Проблема с печкой, Не греет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема с печкой, Не греет |
20 дек 2014, 17:45
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Мужики такая проблема!
Пришла зима, решил поменять антифриз, смотрю в бачок а там вместо зелененького какая то чача темно оранжевого цвета (проехал всего 25 000 км), решил поностью промыть! Промыли мне все от А до Я (каким то вакуумом с водой, церкулировали пока вода не стала прозрачной)! Залили новый зелененький антифриз и печка как мне показалось работает еле еле! Подумал что завоздушена, поднял на естокаде мордой вверх, воздух не было все норм и не булькало, НО.... когда я проехал 1 000 км и посмотрел на цвет антифриза он стал его менять !!!!!! Он становился коричневый, через 2 000 он стал такой же чачой которую мне слили! Я нифега не могу понять что эт оможет быть и причина смена цвета, марку кстати я тоже поменял, залил совсем другой! И печка не работает! Что делать в чем причина смена цвета антифриза, и печка то не работает блин!!!!!!!!!! Кстати антифриз был жидким, а стал намного гуще !!!!!!! в первом случае и во втором все одинаково! ЧТО ДЕЛАТЬ МУЖИКИ, МОЖ КТО СТАЛКИВАЛСЯ?????? КСТАТИ ПЕЧКА ДУЕТЕ!! Да нихрена она не дует! Это даже теплым воздухом нельзя назвать! В плане того что у меня заклинило положение заслонки, я проверил там все нормально! Сообщение отредактировал scorpion_spec - 20 дек 2014, 17:49 -------------------- |
|
|
20 дек 2014, 18:41
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
Проверь масло. Дерни щуп и открой крышку горловины. Увидишь пену-беда, значит пробило прокладку под головой.
-------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
|
|
|
21 дек 2014, 6:05
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
там все нормально ! пены нет!
-------------------- |
|
|
21 дек 2014, 10:18
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
А мастера что говорят? Показывал? Я свою наоборот возил, чтоб печку потише настроили. Шпарила так, что мочи не было. Так они мне ее вообще заглушили.
|
|
|
21 дек 2014, 10:26
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1537 раз |
scorpion_spec, видать при промывке грязь из системы подзабила радиатор печки. Да и вода смыла не всю грязь. Попробуйте или дополнительно промыть радиатор печки (можно без снятия Ссылка на Youtube ), или хотя бы на время поменять местами шланги к радиатору печки.
-------------------- |
|
|
21 дек 2014, 11:22
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
мне сказали что надо все разбирать! СКАЗАЛИ ТУПО ПРОМЫТЬ ПЕЧКУ ЗАЛИТВ ТУДА SPRITE !!!!!!!!!! Как вы думаете стоит эт опопробовать или нет?
Сегодня отвез сказали что это скорее всего грязь ! Но откуда ее там столько ???????? -------------------- |
|
|
21 дек 2014, 11:46
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
Спрайтом не стоит. Лучше сделать как на видео от AlexVAN. Делать в три этапа: щелочным средством Крот, потом лимонной кислотой, а потом дистилированной водой. В воду можно добавить немного соды для нейтрализации кислоты.
-------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
|
|
|
21 дек 2014, 11:50
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1537 раз |
Вот это видео мне даже больше нра! Ссылка на Youtube
-------------------- |
|
|
21 дек 2014, 13:26
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз |
Не знаю какого состава налёт образовывается в радиаторе печки , а в стиральной машине автомат я использую
лимонную кислоту , беру сто грамм и пускаю пустую машинку на полный цикл, 3часа, 90 градусов . Так вот при сливе воды летят ошмётки накипи в том числе которые образуются непосредственно на тэне . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
21 дек 2014, 20:51
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1537 раз |
ilмир, в приведённом по ссылке выше видео, автор именно лимонной кислотой шуровал. Результат был там положительный. И хоть у нас, в отличии от стиральной машины, не воду заливают, однако за долгий срок эксплуатации и от ОЖ тоже есть осадок, как правило.
-------------------- |
|
|
22 дек 2014, 6:02
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Попробую сегодня промыть печку!!!!! А как найти куда и что подсоединять! И что и где находится! Я даже не знаю где печка стоит
Где мне найти шланжики которые идут на подачу и на обратку! -------------------- |
|
|
22 дек 2014, 9:11
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1537 раз |
Попробую сегодня промыть печку!!!!! Где мне найти шланжики которые идут на подачу и на обратку! В моторном отсеке 2 шланга заходят в щит. Там поищите. У меня, к сожалению, был MPI, поэтому фотки моторного отсека выкладывать не буду, некорретно. -------------------- |
|
|
22 дек 2014, 10:04
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 383 раза |
В моторном отсеке 2 шланга заходят в щит. А не могли бы вы для mpi -шников выложить, так сказать, в faq, для тех, кто не знает. пригодится же. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
22 дек 2014, 12:36
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1537 раз |
А не могли бы вы для mpi -шников выложить. Могу, конечно, но, боюсь, что долго буду искать. Однако в теме по след. ссылке как раз я уже показывал именно для 4G92: как поменять радиатор отопителя самому? -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
22 дек 2014, 14:10
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 383 раза |
Могу, конечно, но, боюсь, что долго буду искать. Однако в теме по след. ссылке как раз я уже показывал именно для 4G92: как поменять радиатор отопителя самому? вот спасибо! По весне буду ревизию всей системы делать, не совался еще туда. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
22 дек 2014, 14:42
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1537 раз |
По весне буду ревизию всей системы делать, не совался еще туда. К нижней трубке добраться нелегко конечно. В теме моей про стартёр Снятие стартера на 1,6 МКПП рестайлинг есть фотки (см. шаг 6), где она у провода массы как раз проглядывается. Но, думаю, это всё равно легче, чем разбирать всю торпеду в салоне. -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 7 мая 2024 г. - 12:22 |