Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
Амортизаторы на капот, Ставили?
Alex321
сообщение 17 июля 2013, 9:12
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 301
Спасибо сказали: 16 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 16 раз



Думаю зашумить капот, вследствие чего он станет тяжелее и на палочке ему будет весьма неудобно. Может кто либо может поделиться опытом по установке амортизаторов на капот?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihaluch
сообщение 19 июля 2013, 19:07
Сообщение #2


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 868
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Ярославль
Пользователь №: 424
Спасибо сказали: 112 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 112 раза



Цитата(Alex321 @ 17.7.2013, 9:12) *
Думаю зашумить капот, вследствие чего он станет тяжелее и на палочке ему будет весьма неудобно. Может кто либо может поделиться опытом по установке амортизаторов на капот?

Плюсанусь, шумить ничего не собираюсь,прозто интересно rolleyes.gif


--------------------
Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
depert
сообщение 21 июля 2013, 12:05
Сообщение #3


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 242
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Вена
Пользователь №: 303
Спасибо сказали: 9 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(Alex321 @ 17.7.2013, 7:12) *
Думаю зашумить капот, вследствие чего он станет тяжелее и на палочке ему будет весьма неудобно. Может кто либо может поделиться опытом по установке амортизаторов на капот?

вот фотоотчет (не мой), переводить мне влом

dreamcarisma.de
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex321
сообщение 21 июля 2013, 13:00
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 301
Спасибо сказали: 16 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 16 раз



Цитата(depert @ 21.7.2013, 12:05) *
вот фотоотчет (не мой), переводить мне влом

dreamcarisma.de

Спасибо тебе, о добрый человек))). Глядишь, я замутю русскоязычный фотоотчёт wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
voran
сообщение 21 июля 2013, 13:03
Сообщение #5


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 3610
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 590 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 590 раз



Цитата(depert @ 21.7.2013, 13:05) *
вот фотоотчет (не мой), переводить мне влом

dreamcarisma.de


Интересный отчётик. Переводить не нужно, яндекс браузер переводит сам. wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex321
сообщение 21 июля 2013, 15:44
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 301
Спасибо сказали: 16 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 16 раз



Чет никак не могу найти амортизаторы из немецкого отчета... Пишет что мол от Опеля Корсы A или B... Но чет под размеры особо не подходють(...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ogyrcheg
сообщение 24 июля 2013, 16:02
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 647
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 12 раз



я то же долго думал как так от корсы если у корсы размеры не совпадают но нашел разгадку, складываем 32+21= 53 см. Я заказал китайский (на пробу) 54 см. у корсы варьируются размеры от 52 до 55 см. Шаровой болт от корсы стоит дорого заказал другой (48 03 308 ) то же от опеля за 80р\шт. Всё про всё встало в 400 р. Буду эксперементировать.... отпишусь. Вопрос основной по давлению остался. Всё проверю эксперементальным путем. Мне эта функция нафиг не нужна но просто интересно получится или нет.
Заказанные номера :
1281201400 -амортизатор JPGroup (полный китай)
48 03 308 -шаровой болт OPEL х 2шт
7140908000 -шаровой болт Ssang Yong х 2шт (заказал на всякий случай, они разные с опелем)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 24 июля 2013, 16:16
Сообщение #8


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4763
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 799 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 799 раз



На Октавия клубе ставили от Жиги...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex321
сообщение 24 июля 2013, 19:58
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 25 мая 2013
Пользователь №: 301
Спасибо сказали: 16 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 16 раз



Цитата(Ogyrcheg @ 24.7.2013, 16:02) *
я то же долго думал как так от корсы если у корсы размеры не совпадают но нашел разгадку, складываем 32+21= 53 см. Я заказал китайский (на пробу) 54 см. у корсы варьируются размеры от 52 до 55 см. Шаровой болт от корсы стоит дорого заказал другой (48 03 308 ) то же от опеля за 80р\шт. Всё про всё встало в 400 р. Буду эксперементировать.... отпишусь. Вопрос основной по давлению остался. Всё проверю эксперементальным путем. Мне эта функция нафиг не нужна но просто интересно получится или нет.
Заказанные номера :
1281201400 -амортизатор JPGroup (полный китай)
48 03 308 -шаровой болт OPEL х 2шт
7140908000 -шаровой болт Ssang Yong х 2шт (заказал на всякий случай, они разные с опелем)

Давай давай - эта функция все же очень полезна и удобна))). Буду следить и ждать результатов smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Truman
сообщение 24 июля 2013, 22:28
Сообщение #10


пользователь
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1296
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Украина
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 290 раз


Город:
not far from Odessa)

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 290 раз



и я слежу... tongue.gif


--------------------
Моя машина на DRIVE2.RU
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ogyrcheg
сообщение 29 июля 2013, 17:36
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 647
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 12 раз



короче я был не прав по поводу длинны аморта, купленный мной ооочень длинный. Я перевел текст, выяснил что нужен аморт 32 см, заказал от пыжика (у опеля аморты 54 см, автор что то попутал). на выходных займусь.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Award
сообщение 6 авг 2013, 15:41
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 552
Спасибо сказали: 15 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 15 раз



Ну как опыты? Есть положительные результаты?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ogyrcheg
сообщение 7 авг 2013, 18:13
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 647
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 12 раз



Приветствую! результаты есть!! пока не разобрался как залить фото... Готовлю отчет. пока что могу показать видео: http://vk.com/video55638176_165754286
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Award
сообщение 7 авг 2013, 20:26
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 552
Спасибо сказали: 15 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 15 раз



Цитата(Ogyrcheg @ 7.8.2013, 18:13) *
Приветствую! результаты есть!! пока не разобрался как залить фото... Готовлю отчет. пока что могу показать видео: http://vk.com/video55638176_165754286

А можете кодызапчастей необходимых, пока выложить что нужно купить?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 7 авг 2013, 20:30
Сообщение #15


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4763
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 799 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 799 раз



Хорошо, но мне кажется немного не то. Высота поднятия мала и верхняя часть аморта должна быть выше для снятия излишней на него нагрузки.
Слишком низко. Как следствие предвижу проблемы зимой.
Вот как вариант с Октавиа клуба. Чем вышу ставится, тем меньше нагрузка и "толкаемость" сильней. http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/3368-sta...oika-pod-kapot/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ogyrcheg
сообщение 7 авг 2013, 20:47
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 647
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(valeo @ 7.8.2013, 20:30) *
Хорошо, но мне кажется немного не то. Высота поднятия мала и верхняя часть аморта должна быть выше для снятия излишней на него нагрузки.
Слишком низко. Как следствие предвижу проблемы зимой.
Вот как вариант с Октавиа клуба. Чем вышу ставится, тем меньше нагрузка и "толкаемость" сильней. http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/3368-sta...oika-pod-kapot/

Согласен, аморт просится ближе переду капота, но там крепить его некуда... Я делал как немец в ссылке выше т.е. крепил в петлю капота и в отверстие крепления крыла, выталкивающая сила нужна не менее 600. Попробуй приложи аморт к машине - убедишся. Высоты капота хатает, к тому же палка реально мешает порой...
Ща фотки скину с описанием что и как.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ogyrcheg
сообщение 7 авг 2013, 21:59
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 647
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 12 раз



Рассказываю...)) Бысрый и бюджетный вариант аморта для капота.
Решил поставить забавы ради, без проэктирования и расчетов. Начитавшись отчета с немецкого форума - так и поступил.
Инструмент:
Трещетка
Головки 12 и 13
Метчик 7.5
Смазка
Сверло по металлу 6.8
Дрель
[/img]
Сначала я купил очень большой аморт (см. выше в теме), замерил получилось 310-330 мм.
В итоге было куплено:
Шаровый болт 4 шт. (2 низких и 2 высоких) коды выше в теме.
Аморт капота 2 шт. (AM-5531 и PGS0277CJ брал самые дешевые по 230-250р.)

Далее всё проще пареной репы) Сверлим отверстие в петле капота максимально близко к краю но оставляя минимум 2.5 мм.
Нарезаем резьбу метчиком, смазываем погуще и закручиваем шаровый болт потуже.
Смотрим вниз на крыло и видим болт крепящий крыло к кузову, выкручиваем.

Высверливаем отверстие (точнее расширяем его)
Нарезаем резьбу, смазываем, закручиваем шарик.
Защелкиваем аморт и... видим что аморт не держит капот плавно опускаясь вниз!
Варианты такие: либо поставить второй амортизатор на правую сторону (как у немца) или поставить более сильный и оставить один. Было решено оставить один т.к. удалось найти амортизатор с выталкивающей силой 600.
Первый был с силой 400 (AM-5531), а второй PGS0277CJ (более удачный вариант, у него голова маленькая и по форме шара и выталкивающая сила большая). Разницу амортов можно посмотреть в инете забив артикулы.
С новым амортом конечный результат можно посмотреть по ссылке: http://vk.com/video55638176_165754286
Меня всё устроило, решил оставить.
Рекомендации: Верхний шар лучше брать пониже, что б не задел крыло. нижний - повыше что бы угол изгиба аморта был меньше.
Коды шаров я писал в начале темы.
P.S. Палку штатную оставил, мало ли что)))
Помидорами не кидайте плиз если что не так написал)) Спрашивайте - отвечу.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 7 авг 2013, 22:12
Сообщение #18


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4763
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 799 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 799 раз



Цитата(Ogyrcheg @ 7.8.2013, 22:59) *
Защелкиваем аморт и... видим что аморт не держит капот плавно опускаясь вниз! Это из-за угла рычага. Ну и как второй момент - заложенная заводом сила рычага.
Варианты такие: либо поставить второй амортизатор на правую сторону (как у немца) или поставить более сильный и оставить один. Было решено оставить один т.к. удалось найти амортизатор с выталкивающей силой 600. Тут опять же варианты. Если на капоте много веса (уплотнитель, шумка...) то и соответственно может понадобиться второй аморт.
Первый был с силой 400 (AM-5531), а второй PGS0277CJ (более удачный вариант, у него голова маленькая и по форме шара и выталкивающая сила большая). Разницу амортов можно посмотреть в инете забив артикулы.
С новым амортом конечный результат можно посмотреть по ссылке: http://vk.com/video55638176_165754286
Меня всё устроило, решил оставить. На ссылке вижу, что капот поднимается невысоко.
Рекомендации: Верхний шар лучше брать пониже, что б не задел крыло. нижний - повыше что бы угол изгиба аморта был меньше.
Коды шаров я писал в начале темы.
P.S. Палку штатную оставил, мало ли что)))
Помидорами не кидайте плиз если что не так написал)) Спрашивайте - отвечу.

Автору респект. Всё познаётся в изучении. Молодца. НО! Постарайся добиться идеала. На мой взгляд, пока это сырое...
Возможно место поменять для аморта?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 8 авг 2013, 8:55
Сообщение #19


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Согласен с valeo, поднимается маловато капот. С моими габаритами будет не комфортно. Но сама идея хороша, надо подумать над доработкой её.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ogyrcheg
сообщение 8 авг 2013, 11:34
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 647
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(valeo @ 7.8.2013, 22:12) *
Автору респект. Всё познаётся в изучении. Молодца. НО! Постарайся добиться идеала. На мой взгляд, пока это сырое...
Возможно место поменять для аморта?

Смысл задумки в том что бы осводить капот от палки, соответственно если переносить аморт то этот смысл теряется...
Высоты капота хватает с запасом что бы поменять свечи, залить жижу и масло, капот стал ниже относительно палки максимум 10 см.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:35
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru