка на программу?
|
|
|
18 мая 2015, 20:37
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
19 мая 2015, 17:25
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо большое),а вот у вас в описании про драйвера написано
сли у вас русская Виндоус и после запуска EVOSCAN не ставится драйвер USB FTDI делаем следующее: открываем папку установки программы, по умолчанию " c:\Program Files\EvoScan\EvoScan v2.5\USBDrivers\подпапка" подпапкой будет - x86 - если установлена XP или Vista X64- если установлена XP64 либо Vista64 а если стоит семерка драйвера устанавливать специально нужно ?и если нужно то какой?семерка 32хразрядная Сообщение отредактировал alekseyuk - 19 мая 2015, 17:32 |
|
|
19 мая 2015, 19:42
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
alekseyuk , вчера, как говорится "специально для Вас" поставил его на винду-семёрку, 64 битную (раньше стояла на ХР-шке). При установке надо воспользоваться текстовым файлом "read_evoscan_v2.5", который в архиве. 1 - забить свою е-мыло или любую другую; 2-во втором открывшемся окне - ключ из текстового файла. Я ничего больше не делал, всё вроде нормально открылось.
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
24 июня 2015, 19:18
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Подробная инструкция по установке драйверов на VAG COM 409 USB чип FT232RL под Win7 x86, x64 тык.
Сообщение отредактировал Enot - 24 июня 2015, 19:19 -------------------- |
|
|
16 Сент 2016, 12:14
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
Имея лог работы двигателя можно сравнивать полученные данные с эталонными и определять неисправность.----И где эти эталонные значения ,подскажите пожалуйста
|
|
|
1 ноя 2016, 23:06
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем добрый вечер! Подскажите, чем можно проводить диагностику Каризме 1,8 mpi 1995 года? на 4х сто уже был, не могут подключиться, а в магазинах по продаже этих приблуд ничего толком сказать не могут.
|
|
|
2 ноя 2016, 9:00
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 13 раз |
В вашем варианте диагностика своими руками, т.е. возможно блик-кодами (перемкнуть контакты на разъеме) или заказывайте шнурок(переделывайте под себя) и вышеуказанными программами пытайтесь подключиться.
-------------------- Нет беды тяжелее незнания удовлетворения.
Спасибо сказали: |
|
|
19 ноя 2016, 19:25
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 3 раза |
Еподелитесь пожалуйста ссылкой на диагностическую приблуду на Али или в другом магазине. Машинаначала 99года гди.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 0:23 |