верхний патрубок радиатора надувается, вопрос Опции

[vigilant]

начнем. В один прекрасный день(сегодня) мне показалось что клапан крышки радиатора плохо держит давление(из за чего решил?!) --->немного нажимаешь на верхний патрубок и видно как антифриз идет в расширительный бачек.
Поставил новую крышу (яко бы япона мама 0,9 мпа) Проехав немного по городу(температура воздуха +20,температура движка 89 град. Дай ка думаю проверю как там дела под капотом. Нажимаю на верхний патрубок а он как мячик упругий,в расширительный ничего не пошло.

Вот я и оканул ,не рванет ли у меня что с этой чудо крышкой. Кстати со старой крышкой тоже такой было но прошло с чего не понял.
Термостат новый(поставлен правильно!!!!) Из печки идет теплый воздух ,как и положено !

новая крышка радиатора ---> mox-201 masuma

Сообщение отредактировал vigilant - 8 Сент 2017, 15:59

[VictorXR]

Ну... для начала - хочется верить, что всё же 0,09 МПа, а не 0,9. Потому что 9 атмосфер избыточного давления там что угодно порвут... Упругими патрубки должны быть неминуемо - просто потому что система должна быть под избыточным давлением до "чуть менее одной атмосферы" - а это всё же немало. А вот от лёгкого нажатия в расширительный уходить вроде как не должно...
У меня такая же пробка - пока ничего не порвало.

[vigilant]

ну да 0,09 МПА --0,9 кг,см--сори не так написал.
Да я не против что она нормальная и не должно при легком нажатии идти в расширительный. Но почему верхний патрубок так напряжен,(как мячик на ощупь упругий)


у Вас так же?

Сообщение отредактировал vigilant - 8 Сент 2017, 17:52

[VictorXR]

Да, так же. Иначе-то на одной атмосфере и быть не могло

[Egdyar]

У меня также. У меня верхний патрубок прилично надувался и из под радиатора по всему периметру его верха начало давить антифриз. по совету форумчан поменял крышку-прошло.

Сообщение отредактировал Egdyar - 9 Сент 2017, 2:13

[vigilant]

он у меня не надувается как мячик, а упругий как мячик. А на старой крышке был мягкий всегда. Вот я и боюсь как бы при таком давлении не начало давить изо всех щелей.

сейчас еще покатаюсь немного ,в горочку погазую,посмотрю что с воздухом, А то ну его нафик лучше старую поставлю.

Сообщение отредактировал vigilant - 9 Сент 2017, 6:46

[VictorXR]

Кстати, хотелось бы больше мнений - для статистики.

[Elias]

Да не волнуйтесь, было б давление лишним, радиатор бы дал об этом знать. А вот наоборот без давления - закипели б в пробочке и уже меняли б не крышку радиатора, а головку двигателя. Точнее, прокладку. )

[vigilant]

Кстати, хотелось бы больше мнений - для статистики., <------в смысле ?

катался сегодня довольно таки долго, в пробках тоже стоял (в небольших) температура воздуха +17, температура движка 90-95гр. Нижний верхний патрубки горячии. верхний похож на сосиску(надулся) в расширительный пошло но очень мало---лучше поставлю старую от греха.Кстати на старой у меня тоже так было но как то прошло почему не знаю (какие есть предположения?




Да не волнуйтесь, было б давление лишним, радиатор бы дал об этом знать------вот я и не хочу что бы он об этом узнал

Сообщение отредактировал vigilant - 9 Сент 2017, 20:45

[VictorXR]

в смысле ?

В смысле - хотелось бы узнать, как это выглядит, у тех, кого это не беспокоит

[vigilant]

я предполагаю что не должен он быть как накаченный мячик(по упругости)
он я полагаю должен быть плотный ,так как там жидкость ,но не упругий через чур.

так как такое уже было давно могу предположить что это все же воздушная пробка(завтра на работе попробую прогнать) Отпишусь по результатам

[vigilant]

ну вот проверил . Так как у меня на новой крышке происходить не должно! Патрубок должен иметь напряжение но не чрезмерное. У меня же он напряжен достаточно сильно и в расширительный ничего не идет,соответственно клапан не открывается,может он и открывается но на каком давлении я не знаю и проверять желания нет.
При прогретом двигателе и немного напряженном патрубке нажимаем резко на него и видно по верхнему прозрачному ,,носику,,на расширительном бачке,как порция антифриза пошла в расширительный (сразу видно клапан работает) Проверял на 3-х машинах.
Переставил старую крышку на место предварительно поменяв на ней нижний резиновый пятак(все вроде встало в норму) Еще покатаюсь немного отпишусь более точно.

[vigilant]

вобщем в конечном итоге попал я на радиатор Порвало(трещина ) в верхней (пластмассовой) крышке радиатора. не знаю конечно,может уже старость конечно,но вскрыв верхнюю крышку --там было все чисто как у нового(ни одного отложения)

[VictorXR]

Это после старой крышки с новым пятаком?

[Elias]

Трещина тоже нехарактерна - обычно по вальцовке бежать начинает, вроде как.. Может, всё-таки, пластик подустал (разъело)? Жижа зелёная?

[vigilant]

может и устал(кто его знает сколько он пробежал) Зеленая.


Это после старой крышки с новым пятаком?-----ага

Сообщение отредактировал vigilant - 17 Сент 2017, 17:58

[VictorXR]

ага

Неудачная замена пятака, выходит. Не знаю, как именно получилось у Вас, но слышал - попадались крышки, у которых этот уплотнитель оказывался чуть больше нужного в диаметре, и как следствие - крышка держала гораздо больше номинального давления, а там уж - где тоньше...

[vigilant]

НУ ЧТО СДЕЛАЕШЬ ПОПАЛ НА РАДИАТОР !


теперь встал вопрос о покупке по демократичной цене. что выбрать из этого ---->стелокс,полкар,ава,вайт,термал,акс

Сообщение отредактировал vigilant - 17 Сент 2017, 20:54

[VictorXR]

АКСы и Термалы - понятно, очень дёшево... но вот AVA я дешевле 5т.р. не нашёл - а если он рассматривается как вариант, может сразу Denso? Не стёб, просто есть AVA за 5300, которая вызывает много сомнений; и есть Denso DRM450-10, который их не вызывает.

[vigilant]

сейчас куда не плюнь везде китай. чуть ли не все радики приходят с надписью китай.


и про ниссаны и про ава достаточно плохих отзывов --вот делема ,ну просто капец какой то. а этот NRF