Замена ремней генератора и гидроусилителя, Собственно хотелось бы узнать кто и как менял. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена ремней генератора и гидроусилителя, Собственно хотелось бы узнать кто и как менял. |
27 июля 2013, 20:49
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Вроде бы не очень сложная работа, но хотелось бы узнать как быстрее и правильнее заменить?
У меня к примеру 1.8 GDI '98. Оба ремня меняются с верху или домкратить нужно?? и сколько примерно должен быть провис при нажатии у ремней? |
|
|
31 июля 2013, 15:25
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Вроде бы не очень сложная работа, но хотелось бы узнать как быстрее и правильнее заменить? У меня к примеру 1.8 GDI '98. Оба ремня меняются с верху или домкратить нужно?? и сколько примерно должен быть провис при нажатии у ремней? Быстрее и правильнее это заехать на СТО и через 30 мин. уже от туда уехать с поменянными ремнями. Мне меняли на СТО все ремни и ролик на ГРМ заняло по времени чуть больше часа и стоимость 1000 руб. Но если есть желание и время можно и самому все поменять. |
|
|
31 июля 2013, 15:44
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Быстрее и правильнее это заехать на СТО и через 30 мин. уже от туда уехать с поменянными ремнями. Мне меняли на СТО все ремни и ролик на ГРМ заняло по времени чуть больше часа и стоимость 1000 руб. Но если есть желание и время можно и самому все поменять. чет я сомневаюсь что тебе все ремни за 30 мин помянели вместе с ролииком, я как минимум пол дня возился... |
|
|
31 июля 2013, 17:45
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
31 июля 2013, 19:48
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
У legaboldon другой двигатель . Он задал вопрос в правильном разделе . Зачем спорить владельцам МПИ ?
|
|
|
31 июля 2013, 19:49
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз |
Мне ремень ГРМ с роликами и сальниками меняли 6 часов в сервисе. Сервис не шаражка, а бывший официал Сузуки. Только 2 часа ушло на промывку грязи под кожухом ремня.
-------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
31 июля 2013, 21:27
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Ну, если кому интересно, то в официальном диллерском центре замена ремня и ролика ГРМ занимает 3 нормо/часа. При стоимости 3600р.+300р. за мойку при въезде в ремзону.
-------------------- |
|
|
31 июля 2013, 23:04
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз |
в официальном диллерском центре замена ремня и ролика ГРМ занимает 3 нормо/часа. Мне так каацца, что Грину меняли не ГРМ ролик, а что-то другое. -------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
31 июля 2013, 23:19
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
|
|
|
1 авг 2013, 12:20
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Только не забудь еще сальники верхний и нижний купить и поменять. когда будешь менять ремни. Я сделал такую ошибку и пришлось еще раз побывать в сервисе для установки сальников. Надеюсь ни кто не будет возражать от этого совета.
|
|
|
2 авг 2013, 14:32
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Заменил на днях.. генератора и гура, в принципе не сложно только ручная ёга обеспечена)) не знаю как уж на мпишных движках на моем дак тесненько еще и гайка на ролике не понятная откручивал на 16 еле еле) ушло около часа.
|
|
|
7 дек 2014, 20:41
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 4 раза |
Я менял сам на улице прямо на стоянке притом в темное время суток и на морозе правда был пальчиковый фанарь без него ни как ... чисто с верху ( со стороны капота.... ничего не домкратил) ..сначала скинул старые ( для удобства можно снять пластикатовую крышку движка и желательно ролик натяжения ремня гур( его то же желательно поменять если давно не меняли)...хотя я не снимал , но потом понял так было бы намного быстрее и удобней заправить новый ремень, а снять его пять минут чисто открутить боковой болт который его фиксирует .....не натяжной не путать) Ремень генератора заменил достаточно быстро ..открутил фиксирующий болт ,потом ослабил натяжной, затем с обратной стороны генератора с низу ( нужно ухитриться просунуть руку и ослабить гайку которая его фиксирует иначе генератор не сдвинуть). С ремнем гура провозился намного дольше ...получается 3 шкива и 4- тый ролик натяжения и геометрия заправки хитрая вот поэтому как писал выше лучше ролик снять ...легче будет в разы , а ремень из коробки весь гнутый ..ох помучился пришлось снять дворник и им мудохаться заправлять ,но заправил .Ключи нужны на 14 и 12 рожковые... головки с трещоткой не подойдут и что нибудь длинное- пруток, трубка или палка тонкая ...что угодно ( что б как я дворник не брать)..ну вот и все.... на все ушло часа 3. И еще на будущее первый признак того , что ремень генератора сработался или растянулся это ..когда в темное время суток(на заведенной машине разумеется) включаешь подсветку панели приборов( габариты) и допустим фары ...чуть газанул свет приборки и фар стал ярче ...обороты упали ..снова тускнее....все вердикт или менять или натянуть. Свет и при холостых и при повышенных оборотах должен иметь одинаковую яркость при нормальном ремне плюс ...учтите если есть такие симптомы ...генератор будет недозаряжать аккумулятор..Ну а ремень гура когда изнашивается обычно свистит особенно при заводке на холодную я думаю это все знают. Я думаю эти ремни лучше менять раз в 20-25 тыс.км так надежней.
Спасибо сказали: |
|
|
7 дек 2014, 20:59
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 338 раз |
Топик стартер пишет про замену только ремня гены и гура , причём тут ГРМ ? С ним самому можно и два дня провозиться .
Рубль за замену двух ремней , эт конечно круто , я б работу бросил и менял бы ремни . М е н я ю ремни-и -и ! Алексанр , ну ты экстремал ! Что так приспичило в мороз и в темноте менять эти ремни ? -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 26 Сентября 2024 г. - 6:47 |