Датчик температуры., Поздно включается вентилятор Опции

[Truman]

Nack, вентилятор включается при температуре около 100 гр. (смотрел у себя через ОБД сканер)
попробуйте поставить датчик, который я себе ставил, он стоит копейки... у меня с ним все работало отлично!

[Alchik]

При какой примерно Т он начинает работать?

Мозги врубают вентилятор, когда сопротивление датчика (двухконтактного) 188 Ом. А уж при какой температуре датчик имеет такое сопротивление - от датчика зависит Во всяком случае на моей машине было именно так.

[Nack]

Truman, обязательно поставлю, а купленный сдам!

Для интереса погонял в горячей воде родные старые термостат и датчик (стрелки), термостат точно не зря поменял.
Датчик сопротивление меняет (понятно, что конкретно кривая зависимости не известна, при 70°С должно 104 Ом - вычитал)... и поехал поставил его обратно для сравнения.
Гонял на холостых 25 минут, минут 10 стрелка перед вертикалью (вспомнил, что так было), когда открылся термостат стрелка потихоньку полезла к красной зоне.
Если включить кондей, то, пока сразу молотят оба вентилятора секунд 20-30, стрелка успевает вернуться почти до вертикали - точно датчик блудит.
На ощупь 100 градусов на блоке термостата наверное нет, посему включающегося вентилятора не увидел. Если при кондее он прекрасно крутился, то вся цепь явно живая.

Truman, Alchik, за инфу по двухконтактному спасибо, пригодится. Я его нашел в районе патрубков на печку на торце движка.

Чем закончится напишу.

[AlexVAN]

Nack. Купите ELM327 Bluetooth и на смартфон с Андрюшей поставьте прогу Torque. И будете видеть температуру ОЖ в динамике.

[vigilant]

Nack. Купите ELM327 Bluetooth и на смартфон с Андрюшей поставьте прогу Torque. И будете видеть температуру ОЖ в динамике.

ага а если дорестайл ,то этот ,,327,, по барабану. ELM 327 на до рестайле 1998 год не работают!!!!!!!!
какие только сканеры не делал работает только один единственный с эвоскан в паре.
есть другой вариант проверить сопротивление включения и температуру включения вентиляторов.
поще некуда!!!!! и сразу станет все ясно!

[Nack]

AlexVAN, полезный девайс, оценил.
Купил тот, что нашел поблизости - белый, jpg. На ходу смог запустить только одну прогу.
НО! Если в моем случае датчик врет, то мозги получают и передают бред - 200°С. Зато можно посмотреть другие "родственные" показатели для анализа.
+ для почти для любой машины!

Купил "родной" датчик; рекомендованный от Truman по разумной цене поблизости не нашел; старый глючит, но показатели стрелки понятны. Будет время, добью проблему.

[Nack]

vigilant, пост увидел позже, чем написал свой.
ELM327 мне интересен в общем на разных машинах - сам девайс в роли "тестера", который всегда с собой. И Каризма 2003 года!

На Каризме вентилятор все-таки включается, может позже. чем я считаю (проверю со временем при какой Т), но вкючается.
За картинку спасибо, это я понял (под рукой - пока и ранее - есть только термометр до 80°С, куплю). В отличии от датчика температуры на "стрелку", где важен весь диапазон сопротивления до 100 с лишним градусов, в этом важен только "ток на мозги" при нужном сопротивлении.
Тоже подтверждаешь данные, что 188 Ом?
А +/- погрешность какая по мануалу?

[AlexVAN]

На ходу смог запустить только одну прогу.
НО! Если в моем случае датчик врет, то мозги получают и передают бред - 200°С. Зато можно посмотреть другие "родственные" показатели для анализа.
+ для почти для любой машины!

Не надо запускать программы на ходу. Достаточно на экран монитора проги Torque заранее вывести нужные Вам индикаторы, которые и будут отображать текущие показания на ходу. Вот как у меня, например, один из экранов (а их там несколько можно набрать):
 ___________ELM.jpg ( 75.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

Кстати, именно по этому экрану увидел, что есть проблемы с напругой. Оказалась одна банка АКБ (ещё родной стоял) не работает. И расход реальный увидел, а не тот, что штатный БК показывал (на штатном выдавал ~11)

[vigilant]

[вчера ездил было тепло ноут включен через скан,температуру показывает 98-99 ---винтиляторы молчат. что за хрень почему что они при 100 включаются чтоли(так это не есть гуд. как побороть


стрелка постояно на середине!

[Aleks70]

[вчера ездил было тепло ноут включен через скан,температуру показывает 98-99 ---винтиляторы молчат. что за хрень почему что они при 100 включаются чтоли(так это не есть гуд. как побороть


стрелка постояно на середине!

А что плохого-то, стрелка на середине, температура не растет. Что вас не устраивает?

[vigilant]

А что плохого-то, стрелка на середине, температура не растет. Что вас не устраивает?

да все устраивает ,стрелка на пару тройку делений отклоняется к красной и включаются ,,винты,, и стрелка сразу практически падает обратно. не позно ли включаются винты походу градусов 100

[ilмир]

да все устраивает ,стрелка на пару тройку делений отклоняется к красной и включаются ,,винты,, и стрелка сразу практически падает обратно. не позно ли включаются винты походу градусов 100

102-104 градуса это вроде как норма .
На инжекторной девятки точно было 104 градуса момент срабатывания вентушка .

[vigilant]

102-104 градуса это вроде как норма .

да я балдею от такой нормы надо думать как в 97-98 чтобы включалось.

[Nack]

да я балдею от такой нормы надо думать как в 97-98 чтобы включалось.

Замерь сопротивление при срабатывании и при твоих 97-98 и рассчитай параллельное.
!!! Только замерь ток и высчитай мощность рассеивания резистора. А то "мозги" могут закипеть от момента его сгорания.

А надо ли это движку??

[Nack]

Не надо запускать программы на ходу.

Я имел ввиду, что на ходу за рулем. Из под Torgue с BT не смог подружить с ходу, а OBD Авто Доктор данные увидел. С настройками сам разберусь.
Есть ли вообще в БК журнал? Его размер на Каризме? И какая прога его видит (и скачивает) - у друзей Check зажегся на минуту и пропал.

[Truman]

Nack, ошибки сохраняются, в torgue достаточно сделать сканирование на ошибки и он покажет какая ошибка вылазила...
не понимаю зачем уменьшать температуру включения вентилятора! если производителем задумано 102-104 градуса - значит так и должно быть! температура кипения антифриза все-равно выше (~120гр)
не мешайте технике работать

[ilмир]

да я балдею от такой нормы надо думать как в 97-98 чтобы включалось.

97-98 t °была на карбюраторной классике.

[vigilant]

97-98 t °была на карбюраторной классике.

да это ясно!
все забил я на это дело пусть работает,как один человек сказал,,не мешай движку работать,, сколько должно быть столько пусть и будет,,главное что винты включаются

[kide]

Всем привет у меня вот такой вопрос - раньше стрелка датчика температуры на прогретом двигателе стояла по середине. Сейчас приближается к красной зоне.Проверил сканером ELM327 вентиляторы включаются 98гр. выключаются 92гр. вроде нормально. включаеш кондей всё как раньше стрелка по середине вентиляторы конечно молотят без остановки. Патрубки верхний и нижний горячие .Верхний патрубок раздувает давлением ,крышку радиатора менял зимой ,не ужели опять клинит крышка...до этого снимал стартер отстёгивал разъёмы отодвигал косу может что там зацепил...Кто что посоветует ...одно контактный датчик под замену? крышку тоже?....

[Truman]

kide, да, для начала одноконтактный датчик замените, советую ставить тот что я брал, у меня работало всё четко Cherry (SMD091056)
сам патрубок уверены что хороший?