Кондиционер, ремонт Опции

[комворт]

У меня такая проблема: кондиционер холодит только до 14 градусов,потом компрессор выключается,то есть ниже этого предела температуру не набирает при любой наружной температуре.Возможно ли что проблема в этом датчике или это может быть из-за плохого контакта,так как у меня просто скручено и заизалированно?

[Nezn@ika]

контакты этого датчика сверху компрессора, можно снять фишку и почистить их, у меня они были окислены.

[zhe46]

У меня такая проблема: кондиционер холодит только до 14 градусов,потом компрессор выключается,то есть ниже этого предела температуру не набирает при любой наружной температуре.Возможно ли что проблема в этом датчике или это может быть из-за плохого контакта,так как у меня просто скручено и заизалированно?

в общем если бы проблема была в скрутке, то контакт терялся бы в сырую погоду или его вообще бы ни было.
теперь вопрос-влимат или ручной?
если ручной,то по инструкции я помню было так: включаем кондей на полную, ставим циркуляцию в салоне и ждем 10 мин,меряем температуру на выходе, должно быть около 2-4 гр тепла.
с климатом сложнее,скорее всего датчик салонный засрался или барахлит.
в галантах их вообще переносят в район между сидухами- болезнь такая.
вообще скрутка-это на месяц максимум,контакты окисляются быстро.
попроси удлинитель и спаяй паяльником. я вообще машину ремонтирова:скидывал с 3 этажа удинитель и пылесосил,паял около подъезда.а куда деваться?либо просить на гаражах чтобы дали мощности за денежку(((
в любом случае при обрыве- пайка и термоусадка с силиконом в помощь.

[Elias]

в общем если бы проблема была в скрутке, то контакт терялся бы в сырую погоду или его вообще бы ни было.
теперь вопрос-влимат или ручной?
если ручной,то по инструкции я помню было так: включаем кондей на полную, ставим циркуляцию в салоне и ждем 10 мин,меряем температуру на выходе, должно быть около 2-4 гр тепла.
с климатом сложнее,скорее всего датчик салонный засрался или барахлит.
в галантах их вообще переносят в район между сидухами- болезнь такая.
вообще скрутка-это на месяц максимум,контакты окисляются быстро.
попроси удлинитель и спаяй паяльником. я вообще машину ремонтирова:скидывал с 3 этажа удинитель и пылесосил,паял около подъезда.а куда деваться?либо просить на гаражах чтобы дали мощности за денежку(((
в любом случае при обрыве- пайка и термоусадка с силиконом в помощь.

Ась?

Не представляю, что без него делал бы!

[комворт]

в общем если бы проблема была в скрутке, то контакт терялся бы в сырую погоду или его вообще бы ни было.
теперь вопрос-влимат или ручной?
если ручной,то по инструкции я помню было так: включаем кондей на полную, ставим циркуляцию в салоне и ждем 10 мин,меряем температуру на выходе, должно быть около 2-4 гр тепла.
с климатом сложнее,скорее всего датчик салонный засрался или барахлит.
в галантах их вообще переносят в район между сидухами- болезнь такая.
вообще скрутка-это на месяц максимум,контакты окисляются быстро.
попроси удлинитель и спаяй паяльником. я вообще машину ремонтирова:скидывал с 3 этажа удинитель и пылесосил,паял около подъезда.а куда деваться?либо просить на гаражах чтобы дали мощности за денежку(((
в любом случае при обрыве- пайка и термоусадка с силиконом в помощь.

Спасибо за информацию. У меня кондиционер ручной,то есть если я правильно понимаю у меня в салоне датчика не должно быть?
А если есть,где он и как он выглядит?

[kadiva]

У меня такая проблема: кондиционер холодит только до 14 градусов,потом компрессор выключается,то есть ниже этого предела температуру не набирает при любой наружной температуре.Возможно ли что проблема в этом датчике или это может быть из-за плохого контакта,так как у меня просто скручено и заизалированно?

А я все время думал что это фишка такая у кондиционера, по крайней мере мне так прежний хозяин сказал, чтобы не заморозить тех кто в салоне. Уже почти шесть лет на машине езжу и всегда он так работает, дискомфорта в салоне от этого не испытываю в +35 вполне спокойно катались в прохладном салоне, кондиционер ручной.

[zhe46]

Ась?

Не представляю, что без него делал бы!

да да да!!!
только такой нужен ватт на 40-60 чтобы от сквозняка не страдал сильно)))

Спасибо за информацию. У меня кондиционер ручной,то есть если я правильно понимаю у меня в салоне датчика не должно быть?
А если есть,где он и как он выглядит?

в том и вся соль, что в случае с ручным климатом, вашим датчиком выступает- ваше тело, а приводом- руки)))
а теперь еще раз:
1.радиатор и конденсор относительно чистые, окна закрыты
2.ставим машину в тень
3.включаем внутрисалонную циркуляцию и засовываем градусник в лицевой диффузор
4.заводим машину
5.включаем кондиционер, обдув на полную,направление в лицо
6.ждемс 10-15 мин в сторонке.
7.залазием в "холодильник" и наблюдаем показания градусника 2-4 гр тепла.
8. учитываем что машина не новая и радуемся если будет до +10.
9.если выше +10 что-то не так:
9.1.конденсор грязный - снимаем ноздри капота и едем на мойку
9.2.испаритель засрался - откидываем бардачек и вынимаем фильтры и обрабатываем ламели очистителем кондиционеров по инструкции с баллона очистителя
9.3.мало фреона - смотрим на осушитель и если там пена,100% на заправку.если пены нет это хорошо,но возможно потребуется дозаправка.
9.4.переключатель горячё/холодно недостаточно тянет трос заслонки - вынимаем модуль климата с консоли и пробуем натянуть трос сильнее,если идет дальше, значит регулируем переключатель

[massive]

Комрады у мну такая печалько. На холостых, холодом не дует. Трубка еле теплая, другая еле холодная. Начинаешь газовать , начинает холодить и трубки соответственно становятся горячей и холодной. Бросаешь газ опять та же песня. Радиатор новый, заправщики фреона разводят руками. Каря с климатом 1.6 С меня сиськи.

[kadiva]

Комрады у мну такая печалько. На холостых, холодом не дует. Трубка еле теплая, другая еле холодная. Начинаешь газовать , начинает холодить и трубки соответственно становятся горячей и холодной. Бросаешь газ опять та же песня. Радиатор новый, заправщики фреона разводят руками. Каря с климатом 1.6 С меня сиськи.

Вентилятор кондиционера(тот который снаружи) включается, он должен постоянно вращаться пока включен кондиционер?

[massive]

Вентилятор кондиционера(тот который снаружи) включается, он должен постоянно вращаться пока включен кондиционер?

Бля не понял, у меня два карлсона которые стоят за радиатором печки ближе к движку

[kadiva]

Бля не понял, у меня два карлсона которые стоят за радиатором печки ближе к движку

У меня один вентилятор ближе к движку, второй с другой стороны(со стороны радиатора кондиционера). Но в любом случае один из вентиляторов должен постоянно вращаться, пока включен кондиционер. У тебя так?

[massive]

один из вентиляторов должен постоянно вращаться, пока включен кондиционер. У тебя так?

Да так, что я делаю не так

[Award]

Внесу свои 5 копеек.
4 года назад было ДТП в результате немного примята трубка кондиционера и система около месяца-двух была разгерметизированной, плюс мастера идиоты не стравив давления открутили радиатор и выплюнуло масло из системы, после ремонта заправили все работало 4 года, думал поменять в этом году трубку и осушитель, но не дождался резинок и просто дозаправил.
Второй вентилятор должен вращаться вместе с включением кондиционера. У меня сначала закисли реле в блоке слева, попрыскал WD переставил местами и всё заработало, потом отгнил провод включения, его пропаял.
На днях заправил фреона в систему влезло 520 грамм и 110 было в системе. На 3 скорости при уличной 36 из дефлекторов при оборотах свыше 2000 4-5 градусов, на холостых 6.
Машина 99 года 190тысяч пробег.

[zhe46]

Да так, что я делаю не так

1.радиатор и конденсор относительно чистые, окна закрыты
2.ставим машину в тень
3.включаем внутрисалонную циркуляцию и засовываем градусник в лицевой диффузор
4.заводим машину
5.включаем кондиционер, обдув на полную,направление в лицо
6.ждемс 10-15 мин в сторонке.
7.залазием в "холодильник" и наблюдаем показания градусника 2-4 гр тепла.
8. учитываем что машина не новая и радуемся если будет до +10.
9.если выше +10 что-то не так:
9.1.конденсор грязный - снимаем ноздри капота и едем на мойку
9.2.испаритель засрался - откидываем бардачек и вынимаем фильтры и обрабатываем ламели очистителем кондиционеров по инструкции с баллона очистителя
9.3.мало фреона - смотрим на осушитель и если там пена,100% на заправку.если пены нет это хорошо,но возможно потребуется дозаправка.
9.4.переключатель горячё/холодно недостаточно тянет трос заслонки - вынимаем модуль климата с консоли и пробуем натянуть трос сильнее,если идет дальше, значит регулируем переключатель

[massive]

1.радиатор и конденсор относительно чистые, окна закрыты
2.ставим машину в тень
3.включаем внутрисалонную циркуляцию и засовываем градусник в лицевой диффузор
4.заводим машину
5.включаем кондиционер, обдув на полную,направление в лицо
6.ждемс 10-15 мин в сторонке.
7.залазием в "холодильник" и наблюдаем показания градусника 2-4 гр тепла.
8. учитываем что машина не новая и радуемся если будет до +10.
9.если выше +10 что-то не так:
9.1.конденсор грязный - снимаем ноздри капота и едем на мойку
9.2.испаритель засрался - откидываем бардачек и вынимаем фильтры и обрабатываем ламели очистителем кондиционеров по инструкции с баллона очистителя
9.3.мало фреона - смотрим на осушитель и если там пена,100% на заправку.если пены нет это хорошо,но возможно потребуется дозаправка.
9.4.переключатель горячё/холодно недостаточно тянет трос заслонки - вынимаем модуль климата с консоли и пробуем натянуть трос сильнее,если идет дальше, значит регулируем переключатель

Да простят меня модеры

[voran]

massive, Я Вас уже предупреждал в соседней теме о недопустимости выкладывания фоток с сиськами!!! И предупреждал, что будет бан!
Климат не дуя
Так вот, Вам бан на 7дней.
По истечении семи дней, все ваши сообщения будут проходить премодерацию!!!

Созданную Вами тему, по ссылке, закрыл по причине нарушений правил!
В дальнейшем рекомендую , перед открытием тем, внимательно изучить правила клуба!!!

[zhe46]

а можно было всего этого избежать, прочитав внимательно тему

[AlexVAN]

а можно было всего этого избежать, прочитав внимательно тему

Согласен! Но сиськи хороши
Сорри за офтоп

[Ром@н]

Проблема такого типа: кондер работает нормально, холодит хорошо. Муфта включается и выключается. Вентиляторы включаются и выключаются вместе с муфтой (я так заметил). Но вот спустя 15-20 минут работы кондера, вентиляторы работают постоянно и не остановятся пока не заглушиш двигатель. Ждал жары чтобы понаблюдать как они себя покажут в жаркую погоду, когда температура двигателя будет выше 90 градусов. Так вот они включаются, поработают сколько им там надо и останавливаются.
В чем может быть проблема? Где копать?

[zhe46]

что-то не совсем понятна разница условий между первой и второй ситуацией, описанной вами.
объясните ещё раз условия работы в каждой ситуации!
температуру воздуха, двигателя, режим который включали?
если "смотреть каризме в глаза":
левый вент должен работать постоянно в жару иначе отвод тепла будет не эффективен.
правый крутит пока охлаждайка не достигнет нужной температуры.