МКПП от 1.8 на 1.6, встанет ли? Опции

[Truman]

от замены впечатления сугубо положительные

ну давай подробнее... ведь передаточные числа у них разные

[miha 414]

Мих, ну ты шустрик.
Мужик сказал- мужик сделал. Причем сделал сразу

Ну так а что ждать то))) я 15 в горы собираюсь и перспектива что диск сцепления оборвет где-нибудь в теберде меня не особо радовала, вот по резкому и перекинули)))

[miha 414]

Попробую описать сей процесс подробнее, фото есть но мало, то времени не было, то телефон садился)))) для замены кпп нам понадобится всемизвестный опубликованный нашим форумчанином комплект :
1. Маховик, к нему 2 проставочные шайбы, и болты крепления маховика (у GDI они короче)
2. Сцепление в сборе
3. Коробка
4. Датчики скорости для коробки (заднего хода и обычный)
5. Вилка переключения КПП
6. Рабочий цилиндр
7. Металлическая пластина - проставка между КПП и двигателем
8. Кронштейны крепления КПП (к подушкам на лыже)
9. Подушки крепежа силового агрегата - левая, правая, передняя
10. Лыжа
11. Подрамник GDI
12. Тросовый механизм переключения передач в сборе, к нему же 2 скобы крепления тросов к КПП. Еще нужны штифты для фиксации тросов на каретке КПП
13. Стартер
14. Привода в сборе - левый и правый.

Плюс ко всему этому желательно добрать: САЛЬНИК КВ задний( лучше перебздеть чем недобздеть))), фишку датчика скорости с проводами( она подойдет от девятки, но с проводами можно запутаться), фишку датчика заднего хода с проводами, кусочек жести 10*5 см, масло само собой и банку тормозной жидкости желательно, а также запастись вд-40, смазками, фиксатором резьбы и самое главное ТЕРПЕНИЕМ и ТРУДОЛЮБИЕМ, т.к. работы на самом деле немало.

Итак, сначала снимаем аккумулятор,воздухан,абсорбер и блок предохранителей, отключаем все датчики, выводим провода из хомутов и убираем все это дело чтоб не мешалось. начинаем откручивать болты кпп и стартера сверху, сразу откручиваем от кпп рабочий цилиндр сцепления и отводим его в сторону чтоб не мешался, также отпускаем боковую подушку кпп от лонжерона, и три болта которыми она крепится к коробке, но снимаем только один из трех, два других закручиваем обратно но не сильно, чтоб снизу можно было выкрутить. вот эти оставляем.


Далее перемещаемся под машину, снимаем защиту и лыжу, снимаем колеса, отпускаем шаровые и гранаты и вытаскиваем привода,только аккуратно чтоб не высыпались иглы. Затем откручиваем приемную трубу от катализатора и снимаем выхлопную с резинок( можно заодно выбить катализатор, но лучше это делать перед окончанием работ, так как начнется чесотка))) я выстучал

далее откручиваем рулевую рейку и все что висит на подрамнике и снимаем подрамник вместе с рычагами и стабилизатором, выкручиваем нижние болты коробки, снимаем кулису, еще раз осматриваем ее чтоб нам ничего не мешало, подпираем движок, убираем болты подушки и снимаем коробку с машины, лучше делать это вдвоем-тяжелая сцуко))))) все, можно пить кофе... пирриф нащальника.

теперь нам нужно прокинуть тросики из салона, для этого убираем пластиковый туннель, снимаем старый рычаг, откручиваем два болтика крепления мозгов и вытаскиваем мозги на пассажирский коврик, отрываем кусок заводской вибры и видим ромбик- место под тросики

теперь снизу нащупали выпуклости, сняли с тросиком металлческую пжимную пластинку, поднесли ее к месту и выцарапали место под отверстие, потом подтачили отвертку на точиле и вырубили квадратик под тросики и высверлили дырки для болтов

прокинули тросики и закрутили все, сразу меняем фишки на датчиках.
Теперь снимаем старое сцепление, радуемся тому что как же клево делают иномарки что оно заводское прошло 190 тысяч, удивляемся тому как на таком сцеплении машина еще ездила))) откручиваем маховик и смотрим на сальник КВ, при малейшем подозрении меняем, следущая возможность его замены не скоро. ставим новый маховик и прикручиваем корзину с диском. центруется первичным валом кпп от жигулей-классики. подходит как там и был)))
теперь снимаем с новой коробки подушку, вставляем коробку в двигатель, обязательно попадаем в направляйки и прикручиваем ее к движку, ставим подушку на лонжерон, и прикручиваем хотя бы на одну шпильку к коробке, а лучше на две. все, упор с движка можно снимать. протягиваем коробку снизу, ставим пыльник на колокол и сам колокол, у нас остается щель незакрытая

вот тут нам и пригодилась жестянка, вырезали по размеру, дырку просверлили, завели под основной пыльник и прикрутили к свободному отверстию в коробке, затем ставим колокол-прикручиваем только к движку.
Собираем все обратно, ставим новые привода, ставим подушки на лыжу и втыкаем лыжу. в моем случае подрамника гди не было

но был кронштеин от него, который мы благополучно приварили к моему подрамнику, и он стал универсальным)))))

но перед этим надо поменять подушку двигателя, т.к. он должен стать чуть ниже. вот родная:

а вот новая

притягиваем подушки и все болты кпп к движку, один болт остается лишним, но это некритично я думаю.
теперь притягиваем лыжу, наливаем масло в кпп, ставим выхлоп на место и защиту, еще раз смотрим что у нас все прикручено и ничего не забыто и перемещаемся под капот. притягиваем стартер, меняем рабочий цилиндр сцепления и заодно меняем жидкость в сцеплении, лишним не будет. одеваем все датчики, провода на место, абсорбер, блок предохранителей, воздухан и аккумулятор и огонь)))) стартер крутит шобешеный, машина завелась это радует, пусть прогревается-скоро домой)))
прикручиваем площадку с троссами на задний правый болт, выставляем ровно и отмечаем место под остальные крепежи, я не стал заморачиваться и притянул на кровельные саморезы подставив втулки под площадку, а дырку от кулисы закрыл пенофолом в 2 слоя с фольгой в обе стороны. затем ставим мозг на место и устанавливаем центральный туннель, машина прогрета, едем домой довольные))))
вот и сказочке конец, кто осилил молодец))))

Извиняюсь за качество фото-зеркалку грязными руками таскать как то некомильфо)))) и за срач в машине- сегодня отмоемся, ремонт дело такое)))

[DED K]

Миша молодец ! Мои поздравления !

[miha 414]

Спасибо))) не так страшен черт)))))

[Yegik]

Мне осталось непонятным, зачем откручивали подрамник, если его не меняли ?

[miha 414]

Мне осталось непонятным, зачем откручивали подрамник, если его не меняли ?

чтоб не мешался))))) там то открутить 10 болтов, зато места он занимает на полмашины, да и не залезет японокоробка, как минимум рычаг снимать, а это уже пол подрамника. а так я еще и втулки стабилизатора посмотрел)))

[miha 414]

ну давай подробнее... ведь передаточные числа у них разные

если честно еще не совсем понял, я проехал всего 8 км. первая чуть длинее стала, вторая лучше подхватывает, скорости четче включаются

[voran]

вот и сказочке конец, кто осилил молодец))))

Молодец, Миха.
Тему пока закреплю в Важных. Перемещу в соответственный раздел.

Сей час нет времени ей заниматься.(((
Потом, перезальём фотки на форум , отредактируем тему и поместим в FAQ.

[Vitkez]

Мужики посоветуйте мастеров в Питере которые могут качественно поменять коробку от рено на GDI!

[просто Евгений]

Троса правильно проложили ? Смотрели как на Джидае проложены ? ( это вопрос к miha 414 ) . Один лишний изгиб или другой угол и будет туго ходить. От рычага оба троса идут прямо и одним углом в 90 градусов к коробке .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 14 окт 2014, 19:18

[miha 414]

Троса правильно проложили ? Смотрели как на Джидае проложены ? ( это вопрос к miha 414 ) . Один лишний изгиб или другой угол и будет туго ходить. От рычага оба троса идут прямо и одним углом в 90 градусов к коробке .

тросы легли как им и положено, от рычага до передней панели прямые, а после неё просто одели тросы на свои места и они сами повернули как им надо. езжу с февраля, все ходит хорошо. только износ втулок в рычаге дает о себе знать.

[Sagard]

Люди, подскажите. в Москве, есть какой нибудь сервис, который сможет сделать такую замену? Сам я ни разу не механик, но хочется хорошего.

[Dell1v]

ребята собираюсь менять кпп на японскую, подскажите сильно критично будет если я не поменяю правую подушку двигателя?? не могу найти((.

[miha 414]

Если подушку оставить родную то двигатель будет стоять не горизонтально, и не факт что подушки на лыже долго проживут, да и неправильно это чтоб двиг криво стоял. Как вариант на время выточить у токаря пластинку и проложить её между подушкой и двигателем, ну или совсем на крайняк одеть на шпильки большие гайки, чтоб хот продвигаться можно было, но лучше найти саму подушку.

[Dell1v]

Если подушку оставить родную то двигатель будет стоять не горизонтально, и не факт что подушки на лыже долго проживут, да и неправильно это чтоб двиг криво стоял. Как вариант на время выточить у токаря пластинку и проложить её между подушкой и двигателем, ну или совсем на крайняк одеть на шпильки большие гайки, чтоб хот продвигаться можно было, но лучше найти саму подушку.

Ну вот не могу найти подушку, всё есть что надо,а подушки нет. Буду думать.

[Dell1v]

Сегодня занимался заменой КПП. Всё понятно кроме одного: когда накинул кпп на двигатель на сколько болтов его крепить? У меня в данный момент 2 верхних стоят, снизу между кпп и движком щель! Как её убрать при условий что отверстия не совпадают с Реношным пыльником. Сори за глупые вопросы

[miha 414]

по моему кожух кпп и движка соединяются на 4 болтах(уже не помню если честно), а пыльник снизу крепится только к блоку двигателя, там его немного не хватает, я его просто жестянкой закрывал, сверху фото есть этой дырки.

[Pahha]

подскажите размеры проставочных шайб между маховиком и коленвалом, не могу их найти. может выточить можно, какая толщина?

[staspam]

Товарищи
Поменял на японакоробас свою лякоробку. Все огонь. Но не могу решить одну проблему - как оживить спидометр? У меня стоит тросиковый спидометр.
Датчик скорости от новой коробки мне прислали, спидометр от mpi (электронный) я тоже приобрел.
Как все это так сделать, что бы оно работало? Не могу найти инфу