Замена поддона, Замена поддона |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Двигатели 4G92, 4G93 MPI (SOHC/DOHC), 4G13  |
 27 окт 2020, 22:01
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз  |
Всем привет. Сгнил поддон на каризме 4G93, 1.8 двигатель MPI. Вычитал что можно поставить гди поддон, только другой маслозаборник нужен будет. Поставил новый поддон, поменял маслозаборник, залил новое масло. По щупу показывало выше минимума на 4 мм. Когда стал заводить на приборке загорелась лампочка масленки. Заводил где-то раз 5 так и не пропала. Решил проверить датчик давления масла, в итоге пока менял поддон, я согнул у него контакты. Выпрямил обратно и ничего не поменялось (с гнившим поддоном маслянка не выскакивала). Когда выезжал с бокса, то маслянка пропала, а когда заглушил, опять появилась. А потом вообще маслянка при включённом зажигании и когда двигатель работает не горит. Вопрос если я поменяю датчик, то эта проблема останется?
|
 |
 
|
|
31 окт 2020, 20:18
Сообщение
#2
|
|
 Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 4 раза |
Если причина только в датчике,то да.При его замене должно все пройти.А если проблема с маслонасосом,то нет.А маслозаборник сильно отличается?
Сообщение отредактировал Komrad2003 - 31 окт 2020, 20:19 |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0