Схема системы охлаждения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Схема системы охлаждения |
2 фев 2014, 11:44
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Люди добрые, замучила меня холодная печка, хочу доработать до нормальной схемы циркуляции ОЖ, но мне нужна схема штатной системы охлаждения джидаев с указанием куда и когда идёт поток. Где поискать? Есть у кого-нить?
|
|
|
2 фев 2014, 13:08
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Ох. Двигатели наши разработаны ещё в 50-е, отточены, отстроены, продуманы. Система охлаждение не прошла мимо в этом плане.
Это я к тому, что лучшей доработкой будет ремонт до состояния новой. Есть проблема - холодная печка, есть причина - плохая проходимость ОЖ в радиаторе печки. Её бы и устранить. Я просто врезал вебасту (не совсем её, аналог). У неё есть функция отдельного включения помпы. И тоже я не очень рад от работы печки. Так вот при включенной помпе всё нормально, тепло, жара, Ташкен и т.д., температура в контуре печки в морозы при движении около 55-65 градусов. А вот при выключенной помпе - около 40. (датчик в среде ОЖ в подогревателя). Печка забита, видимо, а т.к. она параллельна малому контуру двигателя, то давления помпы двигателя не хватает - ОЖ течёт по более свободному пути. По крайней мере из идей как можно доработать систему, чтобы было тепло - только ставить доппомпу. Ибо если печку включить последовательно малому кругу, то в случае засорения печки просто перегреет двигатель и порвёт шланг, а может и радиатор в салоне. |
|
|
2 фев 2014, 13:23
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Elias, я прекрасно понимаю необходимость обслуживания системы охлаждения и необходимости её чистоты, однако не надо так надеяться на её надёжность только потому, что она "японская". Я спросил схему и только, а не советы по поводу содержания автомобиля в исправном состоянии.
|
|
|
21 фев 2015, 21:17
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет. Я , так понимаю проблема холодного воздуха из печки - это проблема касалась всех владельцев Кари. Тогда подскажите, можно ли сделать систему охлаждения как на шеви нива. У меня второй авто Шеви нива. система охлаждения замкнутая - стоит пароотводящий шланг в расширительный бачок из радиатора. А на Кари шланг из расширительного просто выведен в ...... Кто-нить пробовал рассматривать такой вариант. Печка в Шеви нива работает безукоризненно. Зарание спасибо за рассмотрение идеи.
|
|
|
21 фев 2015, 21:37
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Сделайте как на ВАЗ, блин. Схему им подавай Проверьте работоспособность элементов и устраните. Топикстартеру - тем немеренно на эту тему.
Первое - по описанию непонятно только печка или движок не догревается. Причина - термостат. Вторая причина холодной печки - Радиатор охлаждения забит. Но тогда и охлаждение авто будет страдать. Третья причина - испаритель чистить Четвёртая - помпа плохо работает - тогда опять же охдаждение авто страдает . И т.д. Какие симптомы конкретно у вас? Схему системы отопления не думаю что кто-то выложит. Хотя может у кого и есть, я не видел. Возможно только полностью систему охлаждения схему кинут, она вроде с печкой вместе должна быть. А так разговор ни о чём. У Каризмы отличная печь. У меня лично на каре она жарила дай бог. Если у вас плохо греет, её не дорабатывать надо, а устранять неисправности. А ГДИ это или МПИ - роли не играет. Возможно просто тупо заслонка не открывается. Спасибо сказали: |
|
|
21 фев 2015, 22:14
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Движок догревается нормально - проблем нет. Схему я не спрашивал, их в инете полно можно найти. А вот как замкнуть систему чтобы воздушной пробки не было - додуматься не могу, поэтому и спрашиваю. систему проверял - все чисто, герметик не лил. А где и как проверить заслонку?
|
|
|
22 фев 2015, 7:45
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
А вот как замкнуть систему чтобы воздушной пробки не было - додуматься не могу, поэтому и спрашиваю. систему проверял - все чисто, герметик не лил. А где и как проверить заслонку? Вам же сказали, не нужно ничего дорабатывать, нужно устранить неисправность! В -30 больше второй скорости вентилятора не включаю и так тепло. Заслонка распределяет потоки холодного и горячего воздуха, регулируется ручкой печки через тросик, может он слетел. Кстати у вас климат или кондиционер? Сообщение отредактировал Aleks70 - 22 фев 2015, 7:47 |
|
|
22 фев 2015, 11:23
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Если климат-контроль, то заслонки приводятся микродвижками.
-------------------- |
|
|
22 фев 2015, 15:37
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
В общем ищите причину холодной печки. Не надо портить авто и замыкать круг. Ненормально это. У Кари печка отменная, если всё работает как надо.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 23:51 |