нет резвости Опции

[vaness]

доброго времени всем!!! проблемка такая.. завожу машину обороты поднимаются только до 1000.. после машина начинает тарахтеть(не чисто работает). прогрелась обороты спали до 700-800. нажимаю на педаль газа, обороты поднимаются не сразу, с некой задержкой. начинаю движение.. тронулся. переключил в 2-ю передачу,еду около 30км/ч на панеле показывает расход бензина около 25л/100км еду дальше 3-я, 4-я. На четвертой передаче около 65-70км/ч расход 18л.! до этого машину дергало, когда набирал обороты, и загорался ЧЕК. (педаль газа отпущу пропадает).. почистил форсунки,поменял топлевный фильтр. почистил ТНВД по ссылке которую нашел тут. поменял фильтрик. бензо насос показывает давление 4,3.. но все осталось прежним только дергать перестало. Нет мощности и расход бензина стал большой. подскажите что делать. С/У

[просто Евгений]

доброго времени всем!!! проблемка такая.. завожу машину обороты поднимаются только до 1000.. после машина начинает тарахтеть(не чисто работает). прогрелась обороты спали до 700-800. нажимаю на педаль газа, обороты поднимаются не сразу, с некой задержкой. начинаю движение.. тронулся. переключил в 2-ю передачу,еду около 30км/ч на панеле показывает расход бензина около 25л/100км еду дальше 3-я, 4-я. На четвертой передаче около 65-70км/ч расход 18л.! до этого машину дергало, когда набирал обороты, и загорался ЧЕК. (педаль газа отпущу пропадает).. почистил форсунки,поменял топлевный фильтр. почистил ТНВД по ссылке которую нашел тут. поменял фильтрик. бензо насос показывает давление 4,3.. но все осталось прежним только дергать перестало. Нет мощности и расход бензина стал большой. подскажите что делать. С/У

1.8 gdi плавают обороты - не просто пробежать , а внимательно прочитать . Особенно советы odessit . Давление 4.3 - это в каких единицах ? Если в вольтах , то слишком много - закручен винт регулятора давление . На ХХ в вольтах должно быть 2.8 - 2.9 вольт , на 3000 - 3.5 вольта

[vaness]

1.8 gdi плавают обороты - не просто пробежать , а внимательно прочитать . Особенно советы odessit . Давление 4.3 - это в каких единицах ? Если в вольтах , то слишком много - закручен винт регулятора давление . На ХХ в вольтах должно быть 2.8 - 2.9 вольт , на 3000 - 3.5 вольта

на СТО проверяли подачу топлива. на шнанг подачи втыкали. 4,3 атмосфер скорее всего

[просто Евгений]

на СТО проверяли подачу топлива. на шнанг подачи втыкали. 4,3 атмосфер скорее всего

Варианта 2 . 1. Искать спеца по джидаям ( GDI ) К тому , кто не знает , даже не обращайтесь . 2. Самому читать и изучать . Ещё конкретней : сделайте выборку ответов odessita из темы , что вам предложил , там всё есть . Пересказывать нет желания , да и необходимости . Товарищи,помогите новичку.Очень нужна помощь. - здесь посты 58 -60 и это обязательно . Без данных давления ТНВД Вам никто ничего не подскажет

[odessit]

на СТО проверяли подачу топлива. на шнанг подачи втыкали. 4,3 атмосфер скорее всего

На шланг подачи-пусть выбросят свой манометр, там будет 2,5, максимум, 3,0Бар(Атм). 4атм- это уже начальный уровень спортивных насосов, стоят кучу денег. Почитайте, что вам посоветовали, померьте давление после ТНВД.

[crazeks]

На шланг подачи-пусть выбросят свой манометр, там будет 2,5, максимум, 3,0Бар(Атм). 4атм- это уже начальный уровень спортивных насосов, стоят кучу денег. Почитайте, что вам посоветовали, померьте давление после ТНВД.

не в тему, но каких таких спортивных насосов???

[просто Евгений]

не в тему, но каких таких спортивных насосов???

А зачем Вам это ? Регулятор давления не обманите .

[odessit]

не в тему, но каких таких спортивных насосов???

Bosch 044 (5атм), Aeromotive 340 stelth (5-8атм), Walbro 400lph (5-8Атм) и т.д.

[crazeks]

Bosch 044 (5атм), Aeromotive 340 stelth (5-8атм), Walbro 400lph (5-8Атм) и т.д.

В моей старенькой ауди - насос в стенку дает до 10 атмосфер, а в системе должно быть 6.1 - .6.5. при этом, если там будет хоть на 0.2 меньше положенного - машина будет тупить. открытие механических форсунок начинается от 4-х атм.
p.s.: Pierburg 7.21651.50.0 рабочее давление 6.5. при всём этом, у меня там стоит простой Ke3-Jetronic. Ни какой спортивности там нету.

[odessit]

В моей старенькой ауди - насос в стенку дает до 10 атмосфер, а в системе должно быть 6.1 - .6.5. при этом, если там будет хоть на 0.2 меньше положенного - машина будет тупить. открытие механических форсунок начинается от 4-х атм.
p.s.: Pierburg 7.21651.50.0 рабочее давление 6.5. при всём этом, у меня там стоит простой Ke3-Jetronic. Ни какой спортивности там нету.

А Порша старенького у вас нет? Тоже можно сравнить...
Aeromotive ставят на Эвик, до 800л.с.

[vaness]

А Порша старенького у вас нет? Тоже можно сравнить...
Aeromotive ставят на Эвик, до 800л.с.

Проверил давление после ТНВД показывает 2,9 вольт на холостых!!! и сегодня нашел причину почему машина троила. На второй катушке проводок отвалился в фишке. все делал и холостой ход стал стабильным 600-700об/мин. но незнаю почему, может отвык уже от езды. кажется что машина все равно слабовата разгоняется. поменял воздушный фильтр. если может из за ДМРВ как его проверить можно?? или что другое возможно?? С/У

хочу еще узнать. ездил на диагностику. подключали сканер. писало что нет соединение с ЭБУ. подключал 3 разных диагностики все было аналогично. подскажите что нибудь по этому вопросу.

[просто Евгений]

Проверил давление после ТНВД показывает 2,9 вольт на холостых!!! и сегодня нашел причину почему машина троила. На второй катушке проводок отвалился в фишке. все делал и холостой ход стал стабильным 600-700об/мин. но незнаю почему, может отвык уже от езды. кажется что машина все равно слабовата разгоняется. поменял воздушный фильтр. если может из за ДМРВ как его проверить можно?? или что другое возможно?? С/У

хочу еще узнать. ездил на диагностику. подключали сканер. писало что нет соединение с ЭБУ. подключал 3 разных диагностики все было аналогично. подскажите что нибудь по этому вопросу.

Что Вы хотите узнать на диагностике ? Если есть ошибки - у Вашей машины есть внутренняя диагностика и по ней можно узнать номер ошибки . Хотя , если найдёте хорошего диагноста , который не только прочитает , но и знает необходимые параметры ! Только где его взять ?

[vaness]

Что Вы хотите узнать на диагностике ? Если есть ошибки - у Вашей машины есть внутренняя диагностика и по ней можно узнать номер ошибки . Хотя , если найдёте хорошего диагноста , который не только прочитает , но и знает необходимые параметры ! Только где его взять ?

нет нет.. я хотел узнать почему ни одно устройство из 4х нет может подключиться. и пишет что ( нет соединения с ЭБУ ) вот по этому не могу считать ошибки.. какая причина может быть??

[odessit]

нет нет.. я хотел узнать почему ни одно устройство из 4х нет может подключиться. и пишет что ( нет соединения с ЭБУ ) вот по этому не могу считать ошибки.. какая причина может быть??

Так все очень просто, уже сколько раз обсуждалось... Сначала, замкнуть 1й и 4й выводы на диагностическом разъеме, затем вставить разъем сканера, затем включить зажигание, а затем, пытаться установить связь. Ну и поперебирать протоколы. Обычно OBD2. Обмен идет по 7й ноге.
Да, на ХХ 2,9В, это хорошо, а на 2000, на 3000? Почему не сделать все сразу?

[vaness]

Так все очень просто, уже сколько раз обсуждалось... Сначала, замкнуть 1й и 4й выводы на диагностическом разъеме, затем вставить разъем сканера, затем включить зажигание, а затем, пытаться установить связь. Ну и поперебирать протоколы. Обычно OBD2. Обмен идет по 7й ноге.
Да, на ХХ 2,9В, это хорошо, а на 2000, на 3000? Почему не сделать все сразу?

замерил!! на 2000об показало 3,09, на 3000об показало 3,14.

[odessit]

замерил!! на 2000об показало 3,09, на 3000об показало 3,14.

Похоже, что накручен регулятор давления ТНВД. Сам насос имеет проблмы с созданием давления.

[vaness]

Похоже, что накручен регулятор давления ТНВД. Сам насос имеет проблмы с созданием давления.

можно ли его изменить (регулятор давления)??

[odessit]

можно ли его изменить (регулятор давления)??

Что это - "почистил ТНВД по ссылке которую нашел тут" -конкретно, что делали?

[vaness]

Что это - "почистил ТНВД по ссылке которую нашел тут" -конкретно, что делали?

промыл из внутри (правдо карбом). затер пластины-наждачная бумага 1000,1500,2000 как положено на ровной поверхности. собрал,и поменял фильтрик на подаче. больше ни чего с ним не делал

[odessit]

промыл из внутри (правдо карбом). затер пластины-наждачная бумага 1000,1500,2000 как положено на ровной поверхности. собрал,и поменял фильтрик на подаче. больше ни чего с ним не делал

И это сейчас, после переборки 3,09- 3,14В?