Печать деталей из пластика |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Печать деталей из пластика |
18 дек 2013, 4:48
Сообщение
#61
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Сегодня соберу, как потеплеет буду проверять работу блока (в -20 все окошки нафиг замерзли) Эх ожидание...Захожу посмотреть на gismeteo погоду в набережных челнах, чтобы узнать, когда же можно ждать результата, и удивленно обнаруживаю, что там +1 18.12.13. Demiurg, или у тебя город в настройках неверно выставлен ? |
|
|
18 дек 2013, 13:53
Сообщение
#62
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
День добрый!
Город выставлен верно. За ночь потеплело с -20 до +3. Видимо кому то очень нужна плата. ) odessit Хочу извиниться действительно ступеньки на перемычках были лишние. Проглядел-с. Сегодня в обед все собрал. Фотки сделал выложу только вечером. Фотографировал на телефон, а шнурок только дома. Сборка выявила только мелкие огрехи. Все элементы встали на свои места. Кнопки держатся лучше чем на родной плате сидят вообще без люфта. Одно отвертие крепежное на 1 мм надо в сторону сдвинуть (но шуруп и так заворачивается). И места стыка 2-х частей платы с боков еще пластиком не пролил. Опробирование в работе показало, что короткие нажатия обе кноки блока отрабатывают правильно. Водительская кнопка не всегда отрабатывает полное закрытие окна (длинное нажатие). Пассажирская не всегда отрабатывает полное открытие окна. Все как и говорил odessit. Это тонкое место в плате. Этот экземпляр отрегулирую вручную, затем поправлю модель, чтобы второй уже не требовал доработки. Вот примерно так обстоят дела. |
|
|
18 дек 2013, 16:31
Сообщение
#63
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
День добрый! Все как и говорил odessit. Это тонкое место в плате. Этот экземпляр отрегулирую вручную, затем поправлю модель, чтобы второй уже не требовал доработки. Вот примерно так обстоят дела. Да, есть еще момент, чтобы не искать черную кошку в темной комнате и быть уверенным, что дело только в механике-прозвони тестером сами проводящие пятачки. Потыкайся щупами на пятачки, отвечающие за "подозрительные" функции, расстояние между щупами-около 1мм, должно быть сопротивление до 700ом, или сравни с работающими. А то будешь мучать механику, а проблема совсем в другом. Если с резинками порядок, то нужно опустить оси где-то на 0,5мм. Кстати, а тактильно, фиксация между коротким нажатием и длинным ощущается? Если "да", то это вообще супер! Да, еще один момент, сами оси, ну, их "пиптики", сделай немного срезанными сверху, скос небольшой. Основное усилие все равно идет на нижнюю часть оси, пружина "выдавливает" кнопку из крепления, верхняя часть не нагружена, но скос позволит легче одевать кнопку на место. И исключит случаи (у меня были), когда человек, который не в курсе, при одевании новой кнопки на восстановленную ось без скоса, просто выламывал оси, т.к. кнопка попадала и давила на боковую поверхность оси, а не проскальзывала вниз, чтобы защелкнуться. Фу, блин, наверное, несколько бестолково описАл . |
|
|
18 дек 2013, 17:17
Сообщение
#64
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
odessit
Пятачки в порядке, со оригинальной платой все функции отрабатывали правильно. Тактильно нажатие ощущается очень хорошо может даже излишне жестковато, думаю потому что нижняя V образная направляющая села не до конца. Насчет "пиптиков" понял, сделаю :-) Оси проверю если выше чем родные опущу. Спасибо за советы. |
|
|
18 дек 2013, 18:43
Сообщение
#65
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Бинго!
Кнопки работают отлично во всех режимах. Поезжу несколько дней проверю поведение. Сегодня вечером поправлю модель в соответствии с пожеланиями odessit и завтра отдам на печать. odessit С высотой осей я таки не промахнулся. Около кнопок на самой плате расположены выступы с крепежными отверстиями (на торцы этих отверстий ложится печатная плата). Оказалось что один из этих выступов (торец отверстия) был на 1 мм выше. Соответственно печатная плата не поджималась до конца и за-за этого косячили режимы полного нажатия. После выравнивания все стало как в лучших домах ЛандОна. Кстати и тебе вместо подгонки высоты осей можно регулировать положение платы путем стачивания или наращивания (например шайбами) этих самых торцов. Вообщем дело приблизилось к логической развязке. |
|
|
18 дек 2013, 20:41
Сообщение
#66
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
троекратное УРА ))) Готов выставить коньяк за труд.
|
|
|
18 дек 2013, 22:45
Сообщение
#67
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Award
Это я удачно зашел. )) Кстати о птичках я же фотки обещал. Фотографировал на телефон.. Это собственно 2 платы рядом + запчасти. Тоже самое немного с другого ракурса С другой стороны И еще разок Крупным планом. Это уже начался монтаж Теперь кнопки Резинка с контактами. Здесь видно как одно отверстие уехало (как потом выяснил на 0.7 мм. Штормило видать.. ). Это печатная плата пошла. Здесь виден проблемный выступ с отверстием. И еще не залитые пластиком места стыка на боковинах (если заливать надо было потом сутки ждать пока высохнет, а руки уж очень чесались сначала опробовать.) Весь блок в сборе Кстати видео работы стеклоподъемников надо делать? |
|
|
19 дек 2013, 2:38
Сообщение
#68
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
Demiurg, я так понимаю тяжело тебе в дальнейшем придется Я уже вижу параллельную тему, типа "стол заказов деталей из пластика", где проводятся голосования и по результатам голосования ты готовишь деталь
Через пару дней использования отписывайся и начнем торговлю |
|
|
19 дек 2013, 9:39
Сообщение
#69
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 4 раза |
очень ждем верхние накладки под 4 кнопки
|
|
|
19 дек 2013, 10:07
Сообщение
#70
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
День добрый.
dron_1984 С верхней накладкой на 4 кнопки я в затруднении. Самая большая проблема это то, что у меня нет экземпляра этой панели на 4 кнопки чтобы точно снять все размеры. Можно конечно примерно подобрать чтобы было похоже, но проверить промахнулся я или нет мне не на чем. Дальше проблема как обеспечить чистоту поверхности и скрыть места стыков (печатать опять по частям придется), все таки как никак элемент интерьера. Можно попробовать грунтовать и красить чтобы шероховатости сгладить. Как вариант ацетоном пройтись, но поверхность после него будет глянцевая и как получится не могу сказать. Так что пока я нахожусь в состоянии когнитивного диссонанса :-). Надо думать и пробовать вообщем. |
|
|
19 дек 2013, 12:07
Сообщение
#71
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
а вот тут вот инженеры и нужны)))) верхнюю накладку ты можешь сделать по подобию своей только пусть кто-нибудь размеры кинет двух дополнительных отверстий. проверить также на своей плате сможешь, стыковать можно как угодно, потом зашкурить и обтянуть пленкой либо аквапринтом
-------------------- |
|
|
19 дек 2013, 12:09
Сообщение
#72
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 4 раза |
так ребята у кого есть верхняя панель лишняя или на время пришлите топикстакеру для снятия размеров
человек же благое дело делает а по поводу шероховатости т к предмет интерьера можно пленкой 3д оптянуть. благо ее выбор сейчас огромен |
|
|
19 дек 2013, 12:56
Сообщение
#73
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Насчет пленки это хороший вариант.
Это я как то недодумал. |
|
|
19 дек 2013, 13:04
Сообщение
#74
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 9 раз |
А что сложного со второй парой отверстий? Посадочные места под вторые кнопки есть. Замерить расстояние между центрами крепления кнопок и сделать в верхней крышке вторые отв-я на таком же расстоянии. Если ошибиться на 0,3-0,5 мм ничего страшного не будет, ведь отверстия больше кнопок. Вроде понятно написал)
|
|
|
19 дек 2013, 21:14
Сообщение
#75
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
|
|
|
20 дек 2013, 12:12
Сообщение
#76
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Aleksei_2183
Попробую, посмотрим что получится. odessit Cпасибо на добром слове. :-) Жду когда напечатают вторую модель затем отправлю обе модели Free Spirit и будем ждать отзывов. ) |
|
|
20 дек 2013, 17:03
Сообщение
#77
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 9 раз |
На всякий случай замерил расстояние на своем блоке. Правда мерил не как писал выше, а "шаг" кнопок и отверстий под окнопки. Разницы вообще-то никакой, но так, уточняю).
Учитывая погрешность замеров, номинальный размер получился 56,5 мм. Надеюсь пригодится. |
|
|
20 дек 2013, 17:24
Сообщение
#78
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Aleksei_2183
Спасибо! |
|
|
23 дек 2013, 1:35
Сообщение
#79
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
|
|
|
28 дек 2013, 10:56
Сообщение
#80
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
День добрый.
Оправил первые платы FreeSpirit теперь ждем отзывов.. Всех с наступающим! |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 11:03 |