Чистка гидрокомпенсаторов и Покраска клапанной крышки…, фотоотчет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Чистка гидрокомпенсаторов и Покраска клапанной крышки…, фотоотчет |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
В общем достал меня треск гидриков под капотом, раньше он начинался когда масло проедет тысяч 7 и это было звонком к тому что скоро пора менять масло, но после последней замены ситуация не улучшилась (к слову масло лью elf 5-50 именно потому что в какой то момент попробывал его и на нем в отличии от 10-40 гидрики замолчали.) и так как стоимость одного больше 300 рублей было решено произвести их чистку, ибо ломаться в них не чему. К этому моменту подгадал и покраску клапанной крышки и защиты выпускного коллектора которые давно бесили своей ржавчиной, а так же замену уплотнительных колец свечного колодца так как верх свечей был постоянно в масле.
Было приобретено : краска жаростойкая Босни до 650 град, Смывка краски Абро (термоядерная химия), АЦЕТОН, Санита гель для отмывки жира с печек, Преобразователь ржавчины, Лавр жидкость для раскоксования движка (в итоге не пригодилась), уплотнительные кольца свечных колодцев Stone JF-36645-1 и бутылка пиваса))))) у кореша взял ультразвуковую ванночку. ![]() Начнем снимаем все лишнее )) прикрепленное к клапанной крышке : катушки, тросик акселератора, трубки, откручиваем 6 болтов и снимаем ее. Откручиваем 4 болта на крышке коллектора и снимаем его тоже ![]() Далее затыкаем тряпочками дырки в головке чтоб гидрики туда не провалились если выпадут и откручиваем почти до конца все болты держащие оси коромысел . Приподнимаем каждое коромысло и аккуратно вынимаем гидрики они скользкие и норовят убежать)))) ![]() Дальше путем нажатия чем нибудь тонким на клапан гидрика и одновременно придавливаем его рабочую часть выпускаем из всех 16 штук старое масло. ![]() Первым делом я замочил их в Саните гель минут на 40-50 ( вещь весьма едкая руки разъедает на раз два будьте осторожны) ![]() Дальше замочил в смывке краски Абро минут на 20 , потом минут 30 в ацетоне и в конце проварил 30 минут в ультразвуковой ванночке с ацетоном .После каждой химии прокачивал гидрики новой ![]() После всего этого прокачал 2 раза чистым маслом что бы внутри не осталось не какой гадости.Дальше приподнимаем коромысла и вставляем гидрокомпенсаторы на место. ![]() По уплотнительным кольцам все просто :старые снял новые поставил ![]() По покраске Крышку попшикал смывкой краски, шпателем ее соскоблил, зашкурил, помазал преобразователем ржавчины и задул термостойкой краской ![]() ![]() В итоге после 20 километров гидрики замолчали и 6 тыс км молчат полет нормальный, я использовал много этапов чистки что наверняка возможно хватило бы пару . ![]() ![]() Движок стал выглядеть намного лучше)) по уплотнению не скажу не чего пока не лазил к свечам. Извиняюсь за возможные ошибки в тексте)))) ![]() ![]() Вид до. Цена вопроса 1200рублей ну и ссылка на оригинальный отчет Ссылка на Drive2 Сообщение отредактировал Ram161 - 22 авг 2014, 20:50
Прикрепленные файлы
Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз ![]() |
Крышки блестят ! Глаз не отвести !
![]() -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Крышки баловство....Главное что гидрики молчат как рыбы
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 17 Июня 2024 г. - 13:57 |