Печать деталей из пластика |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Печать деталей из пластика |
10 дек 2013, 9:24
Сообщение
#41
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Это будут нормальные экземпляры из черного пластика.
Оба экземпляра я подробно сфотографирую (может и видео будет) и проверю с полной сборкой узла с платой. Тогда с тебя как с первого покупателя обязательный отзыв что понравилось, а что плохо получилось. |
|
|
10 дек 2013, 11:25
Сообщение
#42
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
ТС красаучег..
началось все со ржача и сарказма, а итог-скоро очередь соберется... -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
10 дек 2013, 11:38
Сообщение
#43
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
День добрый. Кнопку стеклоподъемника таки снял. Там 2 защелки по краям оказались. Так что модель доделал. И пластик пришел. Отдал все на печать. Теперь жду первый экземпляр. Как сделают фотки выложу и саму плату, и в сборе с родными деталями и рядом с оригинальной платой. Насчет 3D сканера, это все равно что фотографию на паспорт рисовать карандашом. 3D сканер делает только похожую модель, ни о какой точной передаче деталей говорить не приходится. Поэтому 3D сканеры больше подходят для художественных моделей чем для компонентов устройств. Насчет цены. Первые пару экземпляров плат отдам по 300 р. Что верно то верно))) я бы больше предпочтение ему отдал строителям ведь наверное скоро и дома будут делать за счет 3д принтеров))) -------------------- |
|
|
10 дек 2013, 13:09
Сообщение
#44
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 5 раз |
|
|
|
10 дек 2013, 21:21
Сообщение
#45
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
Это будут нормальные экземпляры из черного пластика. Оба экземпляра я подробно сфотографирую (может и видео будет) и проверю с полной сборкой узла с платой. Тогда с тебя как с первого покупателя обязательный отзыв что понравилось, а что плохо получилось. Молодец!!! Респект и уважение!!! Не спеши. Попробуй полностью собрать модуль, с резиновой "простынкой", платой и особенно с V-образными направляющими, обеспечивающими двуступенчатое нажатие. Я постоянно занимаюсь ремонтом этих модулей и могу сказать, что несоответствие, например, высоты осей вращения кнопок всего на 0,3мм сбивает логику работы кнопок. Или не срабатывает ручное нажатие, сразу включается автомат, или наоборот. И лепестки (толщину), на которых отформованы оси вращения можно совершенно безбоязненно увеличить (внешнюю сторону) на 0,3-0,4мм. Увеличится надежность. На продольных перемычках не должно быть ступенек в местах примыкания. V-образные направляющие должны полностью ложиться на эти перемычки. |
|
|
11 дек 2013, 20:11
Сообщение
#46
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго времечка, меня тоже очень заинтересовала печать блока стеклоподъемников на 3D принтере. А можно мне скинуть на почту файл самой 3D модели? Я хотел-бы попробывать напечатать деталь. Заранее спасибо!
server-21@list.ru |
|
|
12 дек 2013, 1:06
Сообщение
#47
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
... И лепестки (толщину), на которых отформованы оси вращения можно совершенно безбоязненно увеличить (внешнюю сторону) на 0,3-0,4мм. Увеличится надежность. На продольных перемычках не должно быть ступенек в местах примыкания. V-образные направляющие должны полностью ложиться на эти перемычки. Лепестки увеличил спасибо за совет. Насчет ступенек. Работе направляющей они не мешают, (по крайней мере на моей модели) в крайних положениях направляющая до них просто не доходит около 1 мм. К сожалению первую модель загнал в брак ((( несколько моих косяков и принтер еще добавил. Фотки прилагаю. Поэтому в работе кнопки проверить не смогу. Буду проверять на следующей модели. А так с центрами всех отверстий угадал, шурупы заворачиваются плотно, кнопки садятся в свои места тоже плотно, прозрачная призма для подсветки кнопок сидит хорошо. То что смог проверить по сборке тоже все нормально. косяки отметил на фото. Косяки: 1) Отзеркалил 2 отверстия под шурупы 2) на 0.9 мм промахнулся с шириной посадочного места под П-образные пластиковые контакты под кнопки (поэтому не могу проверить в работе ) 3) Промахнулся с высотой крепления кнопки блокировки. Косяки принтера: 1) Не напечатал часть отверстия 2) Недопечатал 2 направляющие (ушли вместе с облоем при чистке) 3) с одной стороны косо напечатал стенку. Все эти проблемы уже исправлены скоро будет следующий экземпляр. P.S. По дурости обработал модель ацетоном в результате нормально фото сделать не смог. На фото модель выглядит как облитая жиром. (в реальности напечатанная модель смотрится лучше чем на фото) |
|
|
12 дек 2013, 7:48
Сообщение
#48
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 9 раз |
А у меня вот возник вопрос и предложение. Судя по фоткам деталь состоит из двух частей и это наводит на мысль о прочности в месте стыка. Понятное дело что в собранном виде на стык не действуют большие нагрузки, но может заодно увеличить толшину стенки в этом месте? И еще вопросик: как соединялись обе половины, я имею ввиду пайкой или еще как?
|
|
|
12 дек 2013, 8:07
Сообщение
#49
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Совершенно верно, области печати данного принтера не хватает для печати детали целиком.
Поэтому я разделил деталь на 2 части. В месте соединения сделал замок в форме ласточкина хвоста. Даже без склейки детали держались очень плотно. Я дополнительно промазал стыки ацетоном. Жесткость в месте стыки получилось очень хорошей детали по сути сплавились. Если будут оставаться щели по бокам их буду заливать жидким ABS пластиком благо это не проблема. Так что увеличивать толщину по моему нет необходимости на изгиб деталь достаточно жесткая. |
|
|
12 дек 2013, 8:20
Сообщение
#50
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 9 раз |
Понятно, тогда вопрос снят).Ждем конечный результат
|
|
|
12 дек 2013, 14:25
Сообщение
#51
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
автору респект и совет еще один. попробуй снять макет верхней облицовочной крышки на 4 кнопки и пусти его тоже в дело, даже если там шовчик какой либо будет я думаю ничего страшного, эта тема тоже будет востребована, т.к. площадки то все на 4 кнопки, отличие только в облицовочной верхней крышке по моему.
-------------------- |
|
|
12 дек 2013, 15:33
Сообщение
#52
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 16 раз |
автору респект и совет еще один. попробуй снять макет верхней облицовочной крышки на 4 кнопки и пусти его тоже в дело, даже если там шовчик какой либо будет я думаю ничего страшного, эта тема тоже будет востребована, т.к. площадки то все на 4 кнопки, отличие только в облицовочной верхней крышке по моему. отличия не только в верхней части, но и в нижней, на 2-х кнопочном, только плата и низ подойдет для 4-х |
|
|
12 дек 2013, 16:14
Сообщение
#53
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
ничего не понял, то ты говоришь что отличие в нижней части, то говоришь что подойдет плата и низ? что именно отличает 2-х и 4-х кнопочные блоки управления?
-------------------- |
|
|
12 дек 2013, 16:26
Сообщение
#54
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
отличия не только в верхней части, но и в нижней, на 2-х кнопочном, только плата и низ подойдет для 4-х Не, имеется ввиду, что, типа, нижнюю ты уже сделал. Т.е. можно будет выпускать комплект для модернизации 2х кнопочного блока в 4х кнопочный. Две кнопки докупить ремкомплектные, а низ и верх докупить у тебя . Это, если низ убит, тот, на который кнопочки крепятся. А если он цел, то нужно только верхняя фаршпанель будет. По поводу "ступенек". Мне кажется, что мы говорим про разные направляющие (V-образные). Я про ту, которая сделана из полупрозрачного очень твердого и скользкого пластика, про ней скользит подпружиненный шток, который вставлен в центр кнопки. Вот эта направляющая и ложится на перемычку, ровно и плотно, без ступенек. Любая ступенька приводит, в результате, к несколько большей высоте v-образной направляющей и, как следствие, к более сильному сжатию пружины и нагрузке на штырьки осей. |
|
|
12 дек 2013, 16:32
Сообщение
#55
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
ничего не понял, то ты говоришь что отличие в нижней части, то говоришь что подойдет плата и низ? что именно отличает 2-х и 4-х кнопочные блоки управления? Блоки отличаются ТОЛЬКО верхними фальшпанелями. Для двухкнопочного нужно только докупить два ремкомплекта кнопок и поменять верхнюю фальшпанель. Все остальное на двухкнопочном присутствует - места для установки двух дополнительных кнопок, контактные площадки, плата, резинка. |
|
|
12 дек 2013, 16:48
Сообщение
#56
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 4 раза |
полностью поддерживаю ребят по выпуску верхней накладки для модернизации 2 х кнопочного блока в 4 х кнопочный
а то на разборке больших денег он стоит а у меня мой в идеале |
|
|
17 дек 2013, 14:55
Сообщение
#57
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
Тоже становлюсь в очередь для 2х кнопочного блока.
|
|
|
17 дек 2013, 15:04
Сообщение
#58
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
Блоки отличаются ТОЛЬКО верхними фальшпанелями. Для двухкнопочного нужно только докупить два ремкомплекта кнопок и поменять верхнюю фальшпанель. Все остальное на двухкнопочном присутствует - места для установки двух дополнительных кнопок, контактные площадки, плата, резинка. Вот и я про то же, если автор намутит верхнюю фальшпанель то можно будет переходить на 4-ре ЭСП более бюджетно))) -------------------- |
|
|
17 дек 2013, 21:16
Сообщение
#59
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 25 раз |
Финальный вариант платы распечатал.
Сегодня соберу, как потеплеет буду проверять работу блока (в -20 все окошки нафиг замерзли) фотки сборки выложу |
|
|
17 дек 2013, 22:19
Сообщение
#60
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 888 раз |
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:22 |