Я в тупике, Сделал много чего |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Я в тупике, Сделал много чего |
2 июля 2013, 20:03
Сообщение
#1
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
И так начнем по порядку. Моя проблема вот в чем:
Когда завожу машину (все норм заводится). Начинаю езду и тяги двигателя на малых оборотах вообще почти нет ( на горке чтобы тронутся приходиться дать жару) Так же бывает что машина как бы "просирается" т.е давишь в тапочку и она рвет. а бывает даванешь и она как задергается, аж страшно, но потом как бы пытается "просраться" и загорается чек: Мною были проделаны следующие операции: 1. Вырезал фильтр из бака и поставил под капотом (думал забыт) так же поменяны бензонасос и сетка (толку 0) 2. Чистка всей топливной системы (В БАК лить присадку) толк был потом снова началось 3. Чистка форсунок (толку 0) Сегодня мучал свой кабель и вуаля удалось считать коды ошибок а именно: 1. P0110 - Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха 2. Р1610 - Иммобилайзер ( но вроде как не тупит) 3. Р0304 Cylinder 4 Misfire Detected Пропуски зажигания в 4-м цилиндре Внимание вопрос - в чем дело? |
|
|
2 июля 2013, 20:29
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
И так начнем по порядку. Моя проблема вот в чем: Когда завожу машину (все норм заводится). Начинаю езду и тяги двигателя на малых оборотах вообще почти нет ( на горке чтобы тронутся приходиться дать жару) Так же бывает что машина как бы "просирается" т.е давишь в тапочку и она рвет. а бывает даванешь и она как задергается, аж страшно, но потом как бы пытается "просраться" и загорается чек: Мною были проделаны следующие операции: 1. Вырезал фильтр из бака и поставил под капотом (думал забыт) так же поменяны бензонасос и сетка (толку 0) 2. Чистка всей топливной системы (В БАК лить присадку) толк был потом снова началось 3. Чистка форсунок (толку 0) Сегодня мучал свой кабель и вуаля удалось считать коды ошибок а именно: 1. P0110 - Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха 2. Р1610 - Иммобилайзер ( но вроде как не тупит) 3. Р0304 Cylinder 4 Misfire Detected Пропуски зажигания в 4-м цилиндре Внимание вопрос - в чем дело? Тоже дёргалась, но чек не загорался, поменял катушки и провода- и всё опять в норме. -------------------- |
|
|
2 июля 2013, 20:31
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
|
|
|
2 июля 2013, 20:32
Сообщение
#4
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
Да я тоже понимаю что тут надо на в чем именно? катушки поменять? ПРосто гонял до этого в сервис сказали "типа давление топлива малое" поэтому теперь ни в какой сервис не погоню.
|
|
|
2 июля 2013, 20:52
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
А может бензонасос? Хотя не понимаю как давление топлива может влиять на температуру воздуха.
Вообще, 0110 насколько помню, влечёт за собой ремонт датчика расхода... Или нет? Кто подскажет? |
|
|
2 июля 2013, 21:19
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Ну если у вас есть адаптер, то первым делом надо посмотреть, что показывает датчик температуры воздуха. Причём посмотреть когда машина едет, а потом когда не тянет. Тогда будет понятнее надо ли менять ДМРВ. Ну и глянуть свечу и наконечник четвёртого цилиндра.
-------------------- |
|
|
2 июля 2013, 21:32
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Вот! А я подозревал! Молодца Ёжик.
|
|
|
2 июля 2013, 21:52
Сообщение
#8
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
Ну если у вас есть адаптер, то первым делом надо посмотреть, что показывает датчик температуры воздуха. Причём посмотреть когда машина едет, а потом когда не тянет. Тогда будет понятнее надо ли менять ДМРВ. Ну и глянуть свечу и наконечник четвёртого цилиндра. Так то да. теперь когда появилась эта игрушка буду узнавать причину. А еще такой вопрос что такое ДМРВ? |
|
|
2 июля 2013, 22:11
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
|
|
|
3 июля 2013, 0:15
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Датчик массового расхода воздуха. Немного добавлю. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), содержит в одном корпусе три датчика. Собственно сам датчик расхода воздуха, датчик температуры воздуха, и датчик атмосферного давления. -------------------- |
|
|
3 июля 2013, 16:14
Сообщение
#11
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
Такой вопрос а где он расположен? и еще надеюсь это не он? MR985032 ПОтому что цена оригинала мягко говоря заставляет аху...ть. И раз он включает 3 датчика они как вместе? или можно отдельно их как то заменить? Сейчас пойду замеры делать
|
|
|
3 июля 2013, 17:12
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Сейчас пойду замеры делать Вот именно с этого и надо начать, а не с узнавания цен на новый ДМРВ. Если вдруг окажется, что действительно проблема в ДМРВ, то здесь, на форуме, у тех кто разбирает машины, сможешь купить этот датчик за вполне адекватную цену 1000-2000 руб. А отдельно в нём датчики не меняются. А расположен он на корпусе воздушного фильтра. -------------------- |
|
|
3 июля 2013, 18:27
Сообщение
#13
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
Так блин замеры делал но не знаю какой именно параметр нужен вот фото (под карю только EvoScan смог настроить) где я выделил везде пункты где есть Air (воздух) скажите может знает кто какой именно иначе ковырять придется.
И еще вчера стер ошибки сегодня поехал тестить: подключил ноут к каре и начал лог писать и давай нагрузки давать чтобы чек появился, увы она су*ка такая не хотела и рвала как резвая. После этого я дал ей отдыха (легкийц запах сцеполения появился) ну ладно поехал спокойно домой, и на 2 ко скорости 20 км/ч даванул ну подергалась и вот вуаля чек загорелся ( сразу остановился для чтения ошибки) Комп показал что ошибку 0304 пропуск в 4 целиндре зажигания. Думаю что это катушки, потому что даже когда чек не горел она все же бывала подтупливала. Кто что думает? |
|
|
3 июля 2013, 20:24
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
По твоему рисунку, четвёртый сверху пункт " Air Temperature ". Только прежде чем смотреть, зайди в меню " Logging ", и переведи в третьей снизу строке из фаренгейтов в градусы, просто один раз нажав на этой строке.
А по катушке, это врятли катушка, смотри свечной наконечник и свечу. -------------------- |
|
|
3 июля 2013, 20:53
Сообщение
#15
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
Сделаю, А так менял свечи пару месяцев назад, но все же проверю а так брат говорит лучше не катушку а сначала бронепровод сменить.
|
|
|
4 июля 2013, 8:14
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 3 раза |
У меня что-то такое было год назад, тупила и пр. в разных сервисах по-разному говорили, один даже написал-"замена коленвала" до кучи.
поменял-бензонасос+ сетку, лямбда зонды, выпотрошили каталик, мыли инжектор,дроссель, форсунки, поменял датчик ДМРВ... а оказалось все просто- свечи+ наконечники. ДМРВ -остался. так что не торопись его покупать, начни с простого. Спасибо сказали: |
|
|
4 июля 2013, 15:48
Сообщение
#17
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
Выкрутил свечу 4 цилинтра ( на фото) сделал обучение заслонки ( ошибка пока не выпадала) почистил свечку вроде пока норм едет
Вот кстати лог про датчик воздуха ( последние значения там где вначале 0 это скорость а за ним идет уже давление воздуха http://rghost.ru/47207247 |
|
|
4 июля 2013, 19:23
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 8 раз |
Исходя из твоих фотографий свечки, видно что цилиндр работает. Но масло на свече это не очень хорошо. Обычно из-за масла изолятор свечи быстро выходит из строя. Поэтому могут быть пропуски на свечке. Попробуй поменять свечи вместе с наконечниками, т.к. у тебя в колодцах масло присутствует. Наверняка наконечники уже пропускают. И поменяй сальники свечных колодцев, ставь толькл оригинал.
|
|
|
4 июля 2013, 21:48
Сообщение
#19
|
|
Город: Bryansk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 24 раза |
Исходя из твоих фотографий свечки, видно что цилиндр работает. Но масло на свече это не очень хорошо. Обычно из-за масла изолятор свечи быстро выходит из строя. Поэтому могут быть пропуски на свечке. Попробуй поменять свечи вместе с наконечниками, т.к. у тебя в колодцах масло присутствует. Наверняка наконечники уже пропускают. И поменяй сальники свечных колодцев, ставь толькл оригинал. Да масло меня тоже настораживает. Кстати чек снов азагорел ся и так же подтупливает но гораздо меньше приемистость увеличилась ( наверно форсунки что прочистил) И еще номерки не подскажите если возможно этих запчастей? |
|
|
4 июля 2013, 22:03
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 8 раз |
MD 198128-Кольцо уплотнительное свечного колодца
MD 334458- Прокладка клапанной крышки. Посмотри свечные наконечники на предмет трещин. А лучше поменяй их. |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:01 |