система охлаждения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
система охлаждения |
26 дек 2013, 19:33
Сообщение
#1
|
|
Город: Bradford Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет.проблема состоит в том что ПОСЛЕ прогрева,из глушителя идёт пар.патрубки верхний горячий нижний холодный.
есть у кого идей как это победить? проблема возникла после того как прогнил хомут на патрубке нижнем.заменил.залил жидкость и с техпор парит. |
|
|
26 дек 2013, 22:03
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Сзади из выхлопной трубы пар? Как это определили?
Уровень охлаждающей жидкости на месте? |
|
|
26 дек 2013, 23:10
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
тут вопрос такой:
прогнивание патрудка было земечено после ухода охлаждайки из системы? или после ухода охлаждайки из системы и перегрева движки? или уровень жидкости оставался в пределах допустимого? -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
27 дек 2013, 0:43
Сообщение
#4
|
|
Город: Bradford Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
прогнивание было замечено после того как при торможении поднимались обороты,решил проверить что под капотом,
обнаружил что на защите мотора мокро,начал искать и нашёл что патрубок слегка съехал с радиатора,заменил хомут,залил антифриз. воздух выпускал как написано. антифриз уходит но не быстро. перегрева движка не было.стрелка доходила до середины и дальше не шла. пар из трубы определил визуально.завтра попробую сделать видео. думал что конденсат но что то его много идёт после прогрева |
|
|
27 дек 2013, 7:12
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Вообще, если жижа уходит и пар из трубы, то как правило это прокладка головки. А так ХЗ. Могут быть варианты.
|
|
|
27 дек 2013, 7:29
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 20 раз |
Похоже на прокладку, это в какой то цилиндр попадает антифриз.
На хорошо прогретом движке открутить свечи, и если это прокладка, то из какого то цилиндра попрёт нехилый пар. -------------------- |
|
|
27 дек 2013, 18:06
Сообщение
#7
|
|
Город: Bradford Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
вот видео процесса. у нас сильный ветер сегодня,раздувает быстро.а так парит на много больше
http://youtu.be/MaNWhOas688 движок прогрет нормально. |
|
|
16 авг 2017, 9:53
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 2 раза |
Помогите, пожалуйста, советом в такой ситуации. Заменил антифриз, всё работало исправно. Проездив около 3000 км стал слышать в салоне звук переливающейся жидкости в районе центральной консоли. Этот звук (бульканье, переливающаяся жидкость, как будто ручеёк течёт) слышен, когда обороты двигателя поднимаются к 3000-4000. Если погазовать до 6000 об/мин, то бульканье исчезает, но потом опять появляется.
1. Уровень антифриза в норме (залито до FULL в расширительном бачке). 2. Перепускной клапан на крышке радиатора работает - уровень антифриза в расширительном бачке поднимается (на горячую) и опускается (после остывания). Колебание уровня около 1 см. 3. Термостат рабочий (шланг, идущий от него вниз, до запуска холодный, а после поездки очень горячий). Вентиляторы включаются. 4. Становился на подъём и газовал, газовал, газовал... 5. Воздух через термостат выпускал - теперь вытекает антифриз без пузырьков. 6. На тёплом (не горячем) двигателе открыл крышку радиатора - брызнул слегка антифриз, долил до края и закрыл крышку (излишки вытекли). Ничего не помогает. Почему слышно булькание при 3000-4000 оборотов? Означает ли это, что в системе воздух? Если да, то почему он не выходит при откручивании болта на термостате или через перепускной клапан на крышке радиатора? Как устранить это бульканье? Сообщение отредактировал Voyager - 16 авг 2017, 9:57 -------------------- |
|
|
2 окт 2017, 7:12
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 30 раз |
попробуй выгнать так (если он там конечно есть)
|
|
|
29 ноя 2018, 23:20
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
После замены прокладки,обороты перестали расти при торможении?
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 4:59 |