Не обессудьте,проблема с задней., Медленно но верно вообще отказалась включаться. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не обессудьте,проблема с задней., Медленно но верно вообще отказалась включаться. |
8 марта 2015, 11:07
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 23 раза |
Ездил по началу все гуд,ну бывало со второго раза включалась.Не придал значения.Но вот за эту неделю участились случаи не включения.В пятницу с работы еле уехал-воткнул с раза 20 наверное. Колечко поднимается,все норм. Посмотрел-это же тупо пластиковый ограничитель ручки КПП.С поднятым кольцом включается только первая-задняя ни в какую,ни хруста,ничего при этом нету.Тупо перестала включаться. Кулиса с виду не разболтана,вроде норм.
Может кто подскажет куда лезть поподробнее?Вручную я так понимаю штоком включить из под низу? И про регулировку,может есть инфа. Такое ощущение,что тупо не правильно стоит кулиса,а точнее по какой-то причине перестала правильно стоять.Не могли же раз..баться сальники и втулки за неделю.Бред.Я передачу столько раз не включал))) P.S Все остальные передачи включаются с первого раза,без хруста,не вылетают,не гудит ничего.Пробовал заднюю через другие передачи-эффекта ноль! Полезу в ближайшее время.Может дело тупо во втулках у КПП. Кстати насущный вопрос.Втулки и все остальные запчасти для кулисы на Рестайле и Дорестайле одни и те же? Как-то даже по виду кулисы они совсем разные. Сообщение отредактировал st-pilot - 8 марта 2015, 11:17 -------------------- "Что один человек построил,другой всегда сломать может"
|
|
|
8 марта 2015, 15:02
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 383 раза |
Скорее всего на кулисе гайки отвернулись и она сместилась. Я уже неоднократно писал на форуме, что передачи надо ловить смещение кулисы влево или вправо, таким путём какие то скорости включаются лучше, какие то хуже, чуть правее ушла(судя по всему как у вас- включаются все скорости норм. кроме задней, чуть левее - 5 ую не воткнуть) ибо коробка французское порно.
-------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
8 марта 2015, 15:20
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 23 раза |
В смысле самого места крепежа,где 4 болта? Или регулировка под днищем автомобиля? О смещении в каком месте речь.
Сообщение отредактировал st-pilot - 8 марта 2015, 15:21 -------------------- "Что один человек построил,другой всегда сломать может"
|
|
|
8 марта 2015, 15:24
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 383 раза |
В смысле самого места крепежа,где 4 болта? Или регулировка под днищем автомобиля? О смещении в каком месте речь. Это все праздники, общибся, не на кулисе, а на тяге, которая под машиной к коробке идёт. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
8 марта 2015, 16:38
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1540 раз |
Проверь болт не открутился ли тут (болт, который затягивает хомут тяги к кулисе). У меня там вообще на первой Каре резьба сорвалась. Еле до гаража доехал (включались только от 3-ей и выше). Вот тут видно (не тот что надписан, а рядом):
Каризма клуб Ещё, хорошо бы проверить, не слетела ли пружинная тяга на ручке переключения скоростей КПП. У меня, опять же на первой каре, так случилось. Разобрал, просверлил отв-е под саморез короткий, и закрепил тягу шурупом с квадратной шайбой. Так и проездили с сыном ещё 60Ккм, всё держалось отлично. На рис. тяга под №6: Каризма клуб Каризма клуб Главное, надо залезть под машину и рукой повключать за кулису на КПП. Если там всё ОК, то искать вышеприведённые причины. Ну и втулки пластиковые тоже не должны иметь больших зазоров. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
9 марта 2015, 0:39
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 23 раза |
Заехал на эстакаду. Весь мозг сломал. Пока сообщение твое не прочитал. Спасибо) и так и сяк. Смотрю все срабатывает из под днища. Задняя включается с характерным щелчком,коего не было при попытках включения задней на заглушенной машине из салона. Просто тупо не дотягивался вверх шток выбора и включения передач на самой КПП. Пролил его проникающей смазкой. Стал ходить вверх и вниз намного лучше. Но суть и правда оказалась в болте ослабленном,причем как раз на который указывает красная стрелка на первой фотке,что ты скинул в ответе благодарствую. Втулки везде вроде целые. Пока затянул сильновато просто гайкой. Кулиса стала жесткая,но задняя включается норм. На неделе залезу еще разок. Подрегулирую. Немного ослаблю и поставлю вместо обычной-контргайку с пластиковой насадкой. Чтобы выставить так,как кулиса будет не жесткой и задняя будет довключаться норм.
P.S. эхх,как камень с сердца)))делов на 5 минут вдвоем на эстакаде -------------------- "Что один человек построил,другой всегда сломать может"
|
|
|
9 марта 2015, 10:15
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1540 раз |
Насколько помню, там резьба болтового соединения чуднАя - М7х1. Мне новые болт с гайкой приятель токарь выточил такие. В магазинах не нашёл. Разве что в Экзисте купить (болт MR910822 и гайка M968809), оба обойдутся ~150р.
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
9 марта 2015, 11:46
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 23 раза |
Хмм. Да,меня еще удивило что гайка и болт под 11 головку. Может уже и меняный. Длинный он какой-то торчит от гайки больше 1см.
-------------------- "Что один человек построил,другой всегда сломать может"
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 14 мая 2024 г. - 7:18 |