Чья машинка? Каризма 175 л.с |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 30 марта 2015, 18:55
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Город: MSK Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 5 раз  |
Наткнулся на авито.
Очень интересно. Никто не знает чья это машина? https://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_pr..._2000_344243752 |
 |
 
|
|
30 марта 2015, 19:19
Сообщение
#2
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Где-то я это уже видел...
 И тумблеры в тоннеле что-то напоминают...
|
|
|
|
|
30 марта 2015, 20:19
Сообщение
#3
|
|
 Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
Это машина Джимми, он очень долго её собирал. Авто интересное, но непрактичное для автомобиля на каждый день. т.к это конструктор из нескольких моделей и в случае чего запаришься искать расходники, если вообще найдешь, т.к. Голова мивек это очень и очень редкий зверь в наше время.
-------------------- |
|
|
|
|
30 марта 2015, 22:44
Сообщение
#4
|
|
|
Пользователь Город: MSK Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 5 раз |
Цитата(miha 414 @ 30 марта 2015, 20:19)  Это машина Джимми, он очень долго её собирал. Авто интересное, но непрактичное для автомобиля на каждый день. т.к это конструктор из нескольких моделей и в случае чего запаришься искать расходники, если вообще найдешь, т.к. Голова мивек это очень и очень редкий зверь в наше время. Ресурс маленький у двигателя если ездить каждый день не давя в пол? |
|
|
|
|
30 марта 2015, 23:36
Сообщение
#5
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
|
|
|
|
|
31 марта 2015, 11:53
Сообщение
#6
|
|
|
Пользователь Город: MSK Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 5 раз |
Цитата(voran @ 30 марта 2015, 23:36) Cпасибо! Но я пока не понял почему машина не практичная. Если не крутить, то вполне тоже самое получается. |
|
|
|
|
31 марта 2015, 12:11
Сообщение
#7
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 72 раза |
Там двигатель стоит по сути наш, только голова мивек. двиг получился высокооборотистым, если ей постоянно вжаривать, то пойдет очень сильный износ вкладышей и маслосъемных колпачков. a если ездить на малых оборотах то толку никакого не будет, т.к. сам мивек включается после 5500 оборотов.
Сообщение отредактировал miha 414 - 31 марта 2015, 12:12 -------------------- |
|
|
|
|
31 марта 2015, 12:46
Сообщение
#8
|
|
|
Пользователь Город: MSK Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 5 раз |
Цитата(miha 414 @ 31 марта 2015, 12:11) Там двигатель стоит по сути наш, только голова мивек. двиг получился высокооборотистым, если ей постоянно вжаривать, то пойдет очень сильный износ вкладышей и маслосъемных колпачков. a если ездить на малых оборотах то толку никакого не будет, т.к. сам мивек включается после 5500 оборотов. я пытался найти информацию по мивеку. Как выяснилось, там 2 технологии, старая и новая. Читал на разных форумах - галант, паджеро, кольт, лансер. Особо проблем таких я не вычитал. Думаю, надо с владельцем общаться в живую. Сообщение отредактировал KittyHawk - 31 марта 2015, 12:46 |
|
|
|
|
31 марта 2015, 17:34
Сообщение
#9
|
|
|
Пользователь Город: MSK Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 5 раз |
 судя по графику, в районе 150 л.с держится уже с 3000 оборотов |
|
|
|
|
31 марта 2015, 17:56
Сообщение
#10
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1540 раз |
У меня на ФЫЧе Мивек. Пока особых проблем не доставляет. Вместо ремня - цепь ГРМ, что более надёжно. Нет гидриков. Но на ФЫЧе Мивек 2010 года, а у Матвея он чуть раньше установлен был (так, думаю, что в 2009-м) и не новый.
-------------------- ММС ASX 1,6 МКПП 2010г
  В личке не консультирую. |
|
|
|
|
18 июня 2015, 23:49
Сообщение
#11
|
|
 Пользователь Автомобиль: Carisma 2.0 GT EVO Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 2 раза |
Ну ДВС ставился в 2010г.,пробега на нем всего ни чего примерно 40т.км.,а брался он контрактный с пробегом до 90т.к.
ДВС 92 и MIVEC не совсем одинаковые,суть блока MIVEC,в основном,в маслоформунках и каналах для них,которые омыванием масла охлаждают и смазывают поршневую систему.Сами Поршни другие,так же как и кольца,шатуны тоже свои,ну и башка естественно другая,в итоге ДВС аля 92 и не он вообще!!! По запчастям ни каких проблем нет,EXIST все привозит быстро и без проблем(И от куда люди берут такую информацию не понятно,только остальных вводят в заблуждение)! Я ездил на своей КАРЕ даже в ПИТЕР, без всяких проблем,приехал обратно со всеми бамперами и даже не коцанными!!! -------------------- |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0